maszyniści

W środę, 10 stycznia 2024 roku odbyło się kolejne spotkanie mające na celu mediację pomiędzy władzami spółki a maszynistami Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Pomimo wysiłków obu stron, nie udało się osiągnąć porozumienia. W konsekwencji związkowcy postanowili ogłosić strajk generalny.

Maszyniści, rolnicy i handlowcy - w Niemczech kolejne związki zapowiadają strajki. W styczniu będzie gorąco. Konsumenci muszą być przygotowani na ograniczenia. Strajkować będą między innymi część pracowników sieci Ikea.

Niemieccy maszyniści strajkują. Pociągi Intercity do Berlina kończą bieg w Rzepinie, następnie pasażerowie przesiadają się do komunikacji zastępczej. Tak ma być do najbliższej środy.

Firma DB Cargo szuka polskich maszynistów. Poszedłem na rekrutację. Okazało się, że aby dostać etat, nie muszę być ani maszynistą, ani znać niemieckiego. - Trzeba tylko robić robotę, nie leniuchować - usłyszałem. Jednak nie tylko Niemcy potrzebują maszynistów. Walczy o nich też m.in. PKP.

Obecne przepisy sprawiają, że maszynistom trudno się do zawodu dostać. Kiedy już im się uda, to i tak nie mogą jechać za szybko - bo to generuje zbyt duże koszty dla kolei. Nie ma tutaj znaczenia fakt, że polscy przewoźnicy kupują coraz szybsze składy.

Już w tej chwili polskie spółki kolejowe potrzebują dwóch tysięcy maszynistów. Z kolejnymi latami będzie tylko gorzej. A to może odbić się na komforcie pasażerów.

1,6 tysiąca kilometrów nowych linii kolejowych, pociągi mknące 250 km/godz., podróż między największymi miastami a centralnym lotniskiem trwająca dwie godziny - od wizji przyszłości polskiej kolei, które ostatnio roztaczają politycy, może zakręcić się w głowie. Ale rzeczywistość jest prozaiczna. Jeśli sytuacja się szybko nie zmieni, to ambitne wizje rozbiją się o bardzo przyziemny powód. Brak maszynistów.

Wkrótce nie będzie komu prowadzić nowoczesnych niemieckich pociągów. W Deutsche Bahn od ręki czeka praca dla ponad 700 maszynistów. Polskie koleje też mają problem z obsadzeniem stanowisk. Co gorsza, nasi pracownicy mogą skusić się na lepiej płatny etat za Odrą.

Obecnie na rynku jest około 16 tys. maszynistów. Ilu brakuje? Zdaniem Leszka Miętka, szefa Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych, około 2 tys. "I jeszcze długo będzie brakowało, bo większość jest już prawie w wieku emerytalnym - tłumaczy.

Spór między kierownictwem kolei a związkiem zawodowym toczy się nie tylko o płace i warunki pracy. Nie udało się dotąd osiągnąć porozumienia.

Akcja protestacyjna objęła ruch towarowy i pasażerski, w tym miejskie koleje dojazdowe (S-Bahn), pociągi regionalne i dalekobieżne.

Strajk maszynistów londyńskiego metra, uderzy w handel.

Stanęły pociągi w Niemczech. Strajkują maszyniści wielu przewoźników.

Jutro dołączają do nich przedsiębiorstwa transportu publicznego.