tramwaje

Bydgoska Pesa dostarczy 20 nowych tramwajów dla Gdańskich Autobusów i Tramwajów (GAiT) - poinformowała spółka. Oferta opiewa na ponad 524 mln zł. Pojazdy o długości blisko 47 m będą najdłuższymi tramwajami w Polsce.

Pesa Bydgoszcz sfinalizowała przejęcie niemieckiego producenta tramwajów Heiterblick z Lipska i zapowiada rozwój zakładów. Jak podają niemieckie media, sprawa ma znaczenie dla ok. 250 miejsc pracy i dostaw nowych tramwajów dla LVB.

Pesa Bydgoszcz zakończyła przejęcie 100 proc. udziałów niemieckiego producenta tramwajów HeiterBlick z Lipska. Umowę inwestycyjną zawartą pod koniec ubiegłego roku zamknięto po spełnieniu wymaganych prawem formalności.

Pesa Bydgoszcz, której tramwaje jeżdżą po Kijowie, rozmawiała w Gdańsku z merem miasta Witalijem Kliczko o dalszych dostawach. To nie koniec. Jak poinformował były bokser, dyskutowano również o uruchomieniu centrum serwisowego w stolicy Ukrainy.

Zakupione przez MPK Poznań tramwaje NGT6D z niemieckiego Bonn miały wzmocnić tabor przewoźnika. Tymczasem z odpowiedzi na interpelację radnego PiS wynika, że dwa pojazdy, które dotąd wyjechały na trasy, od listopada ubiegłego roku zanotowały łącznie 23 usterki. MPK przekonuje jednak, że to naturalny etap wdrażania używanych pojazdów do eksploatacji.

Skoda Group zapowiada zwiększenie aktywności inwestycyjnej w Polsce, wskazując na silny popyt w branży kolejowej i środki z KPO. Prezes Petr Novotny w rozmowie z Business Insider podkreśla, że firma chce rozwijać współpracę z polskimi partnerami oraz ponownie wystartować w warszawskim przetargu na tramwaje.

Pesa Bydgoszcz zawarła umowę inwestycyjną dotyczącą objęcia 100 proc. akcji niemieckiego producenta tramwajów HeiterBlick z Lipska. Wypełnienie uzgodnionych warunków transakcji planowane jest w pierwszym kwartale – poinformowała w piątek bydgoska fabryka.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie podpisało umowę z bydgoską firmą PESA na dostawę 20 nowych tramwajów za ponad 461 mln zł netto. Każdy z nich będzie miał ponad 43 metry, dzięki czemu będą zaliczane do najdłuższych w Polsce. Nie tylko to czyni te pojazdy wyjątkowymi.

Skoda Transportation realizuje obecnie kontrakty m.in. na 200 tramwajów dla Pragi czy 57 pociągów dla czeskiego przewoźnika RegioJet, który obecny jest również na polskim rynku. Odwiedziliśmy zakłady Czechów, gdzie mogliśmy zobaczyć proces produkcyjny od wycięcia najmniejszych kawałków stali.

Pasażerowie transportu zbiorowego w dużych polskich miastach cierpią przez brak osób do prowadzenia tramwajów oraz autobusów. Przewoźnicy stale prowadzą nabór. W Warszawie motorniczy może zarobić ponad 7 tys. złotych na rękę. Właśnie trwają zapisy na kursy zaplanowane na czerwiec.

Stolica zmaga się z niedoborem motorniczych w spółce Tramwaje Warszawskie. I to mimo oferowania konkurencyjnych wynagrodzeń, których wysokości podbijają liczne dodatki. Podobnie jest w wielu miastach wojewódzkich, jak Łódź czy Kraków, gdzie prowadzących szukają MPK.

Poznań kupi z niemieckiego Bonn 24 tramwaje, za które zapłaci 2 mln 230 tys. euro (ok. 9,8 mln zł). Wozy mają 30 lat i są w większości niskopodłogowe oraz dwukierunkowe - donosi "Głos Wielkopolski". Pojazdy trafią do Poznania jeszcze w tym roku.

