Trwa ładowanie...
Notowania
Przejdź na
Jacek Bereźnicki
Jacek Bereźnicki
|

Jarosław Kaczyński każe rządowi dalej szukać pieniędzy na drogi lokalne, ale już nie w kieszeni obywateli. Gdzie je znajdzie?

121
Podziel się:

- Rząd może bezpośrednio obciążyć obywatela nowymi opłatami, ale postara się zrobić to w taki sposób, żeby tego nie zauważył - mówi Marek Zuber.

18.07.2017, Warszawa. Jarosław Kaczyński w Sejmie.
18.07.2017, Warszawa. Jarosław Kaczyński w Sejmie. (Rafal Oleksiewicz/REPORTER)
bEChpdrF

- Będziemy szukać innych metod na zgromadzenie środków na budowę dróg samorządowych - oświadczył w poniedziałek Jarosław Kaczyński, wycofując się z pomysłu opłaty paliwowej. - Na pewno nie będziemy sięgać do kieszeni obywateli - uspokoił. Zapytaliśmy ekonomistów, gdzie rząd może poszukać dodatkowych 5 mld zł rocznie w taki sposób, by wypełnić życzenie prezesa PiS.

Aktualizacja (20.07.2017 7:33): Jarosław Kaczyński powiedział w wieczornych Wiadomościach TVP, że "można znaleźć rozwiązanie zręczniejsze i takie, które spowoduje, że żaden z obywateli ani żaden z przedsiębiorców nie będzie uważał, że to jego dotyczy". - Sądzę, że już mamy tutaj pomysły, ale troszkę za wcześnie o tym mówić - zaznaczył.

Money.pl zapytał w środę ekonomistów, gdzie rząd może szukać pieniędzy, które - jak deklaruje - zostaną przeznaczone na drogi samorządowe.

bEChpdrH

- Najprostszym z punktu widzenia rządu rozwiązaniem byłoby przerzucenie na samorządy odpowiedzialności za znalezienie dodatkowych środków na budowę dróg lokalnych - mówi money.pl Łukasz Kozłowski, ekspert ds. ekonomicznych Pracodawców RP.

Ekonomista wyjaśnia, że oznaczałoby to konieczność ograniczenia przez samorządy pozostałych wydatków lub zwiększenia zadłużenia. Jak jednak ocenia, nawet wtedy osiągnięcie zakładanych rezultatów byłoby "trudne".

Wystarczy wykorzystać obecne wpływy z akcyzy i opłaty paliwowej

- Inną opcją byłoby wykorzystanie dodatkowych środków, jakie pozostaną do dyspozycji dzięki znacznie lepszemu wykonaniu budżetu państwa niż pierwotnie zakładano - mówi Kozłowski i przypomina, że do maja wykonano 44 proc. zakładanego planu dochodów oraz jedynie 37,3 proc. planowanych wydatków.

- Oczywiście wygospodarowanie w ramach budżetu odpowiednich środków na kolejne lata może okazać się trudniejsze i zawsze będzie wiązało się z koniecznością rezygnacji z innych wydatków lub zwiększenia deficytu budżetowego - ocenia ekspert.

bEChpdrN

Kozłowski wskazuje też na problem z wykorzystaniem pieniędzy pochodzących z podatków, które miały stanowić źródło finansowania dróg.

- Wpływy z podatków nakładanych na paliwa w istotnej części nie są obecnie przeznaczane na drogi - mówi. - Ze środków krajowych wydajemy na ten cel ok. 20 mld zł rocznie, tymczasem z samej akcyzy na paliwa oraz obecnej opłaty paliwowej każdego roku do budżetu wpływa 34 mld zł - podkreśla.

Jak mówi ekspert, gdyby tylko te pieniądze były w całości wydatkowane na budowę oraz utrzymanie dróg, stanowiłoby to wielokrotnie większy zastrzyk finansowy niż wprowadzenie dodatkowej opłaty na Fundusz Dróg Samorządowych.

- Bardziej prawdopodobne wydaje się jednak, że planowane inwestycje w drogi lokalne zostaną okrojone, a w jakimś stopniu dołoży się do nich budżet centralny - stwierdza Łukasz Kozłowski.

bEChpdrO

Rząd postara się, by obywatel nie zauważył podwyżki podatków

Według ekonomisty Marka Zubera rząd będzie szukał dodatkowych pieniędzy w nowych podatkach albo parapodatkach, które nie będą bezpośrednio obciążały obywatela. - To może być poszukiwanie środków nie poprzez podwyższanie podatków lub wprowadzanie nowych, ale przez podwyżki innych opłat - wyjaśnia w rozmowie z money.pl.

