centralny port komunikacyjny (strona 8 z 19)

W ciągu ośmiu lat naszych rządów wyciągnęliśmy Polskę ze sfery Trzeciego Świata do sfery państw cywilizowanych – stwierdził w niedzielę Jarosław Kaczyński. Zapewnił też, że Zjednoczona Prawica myślała też o przyszłości kraju, czego dowodem mają być CPK i port kontenerowy w Świnoujściu.

PiS podkreślał znaczenie komponentu cargo na nowym lotnisku w Baranowie i prognozy gigantycznych wpływów. - Radom pokazał, że sama infrastruktura nic nie znaczy - twierdzi Olga Palec-Furga, szefowa firmy logistycznej R-Bag. Zaś według Macieja Laska cargo w CPK jest ważne, ale "nie jest odpowiedzią na wszystko".

Lotnisko Warszawa-Radom może jeszcze stać się rentowne. Eksperci kreślą jeden taki scenariusz dla inwestycji za 800 mln zł. - Ale to nie atrakcyjność lotniska byłaby źródłem tego sukcesu - mówi money.pl dr Adam Hoszman. Zaś Dominik Sipiński stwierdza wprost: to była prawdziwa gigantomania.

W piątek w sprawie CPK swój oficjalny pogląd ma przedstawić Lewica. Jak słyszymy, poprze realizację tego projektu, ale również pokaże swoje warunki. Głosy "za" słychać także w pozostałych ugrupowaniach koalicjantów KO. A to stawia samą KO w coraz bardziej niekomfortowej pozycji.

Rekomendacja dla premiera Tuska ws. przyszłości CPK jest gotowa. Zgodnie z zapowiedzią premiera decyzja o realizacji projektu miała być oparta na audycie "wybitnych i bezstronnych ekspertów", ale taki się nawet nie zaczął. Czy w ogóle będzie? - Rząd, zdaje się, uznał, że CPK to jednak inwestycja niezbędna - komentuje ekspert.

Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego, w wywiadzie dla "Rzeczpospolitej" mówi, że rekomendacja dla premiera Donalda Tuska ws. CPK, która liczy prawie 1000 stron, jest gotowa. - Nowe lotnisko w końcu będzie nam potrzebne - twierdzi szef spółki.

Andrzej Alot został odwołany z funkcji członka zarządu ds. finansowych Centralnego Portu Komunikacyjnego – przekazała w poniedziałek spółka CPK. Był on powołany na to stanowisko jeszcze za czasów rządów Prawa i Sprawiedliwości. Obecnie zarząd spółki liczy trzy osoby.

Prace projektowe nad CPK nie zostały wstrzymane, trwa natomiast "urealnianie" projektu – stwierdził pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek w radiowej "Jedynce". Zaznaczył też, że w Unii Europejskiej koszty inwestycji infrastrukturalnych przekraczają zakładany budżet średnio o 40 proc.

CPK ma zostać otwarty najwcześniej w 2032 r. Według wiceministra Macieja Laska poprzednia władza świadomie komunikowała "nierealne harmonogramy". Jego poprzednik uważa, że to nieprawda. - Prawdopodobieństwo 20 proc. nie czyni celu nierealistycznym, lecz bardzo ambitnym - mówi money.pl Mikołaj Wild.

- Moim zdaniem CPK jest zagrożone - stwierdził na antenie Polsat News ł Maciej Wilk, były wiceprezes LOT i prezes stowarzyszenia "Tak dla CPK", wskazując na komunikaty rządu sugerujące budowę lotniska dopiero w 2032 czy 2035 roku oraz "szereg ruchów prowadzących do uniemożliwienia tego projektu".

Na stronie głównej Wirtualnej Polski zapytaliśmy, czy użytkownicy WP popierają budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. Z odpowiedzi wynika, że "za" powstaniem CPK była większość, bo 58 procent głosujących.

Temat Centralnego Portu Komunikacyjnego wciąż rozgrzewa. 1 maja podczas wizyty w Poznaniu w kwestii budowy CPK wypowiedział się prezydent Andrzej Duda. Stwierdził, że to "wielkie lotnisko w sercu Europy" jest niezbędne dla zapewnienia Polsce strategicznego bezpieczeństwa.

