Pesa na zakupach. Polska firma przejęła niemieckiego producenta tramwajów

W środę zarząd Pesy spotkał się z załogą HeiterBlick w Lipsku, przedstawiając plany dotyczące rozwoju zakładu i zasady dalszej współpracy. Dyrektor ds. projektów strategicznych i komunikacji w Pesie Maciej Grześkowiak przekazał, że zgodnie z założeniami zakłady produkcyjne w Lipsku mają się rozwijać, a połączenie potencjałów obu firm ma stworzyć producenta pojazdów sektora "Urban" dla rynków europejskich.

"Już pierwsze miesiące naszej współpracy związane z negocjacjami i finalizowaniem transakcji potwierdziły nasze przekonanie, że Pesa i HeiterBlick doskonale się uzupełniają – połączenie daje synergię kompetencji, wzajemne przenikanie doświadczeń obydwu zespołów, co jest kluczowe dla wzmocnienia naszej pozycji w Europie" - podkreślił cytowany w komunikacie prezes Pesy Krzysztof Zdziarski.

Intencją Pesy, jak wskazano w informacji prasowej, jest utrzymanie i rozwój działalności zakładu HeiterBlick w Lipsku. Spółka zakłada optymalizację poziomu produkcji, aby efektywnie wykorzystać zasoby do obsługi bieżących kontraktów.

Polski producent pojazdów szynowych ponadto ma wspierać realizację obecnych zamówień HeiterBlick, wykorzystując własne doświadczenie i zasoby produkcyjne. W tym celu rozpoczęto już produkcję nadwozi tramwajów dla Lipskich Zakładów Komunikacyjnych (LVB) w bydgoskiej fabryce.

Pesa poinformowała, że ostatnie miesiące upłynęły na negocjacjach z klientami posiadającymi obowiązujące umowy z HeiterBlick na dostawy tramwajów.

Cytowany szef sprzedaży w bydgoskiej firmie Łukasz Daszkiewicz podkreślił, że celem negocjacji było utrzymanie dotychczasowych zamówień oraz przekonanie klientów do skorzystania z opcji na kolejne dostawy i kontynuowanie prac w obecnych projektach. Wskazano, że dotyczy to m.in. umów z operatorami pojazdów szynowych w Lipsku, Dortmundzie i Würzburgu.

Jako główne cele strategiczne połączenia spółek wskazano przyspieszenie wejścia Pesy na niemiecki rynek tramwajowy oraz zapewnienie stabilności i utrzymania produkcji w Lipsku.

Co z niemieckimi pracownikami? Pesa zadeklarowała utrzymanie zatrudnienia w Lipsku i wsparcie rozwoju innowacyjnych projektów, w tym tramwaju wodorowego. Polska spółka zatrudnia w Polsce prawie 4 tys. osób, a HeiterBlick w zakładach w Lipsku i Grinna ponad 200.

Przejęcie było możliwe dzięki długoterminowemu wsparciu właścicielskiemu oraz zaangażowaniu w transakcję Polskiego Funduszu Rozwoju. Projekt wpisano także w kontekst Team Poland, czyli modelu współpracy one-stop-shop, tworzonego przez sześć instytucji rozwoju: PFR, BGK, KUKE, PAIH, PARP i ARP. W finansowaniu dłużnym bierze udział BGK, a gwarancji ubezpieczeniowych udziela KUKE.

"Przejęcie HB przez Pesę to ważny krok w ekspansji polskiego przemysłu na najbardziej konkurencyjnych rynkach Europy. Pesa nie tylko zwiększa skalę działalności, ale staje się inwestorem obecnym bezpośrednio na największym europejskim rynku tramwajowym. To pokazuje, że polskie firmy mogą skutecznie konkurować nie tylko ceną, lecz także technologią, organizacją produkcji i długoterminową strategią" - ocenił prezes Polskiego Funduszu Rozwoju Piotr Matczuk.

Grupa Pesa jest największym producentem taboru szynowego w Polsce. Pociągi i tramwaje z Pesy kursują we wszystkich regionach Polski i większości dużych miast, a także w kilkunastu krajach europejskich. W latach 2004-2024 Pesa dostarczyła prawie 2 tys. pojazdów na rynek polski i europejski.