afera spalinowa

Dziewięć lat po wybuchu afery dieslowej zapadły pierwsze wyroki karne wobec byłych menedżerów Volkswagena. Dwóch trafi do więzienia, dwóch otrzymało wyroki w zawieszeniu. Sprawa byłego prezesa Martina Winterkorna wciąż pozostaje otwarta - informuje Rzeczpospolita.

Koncern Porsche, największy udziałowiec Volkswagena, został pozwany w USA w związku z aferą "dieselgate". Sprawa dotyczy manipulacji pomiarem spalin, jakie stosował Volkswagen w Stanach Zjednoczonych.

Kolejne 400 osób dołączyło do czeskiego pozwu zbiorowego, wytoczonego przeciwko Volkswagenowi w związku z aferą z fałszowaniem wyników pomiarów spalin.

Są ugody z niemieckimi kierowcami, których auta miały sfałszowane odczyty dotyczące emisjii spalin. Ok. 200 tys. osób dostanie odszkodowania.

Nissan mógł, podobnie jak przed kilkoma laty Volkswagen, nieprawidłowo badać normy emisji spalin.

Badanie, przeprowadzone przez grupę badawczą i lobbingową założoną przez VW, Daimler, BMW i Robert Bosch było błędem – przyznał koncern Volskwagen.

Kanclerz zastrzegła, że chociaż zarzuty dotyczą mniejszości podmiotów z branży motoryzacyjnej, wskutek skandalu "doszło do utraty zaufania".

Szef Europejskiego Banku Inwestycyjnego przyznał, że w 2009 roku 400 mln euro kredytu udzielonego Volkswagenowi przez EBI mogło zostać wykorzystane do zaprojektowania urządzenia manipulującego pomiarem toksyczności spalin.

Bosch dostarczył producentowi samochodów Volkswagen technologii umożliwiającej fałszowanie wyników pomiarów emisji spalin.

W aferze związanej z oszustwami emisyjnymi w przemyśle samochodowym winne są nie tylko kraje członkowskie, ale i Komisja Europejska. Takie są wstępne ustalenia specjalnej komisji Parlamentu Europejskiego powołanej do zbadania sprawy. Jako pierwszy do oszustw przyznał się koncern Volkswagen, ale nie był jedynym zamieszanym w skandal.

Ugoda z dilerami została przekazana sądowi w San Francisco do zatwierdzenia.

Południowokoreańskie ministerstwo środowiska poinformowało o wstrzymaniu sprzedaży w tym kraju 32 modeli aut, ale ze względu na różnorodność poszczególnych wersji sankcje obejmują w sumie 80 typów samochodów.

Niemiecki koncern zgodził się przeznaczyć 10,3 miliarda dolarów na odkupienie feralnych aut od właścicieli po cenach sprzed wybuchu skandalu oraz prawie 5 mld na rekompensaty dla klientów.

Afera spalinowa mocno zatrzęsła wynikami Volkswagena - zysk koncernu spadł o 86 proc. Niemiecki koncern motoryzacyjny podał we wtorek, że jego zysk operacyjny w I kwartale 2016 roku spadł do 73 milionów euro z 514 milionów euro w I kw. 2015 r.

Daniel Donovan w pozwie przeciwko niemieckiemu koncernowi podkreśla, że został niesprawiedliwie zwolniony 6 grudnia 2015 roku, po tym jak odmówił niszczenia dokumentacji firmy i zgłosił ten fakt swojemu przełożonemu.

Wartość akcji Volkswagena spadła prawie o jedną trzecią, czyli o ok. 22 miliardy euro od czasu gdy we wrześniu koncern przyznał się w USA do manipulowania pomiarem emisji spalin.

Amerykańskie zarzuty dotyczą 600 tys. samochodów Volkswagena.

Pozew wobec Volkswagena wymienia cztery czyny stanowiące naruszenie ustawy o ochronie powietrza (Clean Air Act), w tym manipulowanie systemem kontroli spalin i lekceważenie obowiązku zawiadamiania o takim procederze.

PE powołał w czwartek komisję śledczą mającą zbadać naruszenia stosowania prawa UE oraz brak odpowiednich działań ze strony KE i państw członkowskich ws. manipulacji pomiarem emisji spalin. Dzięki temu procederowi przepisy omijał Volkswagen.

Komisja, która ma działać przez rok, skupi się na tym, dlaczego dopuszczono do zainstalowania urządzeń, które pozwalały na oszustwa podczas testów emisji.

Badania wykazały, że nie tylko Volkswageny, ale też samochody innych marek emitują do atmosfery znacznie więcej zanieczyszczeń niż powinny. Producenci zapewniają jednak, że wszystko jest zgodne z przepisami.

Właściciele wszystkich aut sprzedanych na rynku amerykańskim dostaną kartę płatniczą z zakodowaną kwotą 500 dol. Ponadto dostaną bon zakupowy o takiej samej wartości do realizacji w salonach amerykańskich dealerów Volkswagena.

Volkswagen zanotował w trzecim kwartale br. stratę operacyjną w wysokości 3,5 mld euro - podały w środę władze koncernu w Wolfsburgu. Niemiecki producent samochodów boryka się ze skutkami skandalu dotyczącego manipulacjami testami spalin w silnikach Diesla.

Naruszenie przepisów dotyczących ochrony środowiska w USA, jak i wielu innych krajach europejskich mocno nadszarpnęło reputację firmy oraz prawdopodobnie finanse.