Brakuje samochodów. Nie będzie wyprzedaży roczników

Pandemia i wywołany nią kryzys doprowadziły, że na rynku brakuje nowych aut. Na nowe auto czasem trzeba czekać nawet ponad rok - skazuje "Puls Biznesu".

Fabryki samochodów wznawiają produkcję.Kłopoty z dostawami i produkcją podzespołów wpłynęły na rynek motoryzacyjn. .
Źródło zdjęć: © FORUM
oprac.  PRC

Kłopoty z dostawami i produkcją podzespołów wpłynęły na rynek motoryzacyjny na całym świecie. Brakuje samochodów. Na niektóre model trzeba czekać miesiącami, na inne ponad rok - czytamy w piątkowym "Pulsie Biznesu".

Chętnych jest zbyt wielu, jak na ofertę salonów. - Czekamy na samochody, ale ich nie dostajemy - mówił money.pl Paweł Tuzimek ze Związku Dealerów Samochodów.

Z miesiąca na miesiąc rejestrowanych jest coraz mniej samochodów. Jak wskazuje dziennik, w sierpniu był ich aż o 14 proc. mniej niż lipcu.

Skarbówka wytypowała warsztaty samochodowe, które nie mają kas. Kończy się ogólnopolska kontrola

Wrzesień zapowiada się jeszcze gorszy. Już po pierwszych tygodniach widać o 16 proc. gorsze wyniki niż w analogicznym okresie 2020 r.

Jak wyjaśnia na łamach PB Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, tendencja spadkowa jest wyraźnie widoczna, zarówno w przypadku całego rynku jak też segmentu premium.

Mało tego w przypadku aut z wyższej półki spadek jest mocniejszy. - Między 1 a 10 września zarejestrowano niespełna 1,9 tys. takich aut, o ponad 16,5 proc. mniej niż rok wcześniej - wskazuje na łamach dziennika Drzewiecki.

Jak sugeruje dziennik, ci którzy liczą na wyprzedaże rocznika, mogą się rozczarować, ponieważ cały rynek globalnie od miesięcy cierpi na niską podaż.

Jak pisaliśmy w money.pl, polscy klienci są w tym ogólnoświatowym kryzysie szczególnie poszkodowani.

- W pierwszej kolejności producenci nasycają rynki wysokomarżowe. O tym też nie mówi się oficjalnie, ale z drogi do Polski wycofywane są samochody, bo producenci wolą je sprzedać z dużo wyższą marżą na zachodzie Europy - mówi Tomasz Siwiński, redaktor naczelny branżowego magazynu Fleet.

Źródło artykułu: money.pl
Wybrane dla Ciebie
Niemcy i Francja odpowiadają na groźby celne Donalda Trumpa
Niemcy i Francja odpowiadają na groźby celne Donalda Trumpa
Od lutego na Orlenie bez papierowej faktury za tankowanie
Od lutego na Orlenie bez papierowej faktury za tankowanie
Polacy składają wnioski. "Budżet programu skończy się za 10 dni"
Polacy składają wnioski. "Budżet programu skończy się za 10 dni"
Groźba handlowej wojny wisi w powietrzu. UE ma w odwodzie "bazookę"
Groźba handlowej wojny wisi w powietrzu. UE ma w odwodzie "bazookę"
Wyrzucamy 200 mld zł w błoto? Balcerowicz: te wydatki nie mają sensu
Wyrzucamy 200 mld zł w błoto? Balcerowicz: te wydatki nie mają sensu
Pfizer pozwał Polskę. Rusza proces. Stawka to 6 mld zł
Pfizer pozwał Polskę. Rusza proces. Stawka to 6 mld zł
Unia Europejska przygotowuje odpowiedź na cła Trumpa
Unia Europejska przygotowuje odpowiedź na cła Trumpa
Rachunki za prąd. Dystrybutor wskazuje o ile wzrosną w 2026 roku i dlaczego
Rachunki za prąd. Dystrybutor wskazuje o ile wzrosną w 2026 roku i dlaczego
Chiny reagują na plany polskiego wojska dotyczące chińskich samochodów
Chiny reagują na plany polskiego wojska dotyczące chińskich samochodów
"Kompletny idiota". Ostra wymiana ciosów
"Kompletny idiota". Ostra wymiana ciosów
Trump przeliczył się stawiając ultimatum? "To Europa trzyma palec na finansowym spuście Ameryki"
Trump przeliczył się stawiając ultimatum? "To Europa trzyma palec na finansowym spuście Ameryki"
Greenwashing pod lupą UOKiK. Trzy firmy z zarzutami
Greenwashing pod lupą UOKiK. Trzy firmy z zarzutami