bmw

BMW przewiduje objęcie akcją serwisową "sześciocyfrowej liczby" pojazdów z powodu usterki rozrusznika, która może doprowadzić do pożaru - przekazał rzecznik niemieckiego producenta samochodów agencji AFP.

Złośliwi powiedzą, że kierowcy BMW już od lat nie potrzebują kierunkowskazu, by zmienić pas. Ale żarty na bok – nowe iX3 samo zasygnalizuje innym swój zamiar na drodze, a do zmiany pasa na autostradzie wystarczy mu tylko spojrzenie w lewe lub prawe lusterko.

BMW Group Polska zakończyło 2025 rok z rekordową liczbą 38 tys. 220 zarejestrowanych pojazdów na rynku aut premium.

BMW na całym świecie wzywa do serwisu setki tysięcy aut z lat 2015-2021. Wykryto usterkę, która potencjalnie może doprowadzić do pożaru samochodu, nawet gdy jest zaparkowany. Akcja obejmuje również samochody kupione w Polsce, co serwisowi Fakt.pl potwierdził polski oddział niemieckiego koncernu.

Choć nowa fabryka BMW mogła powstać w Polsce, w 2018 r. Niemcy postawili jednak na Węgry. To tam produkowane będą auta elektryczne Neue Klasse. Poleciałem do Debreczyna, żeby zobaczyć najnowocześniejszy na świecie zakład koncernu i przyjrzeć się, jak powstaje model iX3.

Szef BMW Oliver Zipse ostro skrytykował plany Unii Europejskiej dotyczące zakazu sprzedaży aut spalinowych od 2035 r. Jego zdaniem to "wielki błąd", który ignoruje emisje w całym łańcuchu dostaw i nie obciąża odpowiedzialnością producentów paliw - podaje Reuters.

Oliver Zipse, prezes BMW, ostro skrytykował politykę Unii Europejskiej ws. ceł oraz zakazu sprzedaży samochodów spalinowych. Ten ostatni określił jako "katastrofę".

Z fabryki BMW w Monachium latem 2026 r. mają wyjechać pierwsze egzemplarze Neue Klasse. Trwa budowa trzech nowych hal produkcyjnych. Od 2027 r. zakłady te będą opuszczać już tylko samochody elektryczne.

Nowe Mini Cooper niezmiennie uwodzi, bo naprawdę może się podobać. Zachowało też charakter na drodze i praktyczność w mieście. Nowa generacja w niektórych aspektach to jednak przerost formy nad treścią.

Uważamy, że auto elektryczne powinno być wyborem konsumenta, nie przymusem - mówi money.pl Alexander Baraka, dyrektor generalny BMW Group Polska. Ostrzega, że tzw. zakaz aut spalinowych od 2035 r. może odbić się na klientach rynku masowego aut elektrycznych.

Tesla i BMW pozwały Komisję Europejską - donosi agencja Bloomberga. To protest przeciwko karnym cłom na import aut elektrycznych z Chin do UE, które sięgają nawet 45 proc.

BMW wysłało ponad sto pojazdów do Rosji, mimo obowiązujących unijnych sankcji. Jak ujawniono, samochody zostały wyeksportowane z zakładu BMW w Hanowerze do rosyjskich klientów. Firma podjęła natychmiastowe działania, w tym zwolnienie osób odpowiedzialnych za ten proceder - podaje "Deutsche Welle".

Ogłoszenie końca silników spalinowych w Unii Europejskiej od 2035 r. mogło być przedwczesne. Z samej Komisji Europejskiej płyną zapowiedzi weryfikacji ogłoszonych w ubiegłym roku celów. Ministerstwo Klimatu i Środowiska podkreśla jednak, że przepisy weszły już w życie i obowiązują.

BMW i4 M50 i oraz BMW iX M60 to bardzo różne samochody, choć pod tym samym szyldem. Testując oba, zwróciłem uwagę szczególnie na jeden aspekt. To, w jaki sposób ich interfejs zdejmuje z głowy kierowcy "elektryka" część zadań.

