Na rynku brakuje pilotów. Chętni zdążą się wyszkolić "od zera" nawet w dwa lata

W ciągu 2-3 lat można wyszkolić się "od zera" i zostać pilotem w liniach lotniczych. Zapotrzebowanie, jak się okazuje, jest naprawdę spore. Wrażenie mogą robić także warunki zatrudnienia w branży. Pensja pilota to europejskie zarobki aż do emerytury.

W ciągu najbliższych 20 lat światowe linie lotnicze potrzebować będą 612 tys. nowych pilotów, z czego aż 115 tys. w samej Europie

Źródło zdjęć: © PAP | Adam Warżawa

CHE

1 listopada 2021, 13:26

Bez pilota nie polecisz

- Wkrótce zacznie brakować pilotów lotnictwa cywilnego - ostrzega Bartłomiej Walas, prezes Grupy Bartolini Air. W rozmowie z Interią wskazuje, że pierwsze problemy kadrowe mogą być widoczne już w 2023 roku. To jednak szczyt góry lodowej.

W ciągu dwóch najbliższych dekad w Europie zabraknie ponad stu tysięcy pilotów. Jak tłumaczy Walas, wstrzymany w pandemii ruch lotniczy wpłynął na nadwyżki pilotów na rynku, jednak część pracowników odeszła do innych branż.

Mniej chętnych chce się także szkolić. Ponadto piloci powyżej 65. roku życia powoli przechodzą na emerytury. Wszystko to stawia linie lotnicze przed nie lada wyzwaniem. Bo jak w ciągu 18-24 miesięcy wyszkolić gotowych do pracy pierwszych oficerów?

DLA CIEBIE
Odpuścił studia. Dziś ma 27 lat i firmę z 30 mln zł przychodu

W dwa lata "od zera" do pilota

Wystarczą 2-3 lata, by zostać pilotem w liniach lotniczych. Szkolenie nie należy jednak do łatwych. Najpierw trzeba jednak wykonać konieczne testy.

Kandydat musi przejść badania psychologiczne, psychomotoryczne i testy techniczne, sprawdzające wiedzę z matematyki czy fizyki. Wszystko po to, by zrozumieć procesy następujące w lotnictwie.

Na tym jednak nie koniec. Przyszły pilot musi także odbyć rozmowę z psychologiem lotniczym, również po części w języku angielskim. Po przejściu wszystkich testów można zacząć szkolenie. Wiele zależy jednak od jego rodzaju.

W przypadku kursu zintegrowanego teoria trwa 6 miesięcy. Dopiero wtedy kandydat dostaje szansę, by poczuć się jak prawdziwy pilot i zasiąść w kokpicie. Kurs modułowy wygląda inaczej, a kursanci podczas nauki przeplatają praktykę z teorią.

Szkolenie w cenie kawalerki

Nie można przy tym zapominać, że podjęcie kursu to poważna inwestycja. W przypadku Bartolini Air, Programu Mentorskiego Ryanair, kurs wynosi 59 900 euro, czyli czyli ok. 272 tys. zł. Szkolenie modułowe jest nieco tańsze, ale trwa dłużej.

Jak tłumaczy Walas, wielu chętnych latami i przy pomocy rodziny zbiera pieniądze na wymarzone szkolenie, inni biorą pożyczki. Istnieją również fundusze, w tym z Unii Europejskiej, które są w stanie pokryć część kursu.

CHE