Kluczowy rurociąg stanął. Eksperci ostrzegają: zapasy się wyczerpią

Dalszy spadek wielkości dostaw z Arabii Saudyjskiej pogłębi globalny niedobór surowca, który już wcześniej wywindował ceny paliw na świecie do rekordowych poziomów i napędził inflację.

Od czasu, gdy w piątek ataki dronów wymusiły na Arabii Saudyjskiej zamknięcie ogromnego rurociągu biegnącego ze wschodu na zachód kraju, Rijad nie przedstawił szczegółowych informacji na temat skali uszkodzeń ani przewidywanego czasu wyłączenia magistrali z eksploatacji.

Źródła, z którymi rozmawiała agencja Reuters, podawały rozbieżne szacunki: jedno z nich wskazywało, że naprawa może potrwać od pięciu do sześciu tygodni, podczas gdy inne sugerowało, iż usunięcie awarii może nastąpić szybciej, a tłoczenie ropy mogłoby zostać częściowo wznowione jeszcze w trakcie prac naprawczych.

Przez ostatnie sześć miesięcy rurociąg przecinający pustynię i Półwysep Arabski chronił Arabię Saudyjską przed najdotkliwszymi skutkami zaburzenia ruchu w blokowanej przez Iran cieśninie Ormuz, co sparaliżowało eksport ropy z sąsiednich państw. Arabia mogła omijać ten problem, przepompowując ropę i eksportując ją nie przez Zatokę Perską i cieśninę Ormuz, ale przez Morze Czerwone. Drogą tą przesyłano ok. 4 mln baryłek ropy dziennie – co stanowi ok. 4 proc. światowej podaży.

Jednak w sytuacji, gdy rurociąg jest wyłączony z eksploatacji, zapasy w porcie wystarczą na utrzymanie eksportu jedynie przez pięć do siedmiu dni – twierdzą trzy źródła branżowe zaznajomione z saudyjskim eksportem. Arabia Saudyjska dysponuje również zapasami pozwalającymi na realizację dostaw dla klientów przez kilka dni z egipskich portów nad Morzem Czerwonym oraz Morzem Śródziemnym – poinformowało czwarte źródło.

Reuters ostrzega, że magazyny nie są pełne i ostatecznie zapasy się wyczerpią, jeśli rurociąg łączący wschód z zachodem nie wznowi pracy.

Proirańscy bojownicy Huti z Jemenu – którzy wcześniej grozili saudyjskim dostawom ropy – przejęli w piątek wyspę położoną u wejścia na Morze Czerwone. Daje im to możliwość zablokowania transportu surowców tym szlakiem.

Przed wybuchem wojny Bliski Wschód dostarczał około 22 mln baryłek ropy dziennie. Według źródeł branżowych wielkość transportu przez cieśninę Ormuz spadła do poziomu zaledwie 6–9 mln baryłek dziennie. W zeszłym tygodniu Arabia Saudyjska przekazała OPEC informację, że w sierpniu jej wydobycie ropy spadło do 6,2 mln baryłek dziennie, podczas gdy w lutym – przed rozpoczęciem wojny – wynosiło 10,9 mln baryłek dziennie.

źródło: PAP