PZL Mielec wyprodukuje komponenty do samolotów F-35 i śmigłowców Black Hawk

Mieleckie zakłady należące do Lockheed Martin rozpoczęły przygotowania do realizacji nowego programu. Firma planuje wytwarzanie 287 typów wiązek elektrycznych i światłowodowych, a docelowa zdolność produkcyjna ma wynieść ok. 13 tys. wiązek rocznie. Projekt obejmie także rozbudowę infrastruktury, zakup wyposażenia oraz utworzenie nowych miejsc pracy.

Faza produkcyjna programu przeznaczonego dla samolotów F-35 została zaplanowana na lata 2027–2029. Pierwszą dostawę zapowiedziano na lipiec 2027 r. W PZL Mielec powstawać będą również struktury kokpitów do wojskowych śmigłowców UH-60 Black Hawk.

Realizacja zamówienia wymaga zastosowania technologii służących do produkcji i testowania wiązek światłowodowych. W zakładzie wykorzystywane będą także rozwiązania związane z szybką transmisją danych oraz ochroną przesyłanych informacji. "Ze względu na zastosowanie w nowoczesnym samolocie wojskowym, produkt podlega bardzo wysokim wymaganiom jakościowym, konfiguracyjnym oraz dotyczącym identyfikowalności" – napisała spółka w komunikacie.

Wsparcie dla inwestycji przyznano w ramach Polskiej Strefy Inwestycji. Agencja Rozwoju Przemysłu wydała decyzję o wsparciu, która jest drugą tego typu decyzją dotyczącą PZL Mielec.

Prezes PZL Mielec Janusz Zakręcki ocenił, że udział zakładu w globalnym programie F-35 ma istotne znaczenie dla firmy. "F-35 to najbardziej zaawansowany wielozadaniowy statek powietrzny na świecie, a ulokowanie produkcji jego komponentów w Mielcu jest znaczącym osiągnięciem dla naszej firmy oraz naszych pracowników" – dodał, cytowany w komunikacie.

Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. są częścią koncernu Lockheed Martin. Firma należy do największych producentów statków powietrznych w Polsce i jest największym zakładem produkcyjnym Lockheed Martin poza Stanami Zjednoczonymi.

W Mielcu powstaje obecnie S-70i Black Hawk, czyli eksportowa wersja tego śmigłowca. Oznaczenie UH-60 Black Hawk odnosi się natomiast do wersji wojskowej produkowanej głównie dla armii USA. To właśnie do tego wariantu przeznaczone będą struktury kokpitów wytwarzane w mieleckim zakładzie.