Niemieckie drogi były dla Polaków symbolem. Dziś popadają w ruinę

W ostatnich latach stan infrastruktury drogowej w Niemczech znacznie się pogorszył - donosi dziennik "Tagesspiegel". Niemieckie autostrady, który były dla Polaków niedoścignionym symbolem zachodniego dobrobytu, dziś wymagają w wielu miejscach remontu.

Haulage trucks sit in a traffic jam with their cargo on the east bound lane of the Bundesautobahn A12 during European Union (EU) citizen movement restrictions and coronavirus containment efforts on the border of Germany and Poland, in Frankfurt an der Oder, Germany, on Thursday, March 19, 2020. With much of Europe in lockdown not seen since World War II, responses to the spread of the Covid-19 outbreak are testing the most binding principle of the continents postwar integration projectthe freedom of movement enshrined in the 27-nation European Unions treaty. Photographer: Rolf Schulten/Bloomberg via Getty ImagesBundesautobahn A12
Źródło zdjęć: © Bloomberg via Getty Images | Bloomberg

Infrastruktura drogowa w Niemczech stale się pogarsza. Drogi, tory i mosty niszczeją, a renowacja nie postępuje wystarczająco szybko - pisze dziennik "Tagesspiegel".

Dane Federalnego Ministerstwa Transportu wyciągnięte na wniosek stowarzyszenia Sarah Wagenknecht Alliance (BSW), wskazują, że łącznie 7112 km pasów autostradowych uznano za wymagające renowacji.

Badanie stanu dróg przeprowadzone zostało w sezonie 2021/22. Kiedy ostatni raz analizowano warunki techniczne infrastruktury w sezonie 2017/18, liczba ta wynosiła 5797 kilometrów.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Kiedyś "Made in Germany" to był synonim kiepskiej jakości - Krzysztof Domarecki w Biznes Klasie

Spore problemy dotyczą również mostów autostradowych, Federalne Ministerstwo Transportu liczbę obiektów do remontu oszacowało na co najmniej 8 tys. Zaznaczyło jednak, że w latach 2021–2023 w sumie zrealizowanych zostało 510 modernizacji.

"Tagesspiegel" wskazuje również na degradację sieci kolejowej, która również była dumą Niemiec. Liczba mostów kolejowych, które trzeba gruntownie przebudować, wzrosła z 1089 do 1160 w latach 2021–2023.


Zasięg linii kolejowych wymagających pilnego remontu wzrósł w tym samym okresie z 17 529 do 17 636 km - wylicza niemiecki dziennik.

Wybrane dla Ciebie