- Rząd może też bezpośrednio obciążyć obywatela nowymi opłatami, ale postara się zrobić to w taki sposób, żeby tego nie zauważył - mówi Zuber.

Przykład? Według Marka Zubera rząd może wykorzystać szykowane na przyszły rok podwyżki cen prądu i wody do sfinansowania budowy dróg lokalnych. Przypomina, że Skarb Państwa ma większościowe udziały w wielu spółkach energetycznych, a rząd planuje utworzenie państwowego operatora wodnego. Pieniądze na drogi mogą wówczas trafiać do funduszu drogowego poprzez wypłatę dywidendy.

bEChpdrP
Zobacz także: Wideo: opłata paliwowa według PiS:

- Oczywiście cały czas trwa poszukiwanie nowych podatków, ale nie takich, które obciążają obywatela bezpośrednio, lecz pośrednio - mówi ekonomista, podając przykład proponowanego podatku od powierzchni biurowej. - Tego typu pomysły będą pojawiać się cały czas - uważa Zuber.

- Możemy wierzyć w cuda i w to, że ściągalność podatków w ciągu dwóch lat zwiększy się o 30 mld zł rocznie - mówi ekspert. - Ja jednak nie wierzę w to, że coś takiego się wydarzy, a w tej sytuacji nie widzę możliwości wygospodarowania dodatkowych 5-6 mld złotych na drogi lokalne. Pamiętajmy, że przyszłoroczny budżet będzie pełnym budżetem obniżonego wieku emerytalnego - podkreśla Marek Zuber.

bEChpdrQ

Dodatkowe 4-5 mld zł rocznie, ale podwyżki cen miało nie być

Projekt ustawy o Funduszu Dróg Samorządowych został złożony przez grupę posłów PiS, co jego pomysłodawcom umożliwiło uniknięcie konsultacji publicznych, które są wymagane w przypadku projektów rządowych.

Projekt ustawy o FDS zakładał dofinansowanie budowy lub przebudowy dróg lokalnych oraz mostów na drogach wojewódzkich. Fundusz miał być zasilany nową opłatą paliwową (zwaną w projekcie ustawy "opłatą drogową") w wysokości 20 groszy za litr, co razem z podatkiem VAT oznaczałoby doliczenie 25 groszy do każdego litra paliwa.

Zyski z opłaty paliwowej miały po połowie trafiać do Funduszu Dróg Samorządowych i do Krajowego Funduszu Drogowego. Autorzy przepisów szacowali, że przy stawce opłaty ustalonej na 20 gr za 1 litr paliwa wpływy wyniosłyby 4-5 mld zł rocznie.

Pomysł wprowadzenia spotkał się z tak zmasowaną krytyką - zarówno opozycji, ekonomistów, środowisk biznesowych i zwykłych obywateli - że rządząca partia postanowiła się z niego wycofać. - Ta podwyżka była bardzo hipotetyczna, praktycznie miało jej i tak nie być mimo tej zmiany. Jednak żeby uspokoić nastroje, wycofujemy ten projekt - tłumaczył w poniedziałek szef klubu PiS Ryszard Terlecki.

bEChpdsi
wiadomości
gospodarka
Źródło:
money.pl
KOMENTARZE
(121)
??
4 lata temu
Podwyżki cen wody i energii "nie będą bezpośrednio obciążały"? Serio? A co to za różnica, czy ktoś wyda x zł na opłatę paliwową, czy przy okazji płatności za wodę/prąd, skoro i tak x zł mu ubędzie...
mm
4 lata temu
Należy ograniczyć liczbę posłów i zlikwidować senat .mnóstwo kasy by było
Marek
4 lata temu
Wszystko jest z kieszeni obywateli.
bEChpdsj
jasio mały z ...
4 lata temu
Co za tytuł ? zwykły poseł każe szukać -proszę wziąć lichwiarską pożyczkę w Toruniu !
Czerwony kino...
4 lata temu
DRZEWO+ (wycinka lewackich lasów do łysa), REEDUKACJA+ (roboty przymusowe dla nieprzystosowanych), i jak znalazł będzie na KORYTO+ na nowy domek dla każdego członka i DROGI+, do nowego domku. Brawo żond, brawo partyja, brawo nączelik!!! A każdy prowokator czy szaleniec, który odważy się podnieść rękę przeciw władzy suwerenowej, niech będzie pewny, że mu tę rękę władza suwerenowa odrąbie!!!
...
Następna strona