centralny port komunikacyjny (strona 7 z 20)

W ostatnich 12 miesiącach spółka CPK ogłosiła ok. 60 postępowań przetargowych na ponad 8,3 mld zł. W ostatnim dniu 2024 r. rząd przyjął Program Wieloletni CPK, gwarantujący całemu projektowi finansowanie w wysokości ponad 131 mld zł - podała spółka w informacji podsumowującej 2024 rok.

Rada Ministrów przyjęła zmiany w wieloletnim programie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Nowy harmonogram zakłada, że do końca 2032 r. uruchomiony zostanie pierwszy etap lotniska i sieci Kolei Dużych Prędkości. Pojawiły się również zaktualizowane szacunki kosztów.

Rząd ma przyjąć we wtorek uchwałę dot. zmian w programie inwestycyjnym CPK. "Istnieje potrzeba aktualizacji ram finansowych oraz czasowych, a także warunków realizacji zamierzeń RP w zakresie Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024–2032" - napisano w informacji o projekcie.

Centralny Port Komunikacyjny zrezygnował z francusko-australijskiego konsorcjum, które miało zostać inwestorem strategicznym części lotniskowej. Do tej roli wybrano państwowy podmiot - Polskie Porty Lotnicze (PPL). W poniedziałek podpisano list intencyjny w tej sprawie.

Minister Finansów wyemitował obligacje skarbowe przeznaczone na podwyższenie kapitału zakładowego Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) o łącznej wartości nominalnej 3,5 mld zł - poinformował w poniedziałek w komunikacie resort.

- W 2031 roku skończymy budowę lotniska, w 2032 r. je uruchomimy. Wcześniej, w 2029 r. oddamy do użytku tunel Kolei Dużych Prędkości pod centrum Łodzi, a KDP między Łodzią a Warszawą ruszy w 2032 roku, równocześnie z lotniskiem - taki plan działań związanych z CPK zarysowuje w rozmowie z money.pl Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.

- Wbrew szumnym zapowiedziom o rewizji CPK, komponent lotniskowy pozostaje niemal bez zmian, co jest dobrą informacją - mówi money.pl Dominik Sipiński, ekspert rynku lotniczego. We wtorek stowarzyszenie #TAKdlaCPK opublikowało dokument, który rzekomo ma ujawniać nowe plany rządu dot. lotniska w Baranowie.

Polska odniosła gospodarczy sukces w ostatnich 35 latach, ale nie może spocząć na laurach. Aby mogła rozwijać się dalej, niezbędne będą biliony na nowe inwestycje. Według dr. hab. Marcina Piątkowskiego, potrzebne jest "nowe przemysłowe serce Zachodu". I może nim być Centralny Port Komunikacyjny.

Liczba pytań od potencjalnych wykonawców na budowę tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi sprawiła, że termin otwarcia ofert w postępowaniu został przesunięty - poinformowała spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK). Nastąpić to ma 20 grudnia 2024 r.

Brzeziny to obecnie miasto pozbawione dostępu do kolei. To ma się jednak zmienić podczas budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości w Polsce — z Warszawy przez CPK do Łodzi. Spółka Centralny Port Komunikacyjny pokazała wizualizację stacji KDP. Inwestycja, jak podano, weszła w fazę projektową.

Wciąż nie podpisano umowy z francusko-australijskim konsorcjum, które zostało wybrane jako strategiczny inwestor CPK. Nowa władza ma poważne wątpliwości do wyboru dokonanego jeszcze za czasów PiS. - Rezygnacja wydaje się przesądzona - mówi money.pl Adrian Furgalski, ekspert rynku lotniczego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) rozpoczęła proces odbioru projektu budowlanego portu lotniczego w gminie Baranów, jak informuje "Puls Biznesu". W ciągu kilku tygodni wskazany ma być za to wykonawca ważnej części pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości (KDP).

Wbicie pierwszej łopaty będzie w 2026 r. - powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak, pytany o termin rozpoczęcia budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Za rządów PiS nie organizowano wbicia pierwszej łopaty. Ówczesny pełnomocnik ds. CPK twierdził, że prace są już trwają i nie ma takiej potrzeby.

