centralny port komunikacyjny (strona 8 z 19)

W żadnym rankingu Budapeszt nie jest brany pod uwagę. Ale według nieoficjalnych informacji węgierskich mediów to u nich właśnie ma powstać największy port przesiadkowy w Europie Środkowej - pisze "Rzeczpospolita". Pomoże inwestor - ten sam, który ma budować lotnisko w Baranowie.

Z dużej chmury mały deszcz - ogłoszone zmiany w projekcie CPK nie wydają się aż takie rewolucyjne. Zostaje i lotnisko w Baranowie, i szybka kolej w całym kraju. Na taką decyzję premiera trzeba było czekać pół roku. Tyle zajęło "oswojenie" elektoratu KO z tym, że warto kontynuować CPK. A może wystarczyłoby nie drażnić go przed wyborami?

Premier Donald Tusk zakończył spekulacje na temat przyszłości CPK. Przekazał, że inwestycja między Łodzią a Warszawą zostanie zrealizowana. - Lotnisko w Baranowie powstanie. Ten projekt będzie swoistym trójskokiem w nowoczesność - zapewnił szef rządu w środę. Zastrzegł jednak, że rząd będzie dbał o lotniska regionalne.

Od zaprzysiężenia nowego rządu minęło już siedem miesięcy, ale wciąż nie padła z ust Donalda Tuska jasna odpowiedź, co stanie się z planem budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Poznamy ją w środę - przekazała Agnieszka Rucińska, podsekretarz stanu w Kancelarii Prezesa Rady Ministrów.

XIX-wieczny komin dawnej cukrowni może zablokować część inwestycji związanej z budową CPK - pisze "Rzeczpospolita". W tym tygodniu premier Donald Tusk ma ogłosić plany rządu wobec wielkiej inwestycji w Baranowie.

Minister funduszy i polityki regionalnej Polski Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz była w środę gościem porannego programu Konrada Piaseckiego w TVN24. Polityczka Polski 2050 została zapytana m.in. o przyszłość Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Dała jasny sygnał dla premiera Donalda Tuska.

Zorganizowany przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny przetarg na audyt dla tzw. innych projektów został unieważniony. Jak poinformowała w poniedziałek spółka, zadania chciał się podjąć tylko jeden podmiot - i chciał za to znacznie więcej pieniędzy, niż planowała wydać na ten cel CPK.

Rząd zdał sobie sprawę, że z kluczowym argumentem w sprawie Centralnego Portu Komunikacyjnego trudno mu będzie polemizować - wynika z informacji money.pl. Chodzi o rentowność dużych międzynarodowych lotnisk przesiadkowych. Krótko mówiąc, tak jak inne huby, nowe lotnisko w Baranowie ma na siebie zarobić.

Decyzja rządu w sprawie przyszłości CPK już zapadła, ale poznamy ją dopiero po eurowyborach. Znamy kulisy ostatniego politycznego zamieszania wokół tego projektu. Z naszych ustaleń wynika, że część lotniskowa będzie bazować na dotychczasowych założeniach. Większe zmiany będą dotyczyły linii kolejowych.

Premier musi zrozumieć jedną rzecz: 40 mln pasażerów CPK to nie to samo co 40 mln pasażerów łącznie na dwóch czy trzech lotniskach wokół Warszawy - mówi money.pl jeden z managerów w branży lotniczej w Polsce. Donald Tusk oznajmił, że w czerwcu Polacy poznają plany rządu wobec projektu inwestycji.

Z informacji "Pulsu Biznesu" wynika, że premier Donald Tusk poprze decyzję o budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego między Łodzią a Warszawą. Źródło dziennika uważa, że szczegóły rząd przedstawi w środę. Wiadomo na razie, że zmieni się termin otwarcia inwestycji.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny uzupełniła wniosek o wydanie decyzji lokalizacyjnej dla lotniska w Baranowie - ustalił Onet.

