tir

Rosja chce postawić szlaban dla polskich tirów. Branża przyznaje, że nie zatrzęsie to sektorem transportu. Mowa o kilkuset firmach z kilku tysięcy. - Jednak ci, których to dotknie, są w niełatwej sytuacji - mówi money.pl Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce.

Słowenia odważyła się na krok, o którym polscy kierowcy ciągle mogą pomarzyć. Od listopada 2021 roku ciężarówki przemieszczające się autostradami nie będą mogły wyprzedzać.

Już ponad dobę czekają kierowcy ciężarówek na wyjazd z Polski na Ukrainę. Korki w Dorohusku mogą być jeszcze dłuższe. Utrudnienia mogą potrwać nawet tydzień.

Przeciążone ciężarówki są zmorą polskich dróg. Powodują kosztowne zniszczenia, a kontrola samego przeciążenia nie działa tak, jak powinna.

Do 2022 roku w branży transportowej będzie brakować 200 tys. wykwalifikowanych kierowców. To jedna czwarta całego zapotrzebowania. Firmy już dziś myślą o zrównoważeniu braków, m.in. zatrudnianiem kierowców z zagranicy.

W naczepie ciężarówki odnaleziono 39 ciał, a kierowca jest podejrzewany o masowe morderstwo. Jednak historie o imigrantach wbiegających do TIR-ów może opowiedzieć niemal każdy kierowca. - Siedzimy na beczce prochu - mówią. Niektóre firmy zaczynają się ubezpieczać - na przykład montując w pojazdach specjalne czujniki podczerwieni.

Niemcy i Francja - to do tych krajów najczęściej jeżdżą ciężarówki z Polski. Tak wynika z najnowszego raportu OCRK. Kolejne miejsca zajmują Belgia oraz Holandia, a dopiero dalej plasuje się Wielka Brytania.

Prawie dwie doby muszą czekać kierowcy ciężarówek, którzy chcą przekroczyć granicę z Ukrainą. Korek do przejścia w Dorohusku ma prawie 20 km.

Rosjanie chcą zwiększenia liczby zezwoleń dotyczących przewozu towarów przez polskie ciężarówki. Departament Transportu ZMPD odpowiada, że nie został zaobserwowany wzrost popytu na zezwolenia, więc ta zmian jest zbędna. Czy Rosjanie chcą ograniczyć przejazd przez granicę polskim przewoźnikom?

Do godziny 22.00 obowiązuje ograniczenie w ruchu dla ciężarówek. Niedziela to pierwszy dzień majowych zakazów. Pojazdy o masie całkowitej przekraczającej 12 ton muszą pozostać na parkingach.

Rosyjskie ministerstwo transportu wprowadziło w niedzielę zakaz wjazdu do Rosji samochodów ciężarowych z rejestracją ukraińską; to odpowiedź na blokowanie rosyjskich ciężarówek na Ukrainie. O decyzji resort powiadomił na swej stronie internetowej.

Coraz większe kolejki samochodów ciężarowych na białorusko-litewskich przejściach granicznych. Media w Mińsku informują, że jest to związane z przyjazdem wielu rosyjskich TIR-ów.

Chodzi o dodatkowe ubezpieczenia, jakie kierowcy wjeżdżających do Rosji ciężarówek muszą od grudnia kupować u rosyjskich firm ubezpieczeniowych.

Federalna Służba Celna zawiadomiła o przedłużeniu umowy o współpracy do 1 lipca 2014 roku.

Rosjanie chcą wycofać się ze stosowania międzynarodowych karnetów TIR. Sprawdź, jakie będą skutki.

Według wstępnych doniesień, kierowca ciężarówki zjechał niespodziewanie na przeciwległy pas ruchu.

Dwa tiry wpadły do rowu. Kierowcy nie opanowali pojazdów na oblodzonej drodze.

Około 38 km przed granicą zaczynała się wieczorem w niedzielę kolejka ciężarówek do przejścia z Białorusią w Kuźnicy.

Wczoraj wieczorem na wyjazd na Białoruś przez Kuźnicę kierowcy tirów musieli czekać ok. 58 godz., w Bobrownikach ok. 44 godz.

Około stu ciężarówek blokowało w poniedziałek rano wjazd do Brukseli. Transportowcy protestują przeciw tzw. dumpingowi społecznemu, czyli sprowadzaniu tańszych pracowników m.in. z Polski.

7 maja w Nowej Soli w Lubuskiem zacznie obowiązywać nowa organizacja ruchu.

Na razie nie wiadomo, jak długo trasa nr 32 będzie zablokowana.

Około 140 kilometrów przejechał pod naczepą ukraińskiej ciężarówki 24-latek z Pabianic.

Na obwodnicy Międzyrzecza w Lubuskiem doszło do zderzenia samochodu dostawczego z tirem.

Kierowca ciężarówki nie doznał poważniejszych obrażeń. Samochód podniesie dźwig.