BMW zamierza zmniejszyć liczbę wybranych działów oraz powiązanych z nimi stanowisk menedżerskich. Firma poinformowała w środę, że zmiany obejmą także niższe szczeble organizacji. Producent chce dzięki efektywnemu wykorzystaniu sztucznej inteligencji uprościć struktury i przyspieszyć podejmowanie decyzji – informuje agencja Bloomberga.
W lipcu BMW zawarło porozumienie w sprawie ograniczenia liczby stanowisk biurowych w Niemczech. Według osób zaznajomionych ze sprawą plan zakłada likwidację ok. 8 tys. etatów, czyli mniej więcej 5 proc. globalnej załogi producenta.
Program dobrowolnych odejść jest realizowany w czasie spadku sprzedaży BMW w Chinach oraz w konsekwencji konfliktu na Bliskim Wschodzie.
Nadchodzi krach czy okazja? Co dalej z dolarem, złotem i rynkami?
"Poprawiamy nasze struktury i bazę kosztową, aby sprostać coraz ostrzejszej konkurencji, która w nadchodzących latach będzie kształtować tę branżę" – napisał w oświadczeniu dyrektor generalny BMW Milan Nedeljkovic.
BMW jest kolejną dużą firmą, która wskazuje sztuczną inteligencję jako narzędzie zastępujące część pracy kadry kierowniczej. United Parcel Service Inc. zredukowała 12 tys. stanowisk menedżerskich, a zastosowanie AI ma sprawić, że te etaty nie powrócą. Z kolei niemieckie linie lotnicze Deutsche Lufthansa AG zapowiedziały likwidację 4 tys. stanowisk administracyjnych do końca dekady. Celem również jest poprawa rentowności.
Sztuczna inteligencja ma uprościć struktury zarządzania
W prezentacji BMW zapowiedziało, że AI pomoże usprawnić struktury kierownicze dzięki redukcji liczby starszych wiceprezesów o 20 proc. oraz powiązanej z nią konsolidacji struktur zarządzania.
Producent otwarcie mówi o roli sztucznej inteligencji w planowanych redukcjach. Wiele firm unika takiego uzasadnienia, obawiając się wzrostu niepokoju wśród pracowników i opinii publicznej.
"Konsekwentne wykorzystanie agentowych aplikacji AI we wszystkich obszarach firmy będzie przełomem, który pozwoli zwiększyć elastyczność i efektywność rozwoju, uprościć struktury oraz przyspieszyć podejmowanie decyzji" – przekazał dyrektor finansowy BMW Walter Mertl.
BMW przedstawiło plany podczas dnia rynków kapitałowych. Była to pierwsza okazja dla Milana Nedeljkovicia, który w maju objął stanowisko dyrektora generalnego, aby przekonać inwestorów do działań mających przywrócić firmie wyższą rentowność.
Gigant chce odbudować marże
BMW przez długi czas w dużej mierze unikało najpoważniejszych problemów, z którymi mierzyli się konkurenci w związku ze spowolnieniem w Chinach. W czerwcu firma zaskoczyła jednak inwestorów ostrzeżeniem dotyczącym zysków. Poinformowała, że marża w tym roku może spaść do zaledwie 1 proc.
W środę producent zapowiedział, że na początku następnej dekady chce powrócić do długoterminowego celu dla marży operacyjnej w segmencie samochodowym, wynoszącego od 8 do 10 proc. Wcześniejszym etapem ma być osiągnięcie w 2028 r. poziomu od 3 do 5 proc.
BMW, do którego należą także marki Mini i Rolls-Royce, szuka oszczędności również poza redukcją zatrudnienia. Firma wycofała się z udziału w przyszłomiesięcznym salonie samochodowym w Paryżu, uzasadniając decyzję zmianą priorytetów.
Producent przebudowuje także ofertę, aby lepiej dopasować ją do preferencji klientów w poszczególnych regionach. Dotyczy to między innymi Chin, gdzie konsumenci coraz częściej wybierają lokalne marki, takie jak BYD Co.
BMW planuje ponadto wprowadzenie w Europie nowego, podstawowego modelu elektrycznego oraz luksusowego SUV-a przeznaczonego na rynek Stanów Zjednoczonych.
