Niemieccy producenci aut wzywają do pokoju. Nie chcą wojny handlowej z USA

Trzeba za wszelką cenę uniknąć wojny celnej z USA – apelują firmy motoryzacyjne zza Odry.

USA to drugi największy odbiorca niemieckich aut po Chinach
Źródło zdjęć: © Volkswagen

Trzeba za wszelką cenę uniknąć wojny celnej z USA – apelują firmy motoryzacyjne zza Odry.

Chodzi o słowa prezydenta Donalda Trumpa, który zagroził, że USA mogą wprowadzić cła na samochody z Europy. Byłby to odwet, jeśli Unia Europejska wprowadziłaby taryfy w ramach reperkusji za cła na import stali i aluminium do Ameryki. Biały Dom po raz pierwszy o takie możliwości powiedział pod koniec zeszłego tygodnia.

Cła miałyby pomóc amerykańskim firmom i ich pracownikom. Według Donalda Trumpa cierpią oni z powodu „niesprawiedliwych umów handlowych”, które obowiązują USA.

- W takiej wojnie handlowej byliby sami przegrani – piszą niemieccy przemysłowcy w wydanym wspólnie oświadczeniu.

Niemieckie firmy produkują w Stanach Zjednoczonych ponad 800 tys. samochodów rocznie. Dodatkowo blisko pół miliona pojazdów produkowanych w Niemczech trafia na eksport za ocean. Dla niemieckich samochodów Stany są drugim rynkiem zbytu na świecie po Chinach.

Kiedy polski pozew przeciw VW?

Niemcy podkreślają także, że ich fabryki w USA zatrudniają 36,5 tys. osób, a połowa z produkowanych przez nie pojazdów trafia na eksport. Tym samym przyczyniają się do pozytywnego bilansu amerykańskiej gospodarki. Wojna handlowa między Europą a Ameryką sprawiłaby, że ich przyszłość stanęłaby pod znakiem zapytania.

W tej sytuacji nie dziwi postawa choćby senator Lindsey Graham, reprezentantki Republikanów ze stanu Karolina Południowa. Sprzeciwiła się ona zapowiedzią Donalda Trumpa, mimo iż to właśnie z ramienia Republikanów miliarder startował w wyścigu o prezydencki fotel. Ale w mateczniku Graham znajduje się fabryka BMW, która zatrudnia 9 tys. osób. A kwestia miejsc pracy w przemyśle jest szczególnie delikatna w debacie publicznej, zresztą nie tylko w USA.

Analitycy uważają, że wojna celna między UE a USA oznaczałaby obcięcie niemieckiego wzrostu o jeden procent.

Wybrane dla Ciebie
Chińczycy ostrzą sobie zęby na fabryki Stellantisa w Europie. Rozmowy trwają
Chińczycy ostrzą sobie zęby na fabryki Stellantisa w Europie. Rozmowy trwają
Nowe konta inwestycyjne. Rząd przyjął projekt ustawy
Nowe konta inwestycyjne. Rząd przyjął projekt ustawy
Upadł rząd w Rumunii. W tle duże reformy fiskalne
Upadł rząd w Rumunii. W tle duże reformy fiskalne
Nowe taryfy za energię. Oto plan rządu dla firm
Nowe taryfy za energię. Oto plan rządu dla firm
Ministerstwo zawiesza licencję znanego doradcy. Jest oświadczenie
Ministerstwo zawiesza licencję znanego doradcy. Jest oświadczenie
Miliardy z SAFE. Polska będzie pierwszym krajem z podpisaną umową
Miliardy z SAFE. Polska będzie pierwszym krajem z podpisaną umową
Brytyjskie sankcje uderzają w rekruterów. Wysyłają migrantów do walk. "Barbarzyństwo"
Brytyjskie sankcje uderzają w rekruterów. Wysyłają migrantów do walk. "Barbarzyństwo"
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 05.05.2026
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 05.05.2026
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 05.05.2026
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 05.05.2026
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 05.05.2026
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 05.05.2026
Ile kosztuje dolar? Kurs dolara do złotego PLN/USD 05.05.2026
Ile kosztuje dolar? Kurs dolara do złotego PLN/USD 05.05.2026
Problemy giganta. Chińska marka aut spada ósmy miesiąc z rzędu
Problemy giganta. Chińska marka aut spada ósmy miesiąc z rzędu