3 tys. km zasięgu w 5 minut? Chińczycy zapowiedzieli rewolucję
Huawei ujawnił właśnie technologię, która ma szansę zrewolucjonizować sektor elektromobilności. Mowa o półprzewodnikowej baterii siarczkowej - pisze "Rzeczpospolita". Chińska firma twierdzi, że wystarczy 5 minut przy stacji ładowania, aby móc pokonać 3 tys. km "elektrykiem".
Huawei wszedł na rynek samochodów elektrycznych. Chce zrewolucjonizować technologię ich ładowania
Zgłoszony przez Huawei patent ma umożliwić budowę baterii półprzewodnikowej, której wystarczy 5-minutowe ładowanie, aby samochód elektryczny mógł przejechać 3 tys. km. Dzisiejsi rekordziści wśród aut elektrycznych osiągają zasięgi na poziomie 700 km.
"W patencie opisano architekturę baterii półprzewodnikowej o gęstości energii od 400 do 500 Wh/kg, potencjalnie dwa do trzech razy większej niż w przypadku obecnych konwencjonalnych ogniw litowo-jonowych" - pisze "Rz", powołując się na CarNewsChina.com.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Chińskie auta zagrożeniem dla naszej gospodarki? "Pytanie, jak Europa będzie się bronić"
Huawei na początku roku złożył inny patent na syntezę elektrolitów siarczkowych, czyli "kluczowego materiału znanego ze swojej wysokiej przewodności, ale również wysokich kosztów, czasami przekraczających cenę złota". Dziennik zwraca jednak uwagę, że eksperci (którzy nie są cytowani z nazwiska) są sceptyczni wobec obietnic Huawei. "Ostrzegają, że takie liczby pozostają teoretyczne i wymagałyby infrastruktury ładowania, która nie jest jeszcze dostępna w sprzedaży" - czytamy.
Wyścig o nowe baterie do aut elektrycznych
To właśnie w dziedzinie baterii i technologii szybkiego ładowania rozgrywa się nowy wyścig technologiczny. Producenci samochodów uzależnieni są dziś od zewnętrznych dostawców baterii, takich jak CATL i BYD. Bateria stanowi też nawet połowę kosztów produkcji samochodu elektrycznego.
Dlatego inwestycje w rozwój baterii półprzewodnikowych trwają już ponad dekady i angażują się w nie tacy giganci jak Toyota, Panasonic i Samsung. "Na przykład Toyota zaprezentowała prototyp w 2023 r., który ma zapewnić zasięg 1,2 tys. kilometrów i 10-minutowy czas ładowania, a jego komercjalizacja ma nastąpić w ciągu pięciu lat. Jednak Chiny szybko nadrabiają zaległości" - pisze "Rz". I dodaje, że ruch Huawei można też odczytywać jako rozpęd dla wysiłków Chin na rzecz przewodzenia kolejnej fali innowacji w zakresie elektromobilności.