W środę 4 grudnia systemy informatyczne komunikacji miejskiej w Krakowie padły ofiarą zmasowanego cyberataku. Przestępcy zablokowali działanie systemów sprzedaży biletów, strony internetowej MPK oraz innych kluczowych systemów informatycznych. Mimo poważnych utrudnień technicznych transport publiczny w mieście funkcjonuje.

W samym środku jednej z największych inwestycji drogowych w Małopolsce stoi niepozorny dom. Jego właściciel, pan Marek, od urodzenia mieszka przy ulicy Darwina w Krakowie, a jego rodzina od pokoleń jest świadkiem podobnych zmian w okolicy. - Jesteśmy w epicentrum wielkich inwestycji - mówi właściciel nieruchomości.

Przewoźnicy - bez różnicy, czy państwowi jak PKP Intercity, czy miejscy - mają ogromne problemy z niesfornymi pasażerami. Nawet jeśli ktoś "zasługuje" na wyproszenie z pojazdu, to policja nie jest w stanie zmusić go do opuszczenia pociągu, autobusu czy tramwaju. Ale kres bezkarności jest bliski.

Portal "Puls Gdańska" po raz trzeci zbadał, z jakimi średnimi prędkościami poruszają się tramwaje po polskich miastach. Chodzi o "teoretyczne" wartości, które zakładają rozkłady jazdy komunikacji miejskich. Niemniej, pokazują, gdzie najszybciej można dostać się z jednego przystanku na drugi.

Polska firma planuje budowę fabryki baterii dla transportu publicznego, sektora kolejowego i stacjonarnych magazynów energii. Pracę ma tam znaleźć nawet 500 osób. Firma chce produkować baterie o pojemności ok. 5 GWh rocznie.

Pesa Bydgoszcz zwyciężyła w przetargu na dostawę tramwajów dla Tallinna. Spółka przekaże stolicy Estonii osiem niskopodłogowych tramwajów. Kontrakt jest tak skonstruowany, że przewiduje dostarczenie kolejnych 23 pojazdów, jeżeli taką wolę wyrażą Estończycy - poinformował specjalista ds. PR w fabryce Piotr Mazurek.

Obawy samorządów związane z pominięciem w planach inwestycji z unijnych środków transportu szynowego, nie sprawdziły się. Po głosach krytyki, pieniądze jednak będą, ale jak przekonują przedstawiciele miast - niewystarczające.

Koreańskie tramwaje przeszły pozytywnie wszystkie testy. Dwa pierwsze pojazdy są już w drodze do Warszawy. Do 2023 roku ma ich być w stolicy ponad 200.

22 lipca okazał się bardzo dobrym dniem dla bydgoskiej Pesy. W Toruniu podpisała umowę na dostawę 5 maszyn, a w Sofii okazała się najlepsza w przetargu na dostawę 25 tramwajów. W Toruniu było łatwiej, bo konkurencja nie dopisała, ale w Bułgarii tak prosto nie było.

Rumuńskie miasto Jassy zakupi od bydgoskiej Pesy 16 tramwajów za przeszło 130 mln złotych, o czym spółka poinformowała w komunikacie. W zorganizowanym konkursie oferta polskiego przedsiębiorstwa okazała się najlepsza.

Unia Metropolii Polskich apeluje do premiera o złagodzenie ograniczeń w komunikacji miejskiej. Samorządy widzą wzmożony ruch wśród mieszkańców miast, a to wiąże się z brakiem miejsc w tramwajach i autobusach.

Bydgoska Pesa wychodzi na prostą. Pochwaliła się realizacją zamówienia dla kolei włoskich oraz zamówieniem dla rumuńskiego miasta Jassy. Dostarczy tam 16 tramwajów.

Łódzkie MPK zachęca kierowców i motorniczych do brania nadgodzin. Bez tego nie ma szans na realizację rozkładów jazdy. W praktyce i tak nie rozwiązuje to kłopotu. Ludzie czekają na przystankach, bo pojazdów nie ma kto poprowadzić. Problem jest ogólnopolski, a miasta wciąż nie umieją go rozwiązać.