budowa cpk (strona 6 z 14)

Zanim powstanie Centralny Port Komunikacyjny, Lotnisko Chopina zostanie rozbudowane, aby móc odprawić dodatkowe 10 mln pasażerów każdego roku. Roboty budowlane mają się rozpocząć pod koniec 2026 r., a planowany koniec prac to sezon letni 2029 r. Wstępnie prace wyceniono na ponad 2 mld zł.

Oczywiście, że będziemy budowali CPK, bo będziemy tworzyć nowe rozwiązania komunikacyjne dla Polski - zapowiada Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, w rozmowie z "Rzeczpospolitą".

NIK nie wybiera się w trybie pilnym do biura pełnomocnika ds. CPK i spółki. Złożono już około 400 wniosków o podjęcie takiej kontroli. Jak ustalił money.pl, nawet gdyby wpłynęło ich tysiące, nie wywrze to presji na Izbie. Z kolei w CPK kontrola już trwa, a na ten rok zaplanowane są kolejne dwie.

Maciej Wilk wezwał do masowego wysyłania wniosków do NIK o przeprowadzenie kontroli w spółce Centralny Port Komunikacyjny i biurze pełnomocnika ds. CPK. Państwowa spółka odpowiada money.pl: kontrola NIK już u nas trwa, zaplanowane są dwie kolejne.

"Składamy obywatelski wniosek o przeprowadzenie pilnej kontroli w CPK i w biurze pełnomocnika rządu" - napisał Maciej Wilk, prezes stowarzyszenia Tak dla CPK na platformie X. Dodał, że "czas zacząć działać" i wezwał do masowego wysyłania przez internet wniosków do NIK.

CPK jest w ogniu krytyki między innymi za wydatki promocyjne, w tym na pikniki w okręgu wyborczym Marcina Horały. - Żałuję, że projekt nie był promowany szerzej - odpowiedział poseł PiS i były pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

"Polski nie stać aby budować KDP przez kolejnych 30 lat; powolutku, stopniowo, na spokojnie" - grzmi Maciej Wilk, prezes stowarzyszenia Tak dla CPK. Odpowiada przewodniczącemu rady nadzorczej CPK, który zapowiedział zaciągnięcie hamulca w programie kolejowym wielkiej inwestycji.

CPK chce ponownie przeanalizować program kolejowy tej inwestycji. - Odłączamy się mentalnie od modelu piasty i szprychy - powiedział przewodniczący rady nadzorczej spółki. Nowe linie kolejowe prowadzące były jednym z fundamentów - zapowiedzianego w 2017 r. przez PiS - wielkiego projektu.

Rządowa spółka CPK budowy nie zaczęła, ale za czasów PiS wydała miliony na polityczne pokazówki, posady dla partyjnych towarzyszy, ołtarze, walki MMA i skórzane kosmetyczki - wylicza w poniedziałkowym wydaniu tygodnik "Newsweek".

Albo CPK, albo rozwój Lotniska Chopina w Warszawie - to dwie alternatywy w gorącej obecnie dyskusji. Może gdyby zbudować w Baranowie nowy hub dla LOT-u, a Okęcie zostawić mieszkańcom stolicy, to wilk byłby syty i owca cała? Eksperci mówią: teoretycznie możliwe. Niesie jednak ryzyko dla obu lotnisk.

Krzysztof Domarecki, założyciel i główny akcjonariusz Grupy Selena, holdingu zajmującego się produkcją chemii budowlanej, zamieścił na LinkedIn film, w którym przekonuje, że budowa CPK jest Polsce potrzebna. Złożył też deklarację dotyczącą korzystania z portu lotniczego.

Konkurs na prezesa CPK został rozstrzygnięty. Spółkę oddano w ręce osoby, która od stycznia robi w niej już porządki. Przyszłość projektu cały czas stoi pod znakiem zapytania. Pracownicy mówią nam o "nosach na kwintę" i czerwonym świetle "stop". Pełnomocnik rządu przekonuje jednak, że prace nie zostały wstrzymane.

Poseł PiS Marcin Horała ujawnił fragmenty pisma pełnomocnika rządu Macieja Laska do zarządu spółki CPK. Ich treść wywołała podejrzenia o sabotowanie działalności spółki. Resort funduszy, do którego przypisany jest pełnomocnik, odpiera zarzuty.

