Tankowanie przy autostradzie. Dlaczego jest droższe niż gdzie indziej?

Różnice w tankowaniu na stacjach przy drogach szybkiego ruchu oraz w innych lokalizacjach od lat sięgają najczęściej kilkudziesięciu groszy, a czasami i więcej. O tym, dlaczego tak się dzieje, mówił niecałe dwa lata temu w "Biznes Klasie" Adam Sikorski, prezes grupy Unimot.

Firma, którą założył gość programu Łukasza Kijka, zaczynała od importu towarów, a obecnie jest jednym z największych graczy na polskim rynku paliwowym. Specjalizuje się w hurtowej sprzedaży oleju napędowego oraz dystrybucji pozostałych paliw płynnych, zarówno w Polsce, jak i za granicą.

Sikorski pytany o różnice w cenach paliw przy autostradach i "eskach" oraz w innych lokalizacjach, zwrócił uwagę na różnego rodzaje opłaty licencyjne oraz koncesyjne. Stwierdził, że samo to dodaje 25-30 groszy do ceny litra.

Prezes Unimotu nie ukrywał, że wypowiadał się "za konkurencję", ponieważ jego firma nie ma stacji przy autostradach. Co innego oczywiście Orlen, który na pytania o różnice w cenach w zależności od lokalizacji w następujący sposób odpowiedział na pytania serwisu autokult.pl:

"Różnice w cenach paliw na poszczególnych stacjach wynikają przede wszystkim z uwarunkowań lokalnych, w których funkcjonuje dana stacja, w ramach tzw. mikrorynku" - napisał koncern.

W odpowiedzi wskazano że, chodzi m.in. o różnice w cenach gruntu, kosztach funkcjonowania oraz utrzymania stacji, a także "różnic w potencjale sprzedażowym, wynikających z położenia i odległości obiektu od aglomeracji oraz węzłów komunikacyjnych".

"Z tego powodu ceny na poszczególnych stacjach mogą się od siebie różnić w zależności od lokalizacji i jest to zjawisko powszechne, występujące w całym kraju i dotyczące również stacji prowadzonych przez inne firmy na rynku" - zaznaczył Orlen.

Źródło: money.pl, autokult.pl