Wprowadzała 500+. Dziś mówi o waloryzacji świadczenia. Czy rząd PiS jej posłucha?

500+ regularnie traci na wartości ze względu na rosnącą inflację. Dlatego też pojawiają się głosy, że niezbędna jest waloryzacja tego świadczenia. Zwolenniczką takiego rozwiązania jest była minister rodziny Elżbieta Rafalska. – Uważam, że co trzy lata powinna być waloryzacja i teraz jest dobra na to chwila – podkreśla europosłanka.

Na zdjęciu Elżbieta RafalskaWaloryzacja 500+. Elżbieta Rafalska nie ma wątpliwości, że jest konieczna i uważa, że obecnie jest na nią dobra chwila
Źródło zdjęć: © Flickr | KPRM, P. Tracz
oprac.  KRO

Inflacja regularnie zjada część 500+, gdyż w dobie rosnących środki te tracą na wartości i Polacy mogą za nie kupić mniej. W money.pl w ubiegłym miesiącu pisaliśmy, że 500+ to tak naprawdę dziś 389+, a trzeba liczyć się z tym, że wartość tego świadczenia realnie znów się skurczyła, gdyż wskaźnik inflacji nie odpuszcza i w kwietniu wyniósł ostatecznie 12,4 proc.

Waloryzacja 500+? "Powinna być co trzy lata"

Dlatego też pojawiają się głosy, że świadczenie dla rodzin powinno być waloryzowane, podobnie jak emerytury i renty. Zwolenniczką takiego rozwiązania jest Elżbieta Rafalska. To była minister rodziny, pracy i polityki społecznej za rządów Prawa i Sprawiedliwości. To ona odpowiadała za wprowadzenie 500+.

Nie mam informacji, że rząd podwyższy to świadczenie, natomiast myślę, że się z tym poważnie liczy. Uważam, że co trzy lata powinna być waloryzacja i teraz jest dobra na to chwila – podkreśla Elżbieta Rafalska w rozmowie z "Super Expressem".

Dalsza część artykułu znajduje się pod materiałem wideo

1300 złotych za nic? "Są pomysły, aby to przetestować"

Europosłanka podkreśliła jednak, że jakiekolwiek podwyższenie wartości 500+ stanowiłoby spore wyzwanie dla budżetu państwa. Wskazała, że gdyby do polskich rodzin trafiało o 50 złotych więcej, to dla budżetu oznaczałoby to wzrost wydatków o 4 mld złotych miesięcznie. – A oczekiwania są zapewne większe – zauważa w rozmowie z "SE".

Zróżnicowanie 500+

Dlatego też Elżbieta Rafalska przedstawia inny pomysł na rozwiązanie tej kwestii – zróżnicowanie świadczenia w zależności od wielkości rodzinny. Te wielodzietne miałyby np. otrzymać dodatek inflacyjnych "na czas wielkiej drożyzny".

Ostatnia zmiana w programie "Rodzina 500+" miała miejsce w 2019 roku. Wtedy rozszerzono go o pierwsze dziecko. Wcześniej bowiem świadczenie przysługiwało wyłącznie na drugie i każde kolejne dziecko.

Wybrane dla Ciebie
Drugie polskie miasto chce mieć metro. Powstał specjalny zespół
Drugie polskie miasto chce mieć metro. Powstał specjalny zespół
Gaz w Europie podrożał w tydzień o 30 proc. To największy skok od ponad dwóch lat
Gaz w Europie podrożał w tydzień o 30 proc. To największy skok od ponad dwóch lat
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"