Harmonogram był już o cztery lata przesunięty, ale o 2028 r. mówiono do końca. Sądzę, że to było sterowane politycznie - mówi money.pl Andrzej Ilków, prezes Polskich Portów Lotniczych. Podkreśla, że rozbudowa Lotniska Chopina to rozwiązanie pomostowe do czasu otwarcia nowego portu, bo w kwestii CPK "nie mamy już wyjścia".

"Projekt CPK ma szansę stać się wielkim kołem zamachowym polskiej gospodarki" - pisze Rada Polskich Przedsiębiorców Globalnych do premiera Donalda Tuska w liście otwartym. Wśród jej członków są milionerzy, szefowie międzynarodowych firm, takich jak Maspex, Adamed czy Selena.

"Bardzo dobra decyzja" czy "infrastrukturalny zamach stanu"? W mediach społecznościowych prawdziwa burza po poniedziałkowej konferencji PPL. Rozbudowa Lotniska Chopina zamiast budowy CPK? Maciej Lasek w rozmowie z money.pl podkreśla, że nikt takiej decyzji wczoraj nie ogłosił, a CPK jest projektowany.

Zanim powstanie Centralny Port Komunikacyjny, Lotnisko Chopina zostanie rozbudowane, aby móc odprawić dodatkowe 10 mln pasażerów każdego roku. Roboty budowlane mają się rozpocząć pod koniec 2026 r., a planowany koniec prac to sezon letni 2029 r. Wstępnie prace wyceniono na ponad 2 mld zł.

Oczywiście, że będziemy budowali CPK, bo będziemy tworzyć nowe rozwiązania komunikacyjne dla Polski - zapowiada Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, w rozmowie z "Rzeczpospolitą".

Nowe władze spółki CPK zapowiedziały analizę programu kolejowego, który zakłada budowę setek kilometrów linii Kolei Dużych Prędkości. Bezpieczne są priorytety, w tym m.in. tzw. układ igrek. Eksperci w rozmowie z money.pl wskazują, czego Polska potrzebuje w następnej kolejności.

Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, podczas czwartkowego posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury podał szacowany koszt budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości w Polsce z Warszawy przez Łódź do Poznania i Wrocławia. Mowa o ok. 150 mln zł za kilometr.

NIK nie wybiera się w trybie pilnym do biura pełnomocnika ds. CPK i spółki. Złożono już około 400 wniosków o podjęcie takiej kontroli. Jak ustalił money.pl, nawet gdyby wpłynęło ich tysiące, nie wywrze to presji na Izbie. Z kolei w CPK kontrola już trwa, a na ten rok zaplanowane są kolejne dwie.

Maciej Wilk wezwał do masowego wysyłania wniosków do NIK o przeprowadzenie kontroli w spółce Centralny Port Komunikacyjny i biurze pełnomocnika ds. CPK. Państwowa spółka odpowiada money.pl: kontrola NIK już u nas trwa, zaplanowane są dwie kolejne.

"Składamy obywatelski wniosek o przeprowadzenie pilnej kontroli w CPK i w biurze pełnomocnika rządu" - napisał Maciej Wilk, prezes stowarzyszenia Tak dla CPK na platformie X. Dodał, że "czas zacząć działać" i wezwał do masowego wysyłania przez internet wniosków do NIK.

"Polski nie stać aby budować KDP przez kolejnych 30 lat; powolutku, stopniowo, na spokojnie" - grzmi Maciej Wilk, prezes stowarzyszenia Tak dla CPK. Odpowiada przewodniczącemu rady nadzorczej CPK, który zapowiedział zaciągnięcie hamulca w programie kolejowym wielkiej inwestycji.

CPK chce ponownie przeanalizować program kolejowy tej inwestycji. - Odłączamy się mentalnie od modelu piasty i szprychy - powiedział przewodniczący rady nadzorczej spółki. Nowe linie kolejowe prowadzące były jednym z fundamentów - zapowiedzianego w 2017 r. przez PiS - wielkiego projektu.

- Nie chcemy kasować tego projektu, tylko chcemy go urealnić - mówił w środę pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek. Zapowiedział też, że lotnisko w gminie Baranów będzie dużo mniejsze, niż planował poprzedni rząd.