budowa autostrady a2 (strona 3 z 4)

Dwie firmy dopuszczono do negocjacji w sprawie dokończenia budowy jednego z odcinków autostrady między Warszawą i Łodzią.

Do GDDKiA zgłosiło się z ofertą 26 firm dokończenia budowy autostrady. Roboty mają zostać wznowione jeszcze w lipcu.

Zrobią to jednak tylko za podwójną cenę.

Do północy chińska firma COVEC ma czas, aby wrócić na budowę autostrady A2. Po tym terminie uprawomocni się decyzja Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o odstąpieniu od umowy z Chińczykami.

Do poniedziałku chińskie konsorcjum COVEC ma czas na powrót na budowę autostrady A2 na warunkach kontraktowych.

Chińskie władze traktują ją wyłącznie w kategorii problemów jednej z wielu firm i wbrew oczekiwaniom strony polskiej - nie zamierzają interweniować.

Premier nadal wierzy, że zagraniczni goście dojadą polskimi drogami na piłkarskie mistrzostwa Europy Euro 2012. Od Chińczyków z Covec chce egzekwować wszystkie zapisy umowy.

Covec chce wrócić na plac budowy tak szybko, jak to będzie możliwe, na rozsądnych i akceptowalnych warunkach - napisała chińska firma w oświadczeniu.

Premier Donald Tusk podkreślił, że strona polska stara się wyjść jak najszybciej z kłopotu jaki wywołało zaniechanie prac przez Chińczyków.

Prezydencki minister Sławomir Nowak uważa, że ministerstwo infrastruktury powinno jak najszybciej znaleźć kontrahenta, który dokończy budowę odcinków autostrady A2.

Chińskie konsorcjum chce dokończyć budowę. GDDKiA uważa jego deklaracje za mało konkretne.

Konsorcjum żądało zwiększenia wartości kontraktu w zamian za kontynuowanie inwestycji.

Poszukiwany jest wykonawca, który za rozsądne pieniądze dokończy budowę autostrady.

Szef sejmowej komisji infrastruktury Zbigniew Rynasiewicz twierdzi, że ich powrót jest prawdopodobny.,

Błaszczak: W sprawie umowy z Chińczykami minister ma tylko jedno wyjście - podać się do dymisji.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygląda się propozycjom firmy Covec. Zdaniem ekspertów to Chińczycy mają mocne atuty.

Konsorcjum z COVEC na czele przekazało nowe propozycje dotyczące kontraktu na budowę autostrady.

Według ekspertów w przypadku zerwania kontraktu z COVEC warto przeprowadzić kolejny przetarg, ale to oznacza przerwę w budowie.

Niezależnie od wyboru wariantu dalsza realizacja budowy A2 będzie obciążona sporym ryzykiem, a nowy wykonawca - ogromną odpowiedzialnością.

Covec ma czas do czwartku, by przedstawić plany, które będą uwzględniały harmonogram spłat zobowiązań wobec podwykonawców.

Błędna kalkulacja kosztów, unijna biurokracja i różnice kulturowe miały wpływ na problemy COVEC przy budowie odcinków autostrady A2 - ocenia Witold Prandota z ambasady RP w Pekinie.

Służby specjalne ostrzegały premiera, że chińska firma COVEC, która wycofała się z budowy autostrady A2, może mieć problemy z wypłacalnością.

Do rozmów w sprawie autostrady włączył się szef polskiej dyplomacji Radosław Sikorski.

Inwestor ma potwierdzenie współpracy od banków przy uzyskiwaniu kary za niedokończenie umowy i odstąpienie od kontraktu przez chińskie konsorcjum COVEC.

Konsorcjum COVEC, które miało zbudować odcinek autostrady A2, między Strykowem a Konotopą zamierza zrezygnować. Jeśli zerwie kontrakt - GDDKiA będzie żądać 741 mln zł odszkodowania.