Resort: paliwo zjada nawet 40 proc. kosztów PLL LOT

"Paliwo lotnicze stanowi jedną z największych pozycji kosztowych działalności przewoźnika. W warunkach standardowych jego udział w strukturze kosztów linii lotniczej nie przekracza zwykle ok. 25 proc., natomiast w obecnych realiach może sięgać ok. 40 proc." – odpowiedział na interpelację poselską wiceminister Piotr Malepszak.

Malepszak przypomniał, że Ministerstwo Infrastruktury informowało w lipcu o wyraźnym wzroście cen paliwa JET-A1 na rynkach światowych. Jak podano, napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie przełożyły się na skok cen od końca lutego 2026 r. z ok. 800 dol./t do ok. 1.300 dol./t.

Wiceszef resortu infrastruktury odniósł się też do prognoz wyników finansowych spółki na lata 2026-2027. Zaznaczył, że w ocenie branży lotniczej trudno dziś o pewność co do przyszłych rezultatów, nawet przy założeniu stabilizacji warunków rynkowych.

"Nawet przy założeniu stopniowej normalizacji sytuacji rynkowej, analizy wskazują na możliwość utrzymywania się podwyższonych kosztów paliwa również w dłuższym horyzoncie, w tym w roku 2027" – napisał wiceszef resortu infrastruktury.

Malepszak wskazał jednocześnie, że wyniki osiągnięte przez PLL LOT w poprzednich latach, w połączeniu z działaniami zarządczymi, mają stanowić podstawę do realizacji kluczowych planów rozwojowych spółki. W jego odpowiedzi podkreślono również znaczenie dyscypliny w zarządzaniu kosztami oraz płynnością.

Głównym akcjonariuszem PLL LOT jest Skarb Państwa, który posiada 69,3 proc. udziałów. Drugi akcjonariusz to Polska Grupa Lotnicza (30,7 proc.), należąca w 100 proc. do Skarbu Państwa.

Źródło: PAP