Nowe zasady przewozu płynów na wybranych lotniskach w Unii Europejskiej

Na wybranych lotniskach w UE zniesiono limit 100 ml na płyny przewożone w bagażu podręcznym. Konkretnie tam, gdzie używana jest nowa generacja skanerów C3, która wykorzystuje technologię tomografii komputerowej.

Urządzenia, o których mowa, umożliwiają tworzenie szczegółowych obrazów 3D bagażu. Dzięki temu możliwe jest skuteczniejsze wykrywanie materiałów wybuchowych i innych zabronionych przedmiotów.

Wcześniej Komisja Europejska wprowadziła tymczasowy zakaz używania tych urządzeń z powodu problemów technicznych.

W praktyce zielone światło od KE dla nowych skanów C3 oznacza, że na lotniskach wyposażonych w te urządzenia pasażerowie nie będą musieli wyjmować płynów i laptopów z bagażu podczas kontroli.

Rzeczniczka KE Anna Kaisa Itkonen podkreśliła, że zatwierdzenie dotyczy 700 urządzeń rozmieszczonych w 21 państwach członkowskich.

- Nie oznacza to zatem, że teraz wszyscy pasażerowie w całej UE mogą zabierać ze sobą większe pojemniki z płynami - zaznaczyła Ikonen. Obowiązek informowania pasażerów o dostępności tej technologii spoczywa na lotniskach.

Jeśli chodzi o Polskę, to Port Lotniczy Lublin w lutym, jako pierwsze lotnisko w kraju, uruchomił dwie linie z nowoczesnymi skanerami CT do obsługi bagażu podręcznego pasażerów. Urządzenia te wykorzystują technologię tomografii komputerowej 3D. Umożliwiają kontrolę bagażu podręcznego bez konieczności wynajmowania z niego urządzeń elektronicznych i płynów, co usprawnia i przyśpiesza kontrolę.

Z kolei w kwietniu Port Lotniczy Poznań-Ławica uruchomił linie kontroli wyposażone w nowoczesne prześwietlarki bagażu w III standardzie.

Na przełomie roku takie skanery powinny pojawić się na lotnisku w Jasionce, gdzie obecnie trwa procedura zakupowa. Podobnie Lotnisko Kraków Airport dąży do jak najszybszego wdrożenia nowych unijnych regulacji.

"Sprzęt, który posiadamy, znajduje się na liście urządzeń umożliwiających zniesienie tych ograniczeń, jednak aby mogły one w pełni zastąpić dotychczasowe procedury, muszą jeszcze przejść odpowiedni proces certyfikacji. Mamy nadzieję, że nastąpi to szybko" - wyjaśniła PAP rzeczniczka Kraków Airport Monika Chylaszek.

Europejska Konfederacja Lotnictwa Cywilnego nadal ocenia inne typy nowych skanerów. Po zakończeniu analizy przekaże swoje wnioski Komisji Europejskiej, co może prowadzić do zatwierdzenia kolejnych urządzeń.