budowa dróg (strona 2 z 15)

- Polakom należą się bezpieczne drogi, dlatego musimy przebudowywać drogi samorządowe: gminne i powiatowe – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Poinformował, że w kolejnych latach na wsparcie remontów dróg lokalnych rząd przeznaczy ponad 3 mld zł.

273 mln zł z funduszy UE to budżet kolejnego konkursu "Infrastruktura drogowa" Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020. W poprzednich edycjach podpisano już umowy na ponad 2 mld zł.

Przez rosnące ceny materiałów wykonawcy mają problem z realizacją kontraktów na ustalonych wcześniej warunkach. Czy branży grozi fala bankructw? - Myślę, że takiej dużej fali jak w roku 2012 nie należy się spodziewać. Ważnym elementem jest to, że dziś prawo zamówień publicznych narzuca inwestorom konieczność waloryzacji cen. Kluczowi inwestorzy, jak GDDKiA i PKP PLK, mają wpisane wzory waloryzacyjne. One zabezpieczają wzrost cen materiałów do pięciu procent wartości kontraktu. A zatem w jakiejś części pokrywają tę różnicę - mówił w programie "Money. To się liczy" Artur Popko, prezes Grupy Budimex. - Widzę, że nasi zamawiający wyciągnęli bardzo dużo wniosków i oferty są mocno weryfikowane. Nie zawsze ta najtańsza zostaje później zaproszona do podpisania umowy. To jest duży plus i duży przełom - ocenił.

Wspólnym mianownikiem nowych projektów drogowych w ramach rządowego programu budowy dróg jest ich wysoki koszt. Dodatkowo duża część nowych inwestycji drogowych to wyłącznie obietnice. Rząd ukrywa także fakt, że nie udało się zrealizować wielu planowanych projektów - informuje ‘’Gazeta Wyborcza’’.

Miliardy złotych trafią na program budowy nowych dróg. Z tych środków powstaną nie tylko nowe trasy, ale poszerzane będą również te, których możliwości już się wyczerpały - zapowiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Na moście Południowej Obwodnicy Warszawy konieczne będą dodatkowe prace. Położona nawierzchnia na jednym z pasów nie spełnia wymogów warunków kontraktu - przyznała GDDKiA. Poprawki będą kosztować 758 mln zł.

Częstą bolączką inwestycji drogowych są znikające z budów ekipy i brak rąk do pracy. To prowadzi do zrywania kontraktów i rozpisywania nowych przetargów, co w konsekwencji wydłuża czas oddania drogi do użytku. Na to nakłada się drożyzna. - Nie przesadzajmy ze zrywanymi kontraktami. Myśmy się z tym uporali. To był problem w 2015 roku, uporaliśmy się z tym kompleksowo w 2019. To było pewnego rodzaju pokłosie niedoszacowania rynku przez podmioty zagraniczne. Te firmy liczyły, że znajdą polskich podwykonawców i zrealizują inwestycje tanią siłą roboczą. To się nie udało, ale wierzę, że ten temat mamy za sobą - powiedział w programie "Money. To się liczy" Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. - Na dzisiaj naszym wyzwaniem jest wzrost cen i dialog z branżą, byśmy bezpiecznie i stabilnie mogli pilnować cały sektor, nie szczerbiąc na jakości - dodał.

1500 km dróg w budowie, tylko do końca 2021 roku ma zostać oddanych co najmniej 385 km nowych tras. By jeździło się lepiej, teraz kierowcy muszą znosić poważne utrudnienia. - Proszę wszystkich kierowców o cierpliwość, mamy tego świadomość, przepraszamy za utrudnienia. Będziemy czynili wszystko, razem z branżą, żeby te utrudnienia niwelować i sukcesywnie oddawać do ruchu te kilometry - powiedział w programie "Money. To się liczy" Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. - Wierzę, że ciągi komunikacyjne, które realizujemy, przysporzą się kierowcom i docenią oni wkład pracy całej branży - dodał. Był też pytany o trasę z centrum na Mazury i to, czy jeszcze tego lata kierowcy pojadą nową drogą. - Zależy, w którą stronę Mazur będziemy jechali. Część odcinków już udostępniamy, obwodnica Łomży jest tym wąskim gardłem. Całe S61 zostanie oddane do 2023 roku, natomiast na obwodnicę Łomży, przez perturbacje z wykonawcą, musieliśmy rozwiązać umowę i ponownie ogłosiliśmy przetarg. Wierzę, że kryteria, które zaoferowaliśmy w przetargu, sprawią, że i ten fragment będzie gotowy do 2023 roku - odpowiedział.

Kierowcy jeżdżący autostradą A2 na odcinku między Warszawą i Łodzią będą musieli uzbroić się w ogromne pokłady cierpliwości. Zbliża się upragniona rozbudowa drogi o trzeci pas, jednak pociągnie za sobą wielkie utrudnienia i korki. - Mamy decyzje środowiskowe na rozbudowę, szykujemy dokumenty przetargowe, aby jesienią ogłosić postępowania przetargowe. Rok potrwają prace projektowe, zabudowujemy przestrzeń pomiędzy jezdniami do środka. W latach 2023-24 będą poważne utrudnienia - powiedział w programie "Money. To się liczy" Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. - Zależy nam na tym, by tak poprowadzić organizację ruchu, aby kierowcy, którzy będą przemieszczali się na tym kierunku, wybierali drogi S8 i A1, a my skupimy się na budowie trzeciego pasa. Wierzę, że ten projekt otworzy nasze drogi na Europę i na świat - dodał.

W tym roku GDDKiA wyda 400 mln zł w ramach Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej na lata 2021-2024. Głównym celem jest m.in. większe bezpieczeństwo pieszych. Łącznie program przewiduje 2,5 mld zł na poprawę stanu dróg.

