Sól w oku Brytyjczyków. Umowa z USA weszła w życie, ale problem pozostaje

Brytyjsko-amerykańska umowa handlowa obowiązuje od 30 czerwca. Przewiduje ona preferencyjne stawki celne na auta z Wielkiej Brytanii eksportowane do USA, co ma kluczowe znaczenie dla tamtejszego sektora motoryzacyjnego.

Zgodnie z nowymi zasadami, pierwsze 100 tys. samochodów rocznie będzie objęte 10-proc. cłem, a kolejne – 25-proc. W 2024 r. Wielka Brytania wyeksportowała do USA ok. 102 tys. aut, co czyni ten rynek, najważniejszym dla brytyjskich producentów.

CNBC informuje, że wciąż trwają negocjacje dotyczące taryf na stal i aluminium. USA utrzymują preferencyjną stawkę 25 proc. na brytyjską stal, ale na Wyspach chcą tę stawkę jeszcze obniżyć.

Sekretarz skarbu USA Scott Bessent powiedział w piątek, że USA mogą dopiąć umowy handlowe z największymi partnerami handlowymi do 1 września. Dotychczas Biały Dom informował o zawarciu umów do 9 lipca.

- Sekretarz handlu Howard Lutnick powiedział wczoraj, że spodziewa się 10 kolejnych umów, więc jeśli uda nam się podpisać 10 lub 12 z najważniejszej osiemnastki (...), to myślę, że moglibyśmy zamknąć ten temat do święta pracy — powiedział Bessent w wywiadzie dla Fox Business, odnosząc się do amerykańskiego święta przypadającego w pierwszy poniedziałek września (w tym roku będzie to 1 września). Jego słowa sugerują, że USA wydłużą obowiązywanie rozporządzenia prezydenta Trumpa o zawieszeniu wejścia w życie wyższych ceł (nazywanych przez Biały Dom "cłami wzajemnymi") dla ok. 70 państw świata.

Zgodnie z obecnym stanem dekret ma wygasnąć 9 lipca. Pierwotnie przedstawiciele Białego Domu zapewniali, że do tej pory uda im się zawrzeć "90 umów w 90 dni", lecz dotąd wstępnie uzgodniono tylko dwa porozumienia - z Wielką Brytanią i Chinami.