![Albo dzieci, albo ślub? Młodych Polaków nie stać na jedno i drugie [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/N2Y1NzkyYVM4UzhJRAJsRnsLbBMCW2IQLBN0WERKfwYhAHlMRB8nXjxDKwoEVylALEEvDRtXPl52UD4TRA9_HT1YPQoHGDcdPFwsHw9WdlM6BXxMChtjBWxTfVdfHXdWdFB7SAlUdlNpBnkcXk53ADpSbAc)
![Tak się rozpędza demograficzny walec. Polska zestarzeje się, zanim się wzbogaci? [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NWZhZjc4YTY7CixZTE9sI3hSeAMKFmJ1L0pgSEwHf2MiWW1cTFInOz8aPxoMGiklLxg7HRMaPjt1CSoDTEJ_eD4BKRoPVTd4PwU4DwcbLWFtDjlYAANjZTxabEdXBXYyd1E4CVMZe25jW28MAlJ5bz5ReBc)
Droga infolinia PKP. Wiceminister odpowiada
1,29 zł - tyle trzeba zapłacić za minutę połączenia z infolinią PKP. Jak twierdzi wiceminister infrastruktury, usługa musi tyle kosztować, "żeby uniknąć niepotrzebnych połączeń" - pisze "Gazeta Wyborcza".
Droga infolinia PKP. Wiceminister tłumaczy. 
Wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel odpowiedział na pytania posłanki Małgorzaty Pępek, która zwróciła uwagę na koszt połączenia z infolinią PKP.
Jak twierdzi, infolinia to usługa komercyjna. Spółka PKP musiała wprowadzić płatne połączenia, żeby wyeliminować niepotrzebne telefony.
"Takie połączenia, jak podaje PKP Intercity, blokowały linię telefoniczną i wydłużały czas oczekiwania na połączenie osób, które rzeczywiście chciały uzyskać niezbędną informację" - twierdzi wiceminister w odpowiedzi na interpelację, przytoczonej przez "Wyborczą".
Polski Ład bez poparcia Polskiej Rady Biznesu. „To totalny błąd”
Posłanka PO zwróciła uwagę na fakt, że dla wielu osób niekorzystających z internetu infolinia to jedyny sposób na sprawdzenie rozkładu jazdy bez wizyty na dworcu.
Informację o rozkładach jazdy można uzyskać na stronie internetowej portalpasażera.pl, w aplikacji mobilnej, oraz przy pomocy rozmowy z wirtualnym asystentem głosowym pod numerem 22 391 22 22.
Koszt takiego połączenia nalicza się według stawek operatora, dlatego w niektórych przypadkach może ono być bezpłatne.
Rozkład jazdy pociągów jest cyklicznie zmieniany. Najbliższa duża zmiana czeka nas 29 sierpnia.
Zmiany są związane z trwającymi remontami infrastruktury kolejowej, m.in. dworca Warszawa Zachodnia.
Najnowsza korekta będzie dotyczyła m.in. pociągów pomiędzy Warszawą i Bydgoszczą kursujących trasą zmienioną przez Iławę Główną oraz składów kursujących pomiędzy Warszawą a Lublinem, które będą połączone z wybranymi pociągami do/z Łodzi Fabrycznej lub do Wrocławia.
Od 29 sierpnia zmienionymi trasami będą jeździć także trzy pociągi kursujące z i do Gdyni. Łączący Trójmiasto z Katowicami TLK Doker na odcinku Łódź Widzew – Bydgoszcz pojedzie przez Pabianice, Inowrocław, pomijając m.in. Zgierz, Kutno, Włocławek i Toruń.
IC Hutnik relacji Gdynia – Bielsko-Biała – Gdynia na odcinku Łódź Widzew – Włocławek będzie kursować trasą przez Pabianice do Włocławka z postojem w Kutnie. Na tym samym odcinku skład IC Sukiennice/Witkacy łączący Gdynię z Krakowem będzie jeździć przez Pabianice do Włocławka.
Nowy rozkład będzie obowiązywał do 6 listopada.