GDDKiA zapowiada budowę kolejnych kilometrów dróg. Powstaną one w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych i Programu budowy 100 obwodnic.

Wschodnia obwodnica Warszawy to idealny przykład, jak w Polsce nie powinno się planować i budować dróg. Przygotowanie dwóch odcinków kolejny raz wstrzymały sądy i urzędnicza niemoc.

Do 2025 r. dwa razy więcej dróg szybkiego ruchu niż dekadę wcześniej, do 2030 r. koniec budowy całej sieci, która połączy miasta wojewódzkie w Polsce - takie obietnice składa Prawo i Sprawiedliwość w projekcie Polskiego Ładu. Na liście są jednak trasy, przeciwko którym buntują się mieszkańcy. A właśnie dostali do ręki nowe narzędzie, które może pokrzyżować plany politykom.

Łatwiej dojedziemy do Świnoujścia. Zakończyły się prace na dwóch odcinkach drogi ekspresowej S3 w woj. zachodniopomorskim. Powstał nowy dwujezdniowy odcinek Brzozowo-Miękowo o długości 22,4 km. Z kolei fragment z Miękowa do Rzęśnicy został dostosowany do parametrów drogi ekspresowej.

Podejrzanym o wręczenie łapówki Sławomirowi Nowakowi w czasach, gdy stał on na czele ukraińskiej państwowej agencji drogowej Ukrawtodor, jest właściciel firmy Altkom, która specjalizowała się w realizacji zleceń na budowę dróg - podał serwis Naszi Hroszi. Ukraińskie służby prowadziły śledztwo w tej sprawie od września 2019 roku.

Wzdłuż dróg krajowych powstaną nowe chodniki, drogi rowerowe i zatoki autobusowe. W ramach programu likwidacji miejsc niebezpiecznych przebudowane zostaną też skrzyżowania.

Specustawy, w tym i drogowa, muszą zostać zmienione jeśli wciąż mamy otrzymywać pieniądze na infrastrukturę z UE. Komisja Europejska ujęła się za lokalnymi społecznościami i domaga się respektowania praw ochrony środowiska.

Umowa na zaprojektowanie i budowę odcinka S19 z Lublina do Lubartowa została uroczyście podpisana w Niemcach, przy obecności ministra infrastruktury Andrzej Adamczyka. Szef resortu stwierdził, że "Lubelszczyzna zasługuje na inwestycje komunikacyjne". 23 km drogi będzie kosztować 836 mln zł.

GDDKiA unieważniła przetarg na odcinek trasy S1 Mysłowice - Oświęcim. Batalia trwała długie miesiące, wykonawca ją wygrał, ale przetarg i tak unieważniono. Dyrekcja powołuje się na "interes publiczny".

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad unieważniła postępowanie na wybór wykonawcy na zaprojektowanie i budowę S1 Mysłowice - Oświęcim. Odcinek miała budować chińska firma.

- Faktycznie widzimy trend spadkowy w ofertach przetargowych. Nie tylko na dużych inwestycjach, ale również tych samorządowych - tak o kosztach budowy dróg mówi w programie "Money. To się liczy" wiceminister infrastruktury Rafał Weber. Oznacza to mniej więcej tyle, że firmy zgadzają się budować drogi znacznie taniej niż szacował rząd. Zdaniem Webera może to być również zachowawcze podejście przedsiębiorców u progu kryzysu wywołanego pandemią koronawirusa. Czy to jednak oznacza, że tanio oznacza niesolidnie i czekają nas kolejne ucieczki z placów budowy? - Firmy, które są ugruntowane na naszym rynku zrealizują je bez większych problemów - mówi Weber. Jego zdaniem sytuacje, które miały miejsce w poprzednich latach już się nie powtórzą.

W marcu br. ma zostać podpisana umowa z wykonawcą obwodnicy Strzelec Krajeńskich. Będzie to początek realizacji pierwszej inwestycji w woj. lubuskim z ujętych w rządowym Programie Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-30.

- To jest analiza na podstawie wielu kryteriów - tak o planowanej trasie drogi S16 mówi w programie "Money. To się liczy" Rafał Weber, wiceminister infrastruktury. Droga ekspresowa S16 ma połączyć drogę S19 w Białymstoku z S61 w Ełku i dalej z drogą S51 w Olsztynie. W ten sposób trasa ma spiąć dwa międzynarodowe korytarze transportowe - via Baltica i via Carpatia. Weber był dopytywany o to, którędy Polacy będą mogli dojechać z Warszawy na przykład na Mazury. Do wybory są dwa warianty - przez Augustów lub przez Grajewo. Ekolodzy protestują przeciwko budowie drogi ekspresowej, która przetnie Krainę Wielkich Jezior. - Prace trwają. Nie chciałbym deklarować, którędy ta trasa będzie przebiegać - mówił wiceszef resortu infrastruktury.

- Prawie 400 kilometrów nowych dróg zostanie oddanych w 2021 roku do użytku - zapewnia w programie "Money. To się liczy" Rafał Weber, wiceminister infrastruktury. W większości chodzi tutaj o drogi szybkiego ruchu, przede wszystkim ekspresowe. Gdzie powstaną drogi? W zasadzie w całej Polsce. Wiceszef resortu wymienił tu chociażby odcinki szlaków Via Carpatia czy Via Baltica, ale również obwodnice takich miast jak Łańcut czy kolejne fragmenty drogi S3 na zachodzie kraju. Ważnym odcinkiem będzie również odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy. - Mogę potwierdzić, że w czerwcu chcemy oddać do użytku tunel pod Ursynowem - powiedział gość programu "Money. To się liczy".

- Autostrada A2 powstanie do 2025 roku i zakończy realizację inwestycji autostradowych w Polsce – zapowiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.