budowa cpk (strona 5 z 14)

W żadnym rankingu Budapeszt nie jest brany pod uwagę. Ale według nieoficjalnych informacji węgierskich mediów to u nich właśnie ma powstać największy port przesiadkowy w Europie Środkowej - pisze "Rzeczpospolita". Pomoże inwestor - ten sam, który ma budować lotnisko w Baranowie.

Z dużej chmury mały deszcz - ogłoszone zmiany w projekcie CPK nie wydają się aż takie rewolucyjne. Zostaje i lotnisko w Baranowie, i szybka kolej w całym kraju. Na taką decyzję premiera trzeba było czekać pół roku. Tyle zajęło "oswojenie" elektoratu KO z tym, że warto kontynuować CPK. A może wystarczyłoby nie drażnić go przed wyborami?

Premier Donald Tusk, wraz z innymi przedstawicielami rządu, ma zakomunikować w środę na konferencji prasowej decyzję ws. Centralnego Portu Komunikacyjnego. - Wszyscy zainteresowani poznają nasze plany i to w szczegółach, w detalach - zapowiadał szef rządu.

XIX-wieczny komin dawnej cukrowni może zablokować część inwestycji związanej z budową CPK - pisze "Rzeczpospolita". W tym tygodniu premier Donald Tusk ma ogłosić plany rządu wobec wielkiej inwestycji w Baranowie.

- Dziś wiem, że Polska potrzebuje takiego lotniska, bo jest potężną gospodarką w Unii Europejskiej - powiedział marszałek Sejmu Szymon Hołownia, odnosząc się do kwestii budowy CPK. - Miałem w sprawie CPK bardzo jednoznaczne zdanie oparte przede wszystkim na tym, jak projekt był realizowany - dodał.

- Nie ma takiej koncepcji, aby projekt CPK całkowicie odrzucić. Prezentacja zostanie przedstawiona w tym lub przyszłym tygodniu - zapowiedział we wtorek wiceminister aktywów państwowych Robert Kropiwnicki. Tym samym potwierdził dotychczasowe plotki na temat kontynuacji inwestycji PiS.

Czy budowa hubów, takich jak CPK, straci sens? Tak uważają ci, którzy wskazują na mniejsze samoloty, które będą mogły latać nawet na 11-godzinnych trasach. Ale branża jest innego zdania. - Huby na całym świecie będą się nadal rozwijać - ocenia Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

Rząd zdał sobie sprawę, że z kluczowym argumentem w sprawie Centralnego Portu Komunikacyjnego trudno mu będzie polemizować - wynika z informacji money.pl. Chodzi o rentowność dużych międzynarodowych lotnisk przesiadkowych. Krótko mówiąc, tak jak inne huby, nowe lotnisko w Baranowie ma na siebie zarobić.

Decyzja rządu w sprawie przyszłości CPK już zapadła, ale poznamy ją dopiero po eurowyborach. Znamy kulisy ostatniego politycznego zamieszania wokół tego projektu. Z naszych ustaleń wynika, że część lotniskowa będzie bazować na dotychczasowych założeniach. Większe zmiany będą dotyczyły linii kolejowych.

Pełną prezentację dotyczącą przyszłości CPK pokażemy w czerwcu - powiedział Donald Tusk w odpowiedzi na pytanie dotyczące przyszłości inwestycji. Według nieoficjalnych doniesień "Pulsu Biznesu" szef rządu miał w środę poinformować o "zielonym świetle" dla strategicznego projektu.

Premier musi zrozumieć jedną rzecz: 40 mln pasażerów CPK to nie to samo co 40 mln pasażerów łącznie na dwóch czy trzech lotniskach wokół Warszawy - mówi money.pl jeden z managerów w branży lotniczej w Polsce. Donald Tusk oznajmił, że w czerwcu Polacy poznają plany rządu wobec projektu inwestycji.

CPK złożyła w poniedziałek 16 segregatorów dokumentów, dotyczących 2339 działek - poinformował we wtorek mazowiecki Urząd Wojewódzki. Dokumenty trafiły do urzędu w ramach uzupełnienia wniosku o decyzję lokalizacyjną dla lotniska. Ich sprawdzanie może potrwać kilka dni.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny uzupełniła wniosek o wydanie decyzji lokalizacyjnej dla lotniska w Baranowie - ustalił Onet.