Marszałek Województwa Wielkopolskiego wydał zgodę na wykonanie tysięcy odwiertów, które pozwolą wytyczyć przebiegi dwóch fragmentów linii Kolei Dużych Prędkości w kierunku Poznania. To element priorytetowych tras KDP ujętych w programie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Politycy PiS i stowarzyszenie "Tak dla CPK" przekonują, że plan rozbudowy Lotniska Chopina to "infrastrukturalny zamach stanu" i pogrzebanie projektu CPK. Eksperci mówią o hipokryzji - bo to partia Jarosława Kaczyńskiego odpowiada za kryzys, jaki już za chwilę czeka największy port lotniczy w Polsce.

Obrońcy Centralnego Portu Komunikacyjnego rozpoczęli zbieranie 100 tys. podpisów pod swoim projektem ustawy. Chcą zobowiązać rząd Donalda Tuska do budowy lotniska w Baranowie przed końcem 2030 r., zakazać rozbudowy Lotniska Chopina i odciąć linie lotnicze od pieniędzy z umów na promocję regionu.

Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta, który w ponad 95 proc. należy do miasta, od początku uruchomienia przynosi co roku kilkadziesiąt milionów złotych straty. Magistrat od trzech lat stara się odsprzedać co najmniej część swoich udziałów. Bezskutecznie. Ale pojawił się promyk nadziei.

Liczę ogromnie na to, że będziemy realizowali Centralny Port Komunikacyjny - powiedział prezydent Andrzej Duda po zaprzysiężeniu czworga nowych ministrów w rządzie Donalda Tuska.

W ciągu ośmiu lat naszych rządów wyciągnęliśmy Polskę ze sfery Trzeciego Świata do sfery państw cywilizowanych – stwierdził w niedzielę Jarosław Kaczyński. Zapewnił też, że Zjednoczona Prawica myślała też o przyszłości kraju, czego dowodem mają być CPK i port kontenerowy w Świnoujściu.

PiS podkreślał znaczenie komponentu cargo na nowym lotnisku w Baranowie i prognozy gigantycznych wpływów. - Radom pokazał, że sama infrastruktura nic nie znaczy - twierdzi Olga Palec-Furga, szefowa firmy logistycznej R-Bag. Zaś według Macieja Laska cargo w CPK jest ważne, ale "nie jest odpowiedzią na wszystko".

Lotnisko Warszawa-Radom może jeszcze stać się rentowne. Eksperci kreślą jeden taki scenariusz dla inwestycji za 800 mln zł. - Ale to nie atrakcyjność lotniska byłaby źródłem tego sukcesu - mówi money.pl dr Adam Hoszman. Zaś Dominik Sipiński stwierdza wprost: to była prawdziwa gigantomania.

W piątek w sprawie CPK swój oficjalny pogląd ma przedstawić Lewica. Jak słyszymy, poprze realizację tego projektu, ale również pokaże swoje warunki. Głosy "za" słychać także w pozostałych ugrupowaniach koalicjantów KO. A to stawia samą KO w coraz bardziej niekomfortowej pozycji.

Rekomendacja dla premiera Tuska ws. przyszłości CPK jest gotowa. Zgodnie z zapowiedzią premiera decyzja o realizacji projektu miała być oparta na audycie "wybitnych i bezstronnych ekspertów", ale taki się nawet nie zaczął. Czy w ogóle będzie? - Rząd, zdaje się, uznał, że CPK to jednak inwestycja niezbędna - komentuje ekspert.

Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego, w wywiadzie dla "Rzeczpospolitej" mówi, że rekomendacja dla premiera Donalda Tuska ws. CPK, która liczy prawie 1000 stron, jest gotowa. - Nowe lotnisko w końcu będzie nam potrzebne - twierdzi szef spółki.

Andrzej Alot został odwołany z funkcji członka zarządu ds. finansowych Centralnego Portu Komunikacyjnego – przekazała w poniedziałek spółka CPK. Był on powołany na to stanowisko jeszcze za czasów rządów Prawa i Sprawiedliwości. Obecnie zarząd spółki liczy trzy osoby.

Prace projektowe nad CPK nie zostały wstrzymane, trwa natomiast "urealnianie" projektu – stwierdził pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek w radiowej "Jedynce". Zaznaczył też, że w Unii Europejskiej koszty inwestycji infrastrukturalnych przekraczają zakładany budżet średnio o 40 proc.