Prawo i Sprawiedliwość straszyło, że CPK nie jest w interesie Niemiec i nie powstanie. - To nigdy nie był argument merytoryczny, a raczej emanacja fobii polityków PiS - mówi money.pl Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK. Bo rząd w Berlinie oficjalnie przyznał, że kibicuje nowemu lotnisku w Baranowie.

Rząd w Berlinie pytany o budowę CPK stwierdził, że "do tej pory brakowało takiego lotniska dla Europy Wschodniej". Artykuł money.pl wywołał falę komentarzy internautów i niektórych polityków. Według eksperta Dominika Sipińskiego Niemcy wolą konkurować z CPK niż lotniskiem w Stambule i Turkish Airlines.

Budowa CPK to "wypowiedzenie wojny niemieckiemu przemysłowi lotniczemu"? Rząd w Berlinie odcina się od głośnego artykułu w "Die Welt" i w odpowiedzi na pytania money.pl przekonuje, że "to nie jest jego punkt widzenia". Podkreśla, że nowe lotnisko w Baranowie ma opłacać się Niemcom i całej UE.

Nie znamy pierwszych wyników audytu w CPK. Zapowiadana weryfikacja wielkiej inwestycji PiS budzi coraz więcej wątpliwości. Eksperci wskazują na unieważnione przetargi i mówią o "komedii pomyłek". Spółka przekonuje, że wszystko jest w porządku. Czy firmowany przez Macieja Laska audyt kogokolwiek przekona?

W CPK zarządzono wewnętrzny audyt. Jak ustalił money.pl, jeszcze przed jego zakończeniem w spółce zwalniane mają być osoby nie tylko na stanowiskach kierowniczych. Pracownicy mówią o rzekomej liście, na której ma być 40 osób, a powodem zwolnień ma być utrata zaufania. Spółka przekonuje, że to tylko pojedyncze przypadki.

Urzędy kilku warszawskich dzielnic wstrzymały wydawanie tzw. warunków zabudowy, na podstawie których można uzyskać pozwolenie na budowę - pisze "Gazeta Wyborcza". Dodaje, że to konsekwencja decyzji rządu PiS w sprawie stołecznego Lotniska Chopina. Niektórzy widzą w tym zamiar wyrzucenia CPK do kosza.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny poinformowała o wydłużeniu czasu na przeprowadzenie audytów w trwających przetargach na te usługi. CPK wskazuje m.in. że o dłuższe terminy apelowali potencjalni wykonawcy audytów.

Trzeba wrócić do kwestii stopniowego podnoszenia wieku emerytalnego - przekonuje były wicepremier i minister finansów Grzegorz Kołodko w rozmowie z "Business Insider Polska". Jego zdaniem CPK powinien trafić do kosza. Stawia też kontrowersyjną tezę dotyczącą wydatków na zbrojenia.

"Wypowiedź premiera dotyczyła wiarygodności danych, na podstawie których przygotowywane były dotychczasowe ekspertyzy" - stwierdził Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, odnosząc się do słów Donalda Tuska z Rady Gabinetowej. Były wiceprezes LOT-u Maciej Wilk ocenił tę odpowiedź jako "wyjątkowo nieudany fikołek".

Andrzej Duda i Donald Tusk spotkają się z Joe Bidenem. Prezydent USA może zapytać ich o budowę CPK w kontekście mobilności wojsk NATO. Co mu odpowiedzą? - Trwa audyt, chcemy mieć jak najlepszy obraz - powiedział w Radiu Zet Władysław Kosiniak-Kamysz, wicepremier i minister obrony narodowej.

Ta inwestycja nigdy się nie powiedzie. Zmarnowano na nią ogromną pulę pieniędzy - powiedział o CPK Jason McGuiness, dyrektor handlowy Grupy Ryanair, w rozmowie z wnp.pl. Stwierdził też, że przy wyborze lotnisk dla Ryanaira liczy się tylko jedno: niskie koszty.

Za około trzy tygodnie planujemy prezentację wyników wewnętrznego audytu spółki Centralny Port Komunikacyjny - zapowiedział PAP pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek. Chcemy wyprostować ten projekt, dobrze go ocenić i wskazać na jego ekonomiczne i merytoryczne uzasadnienie - dodał.