Politycy PiS i stowarzyszenie "Tak dla CPK" przekonują, że plan rozbudowy Lotniska Chopina to "infrastrukturalny zamach stanu" i pogrzebanie projektu CPK. Eksperci mówią o hipokryzji - bo to partia Jarosława Kaczyńskiego odpowiada za kryzys, jaki już za chwilę czeka największy port lotniczy w Polsce.

Obrońcy Centralnego Portu Komunikacyjnego rozpoczęli zbieranie 100 tys. podpisów pod swoim projektem ustawy. Chcą zobowiązać rząd Donalda Tuska do budowy lotniska w Baranowie przed końcem 2030 r., zakazać rozbudowy Lotniska Chopina i odciąć linie lotnicze od pieniędzy z umów na promocję regionu.

Liczę ogromnie na to, że będziemy realizowali Centralny Port Komunikacyjny - powiedział prezydent Andrzej Duda po zaprzysiężeniu czworga nowych ministrów w rządzie Donalda Tuska.

PiS podkreślał znaczenie komponentu cargo na nowym lotnisku w Baranowie i prognozy gigantycznych wpływów. - Radom pokazał, że sama infrastruktura nic nie znaczy - twierdzi Olga Palec-Furga, szefowa firmy logistycznej R-Bag. Zaś według Macieja Laska cargo w CPK jest ważne, ale "nie jest odpowiedzią na wszystko".

Lotnisko Warszawa-Radom może jeszcze stać się rentowne. Eksperci kreślą jeden taki scenariusz dla inwestycji za 800 mln zł. - Ale to nie atrakcyjność lotniska byłaby źródłem tego sukcesu - mówi money.pl dr Adam Hoszman. Zaś Dominik Sipiński stwierdza wprost: to była prawdziwa gigantomania.

Rekomendacja dla premiera Tuska ws. przyszłości CPK jest gotowa. Zgodnie z zapowiedzią premiera decyzja o realizacji projektu miała być oparta na audycie "wybitnych i bezstronnych ekspertów", ale taki się nawet nie zaczął. Czy w ogóle będzie? - Rząd, zdaje się, uznał, że CPK to jednak inwestycja niezbędna - komentuje ekspert.

- Ja pięknie proszę naszą klasę polityczną: przestańcie o to lotnisko walczyć, zacznijcie je budować. Ono jest nam potrzebne - apeluje ws. CPK Krzysztof Domarecki, prezes spółki Selena. Według gościa "Biznes Klasy", jeśli Polacy chcą zarabiać więcej, "muszą zacząć rozpychać się łokciami".

CPK ma zostać otwarty najwcześniej w 2032 r. Według wiceministra Macieja Laska poprzednia władza świadomie komunikowała "nierealne harmonogramy". Jego poprzednik uważa, że to nieprawda. - Prawdopodobieństwo 20 proc. nie czyni celu nierealistycznym, lecz bardzo ambitnym - mówi money.pl Mikołaj Wild.

- Moim zdaniem CPK jest zagrożone - stwierdził na antenie Polsat News ł Maciej Wilk, były wiceprezes LOT i prezes stowarzyszenia "Tak dla CPK", wskazując na komunikaty rządu sugerujące budowę lotniska dopiero w 2032 czy 2035 roku oraz "szereg ruchów prowadzących do uniemożliwienia tego projektu".

Harmonogram był już o cztery lata przesunięty, ale o 2028 r. mówiono do końca. Sądzę, że to było sterowane politycznie - mówi money.pl Andrzej Ilków, prezes Polskich Portów Lotniczych. Podkreśla, że rozbudowa Lotniska Chopina to rozwiązanie pomostowe do czasu otwarcia nowego portu, bo w kwestii CPK "nie mamy już wyjścia".

"Projekt CPK ma szansę stać się wielkim kołem zamachowym polskiej gospodarki" - pisze Rada Polskich Przedsiębiorców Globalnych do premiera Donalda Tuska w liście otwartym. Wśród jej członków są milionerzy, szefowie międzynarodowych firm, takich jak Maspex, Adamed czy Selena.

"Bardzo dobra decyzja" czy "infrastrukturalny zamach stanu"? W mediach społecznościowych prawdziwa burza po poniedziałkowej konferencji PPL. Rozbudowa Lotniska Chopina zamiast budowy CPK? Maciej Lasek w rozmowie z money.pl podkreśla, że nikt takiej decyzji wczoraj nie ogłosił, a CPK jest projektowany.