Tradycyjne budownictwo odchodzi jest za drogie. Pora na prefabrykaty i moduły

Skandynawowie i Niemcy budują domy z produkowanych przez polskie firmy betonowych prefabrykatów i drewnianych modułów. Przy coraz większych kosztach tradycyjnego budownictwa popularność "domów z klocków" może rosnąć także w Polsce.

Jednorodzinne domy z modułów największego polskiego producenta powstają głównie w Niemczech.
Źródło zdjęć: © Shutterstock.com
oprac.  Anna Zaleska

Najgłośniej o możliwości masowego wykorzystania prefabrykatów mówiło się przy okazji rządowego programu Mieszkanie+. Jednak ta inicjatywa nie nabrała jeszcze rozpędu.

Największym w Polsce producentem prefabrykatów z betenu jest - pisze "Rzeczpospolita" - Pekabex z Poznania. Z ich produktów składa się m.in. hale magazynowe, fabryczne, biurowce i obiekty handlowe. Prefabrykaty przeznaczone do budowy "mieszkaniówki" niemal w całości trafią do Szwecji. W Polsce firma sama postanowiła zostać deweloperem i buduje osiedle w Poznaniu ze swoich prefabrykatów.

Budowa dwóch bloków - łącznie 56 mieszkań - zajęła dziewięć miesięcy - podaje "Rz". - Uważamy, że kreowane przez nas rozwiązania staną się rynkowym standardem - mówi prezes Pekabeksu Robert Jędrzejowski cytowany przez "Rz".

Zobacz: Rząd buduje drewniane domy. Na razie nie ma ani jednego, w przyszłym roku będzie kilka tysięcy

Producentem prefabrykatów jest także warszawski HM Inwest. W tym celu w 2018 roku deweloper kupił zakład w Sochaczewie. Większość produkcji trafia stąd również do Szwecji, ale firma planuje także inwestycje w Polsce. - Naszym celem jest wypracowanie autorskiego produktu - projektowanych przez nas mieszkań prefabrykowanych - deklaruje prezes HM Inwest Piotr Hofman.

Z kolei moduły drewniane, również używane w budownictwie, produkuje np. Unihouse (moduły dedykowane budownictwu wielokondygnacyjnemu) czy Danwood (domy jednorodzinne). Pierwsza z tych firm wysyła większość swojej produkcji do Norwegii. Z kolei domu Danwoodu powstają przede wszystkim w Niemczech.

Polacy zaczynają jednak doceniać zalety tzw. domów z klocków. - Do lipca tego roku podpisaliśmy w kraju tyle umów, ile w całym 2018 roku. Niewątpliwie to efekt rosnących cen mieszkań. Ludzie coraz częściej dochodzą do wniosku, że bardziej opłaca się zbudować własny dom - mówi prezes Danwood Jarosław Jurak.

Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl

Wybrane dla Ciebie
Drugie polskie miasto chce mieć metro. Powstał specjalny zespół
Drugie polskie miasto chce mieć metro. Powstał specjalny zespół
Gaz w Europie podrożał w tydzień o 30 proc. To największy skok od ponad dwóch lat
Gaz w Europie podrożał w tydzień o 30 proc. To największy skok od ponad dwóch lat
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"