Samochody luksusowe dotąd kojarzyły się paliwożernymi silnikami, materiałami obciążającymi środowisko oraz frywolnym podejściem do ekologii podczas produkcji, ale to się zmienia. Świetnym przykładem jest marka BMW i jej nowy model – elektryczne i5.

Wydawać by się mogło, że samochody spalinowe osiągnęły już szczyt swoich możliwości, ale mimo to BMW stworzyło jeszcze szybszą i bardziej sportową odmianę serii 5. Jak to możliwe? Oczywiście, za sprawą silników elektrycznych.

Dziś kierowcy przy zakupie auta nie skupiają się już tylko na liczbie cylindrów w silniku czy budowie zawieszenia – coraz istotniejsze okazują się multimedialne i cyfrowe funkcje, które ułatwiają i umilają każdą podróż. Ich lista w przypadku BMW serii 5 jest imponująco długa.

Wyeksploatowane baterie z aut hybrydowych plug-in i "elektryków" nie muszą trafiać od razu na złom. Jest wiele przykładów na to, że mogą jeszcze posłużyć jako stacjonarne magazyny energii. To rozwiązanie przydatne na przykład dla szkół w Afryce. Ale ma też zastosowanie w Europie.

Tempo rozwoju elektromobilności będzie zróżnicowane - mówi money.pl Ilka Horstmeier, członkini zarządu BMW. Już wewnątrz UE są spore dysproporcje, a wzrost popytu na "elektryki" nie zależy tylko od liczby ładowarek. - Klienci dysponują określonym budżetem i kalkulują, czy im się to opłaca - stwierdza.

Jedenaście nowych, nieoznakowanych BMW powiększyło flotę tajnych radiowozów Inspekcji Transportu Drogowego. Samochody są wyposażone w znacznie lepsze i dokładniejsze wideorejestratory od tych, które posiada policja. To sprawia, że wystawiony mandat jest niemożliwy do zakwestionowania.

Wielkością przypomina następcę BMW serii 3, ale jest czymś więcej. Koncepcyjny model Neue Klasse wyznacza nowy kierunek stylistyki aut producenta z Bawarii. Pokazano go w Monachium podczas targów IAA Mobility.

Nowe BMW serii 7 zadebiutowało jako limuzyna - w pełni elektryczna albo z napędem konwencjonalnym. Testując jeden i drugi wariant można docenić zalety jazdy na prąd w takim samochodzie. I przekonać się, dlaczego niemiecki producent wciąż oferuje jeszcze wersję z silnikiem Diesla.

Można w niej spać, prowadzić telekonferencje, grać na PlayStation albo oglądać świat za oknem. Najnowsze BMW serii 7 to luksusowa limuzyna, dostępna również w wersji elektrycznej. Przez dwa dni miałem okazję sprawdzić, jak podróżuje się nią na najważniejszym fotelu - z tyłu po prawej stronie.

Samochody coraz bardziej przypominają smartfony - nie chodzi wyłącznie o dostęp do internetu, multimediów i aplikacji. Zmienia się także to, jak korzystamy z aut. O czterech trendach, które stają się coraz bardziej widoczne za sprawą aut elektrycznych, money.pl rozmawiał z Bernhardem Kuhntem, szefem BMW Group w Europie, oraz Ralfem Hattlerem, wiceprezesem ds. wsparcia klienta.

Kiedyś luksusowe było to, co się błyszczy. Błyszczące felgi, chromowane przełączniki, liczne gadżety. Dziś? Mniej znaczy więcej - przekonuje Christian Haririan, szef BMW Group w Polsce, w rozmowie z money.pl. - I coraz trudniej mówić o premium i luksusie, bez uwzględnienia kwestii zrównoważonego rozwoju - dodaje.