Minister finansów nie wyklucza nowelizacji budżetu i zapowiada zwiększenie środków na odbudowę po powodzi. Został zapytany w Radiu Zet, czy państwo zrezygnuje w tej sytuacji z budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. - Nie, na pewno nie - stwierdził Andrzej Domański.

Była presja polityczna, aby utrzymać termin oddania lotniska w 2028 r., pomimo że w spółce wszyscy wiedzieli, że jest to niemożliwe - mówi money.pl Adam Sanocki, wiceprezes Polskich Portów Lotniczych i b. członek rady nadzorczej CPK. Tłumaczy, co odkryto podczas audytu harmonogramów w spółce.

Prezydent Andrzej Duda skrytykował opieszałość rządu Donalda Tuska w sprawie CPK. Powiedział, że ze spółki odchodzi 20-30 osób każdego miesiąca. W odpowiedzi na pytania money.pl CPK zaprzecza. Wylicza, że skala odejść z firmy jest znacznie niższa i "nie zagraża ciągłości jej funkcjonowania".

Zakładamy działalność Lotniska Chopina w tej lokalizacji do 100. rocznicy, która przypada w 2034 r. - podkreślił Andrzej Ilków, prezes Polskich Portów Lotniczych. CPK ma zostać oddany w 2032 r. Do tego czasu stołeczny port zostanie rozbudowany do 30 mln pasażerów rocznie. Ma być jednak gotowy na ewentualne opóźnienia w wielkim projekcie.

Lufthansa Cargo rozbudowuje bazę we Frankfurcie. Politycy opozycji grzmią, że Niemcy zbudują swój CPK, i to na kilka lat zanim powstanie nowe lotnisko w Baranowie. - To jest typowe dla PiS-u - skomentował Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, w radiu TOK FM. Mówi, że to "nieporównywalne" inwestycje.

Jednym z pierwszych przystanków Donalda Tuska w trakcie kampanii przed wyborami parlamentarnymi były Brzeziny, gdzie mieszkańcy protestują przeciw poprowadzeniu kolei dużych prędkości przez ich posesje. Teraz mają wielki żal do premiera i czują się "oszukani" - pisze łódzka "Gazeta Wyborcza".

Prezydent Łomży wyraził zaniepokojenie planowaną rezygnacją z budowy "szprychy" do CPK z Warszawy przez Ostrołękę i Łomżę do Giżycka. Napisał do premiera Donalda Tuska, podkreślając, że taka linia powinna powstać. Jak pisze serwis mylomza.pl, "odpowiedź Macieja Laska nie daje pewności".

Spółka CPK podpisała umowę na zaprojektowanie Centrum Kontroli Operacji Lotniczych - poinformowała w poniedziałek spółka. Wykonawca ma rok na przygotowanie kompletnego projektu budowlanego wraz z wnioskiem o pozwolenie na budowę; wartość umowy to ok. 4,7 mln zł netto.

To hasło nie wzięło się znikąd - mówi w wywiadzie dla money.pl Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury, pytany o zapowiedź Polski w 100 minut. Obietnica Donalda Tuska wzbudziła sporo wątpliwości. Twierdzi, że "to wynika z obliczeń". - Tę koncepcję realizujemy już teraz - przekonuje.

Spółka CPK powiadomiła, że w ostatnich dniach chęć sprzedaży swoich nieruchomości zgłosiło kilkunastu mieszkańców z terenów, gdzie powstać ma Centralny Port Komunikacyjny. W Programie Dobrowolnych Nabyć mogą liczyć na lepsze warunki sprzedaży - podkreślono.

Spółka CPK wspólnie m.in. z Ministerstwem Infrastruktury przygotowała i zaprezentowała projekt siatki połączeń kolejowych, która ma zostać wdrożona za dekadę. Michał Litwin, ekspert ds. transportu Pracodawców RP, wskazuje mocne punkty, ale i wątpliwości dot. Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ).

Spółka CPK przedstawiła mapę połączeń kolejowych, jakie mają funkcjonować po wybudowaniu pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości, czyli od 2035 r. A to nie wszystko. W planach jest coś, co ucieszy spore grono pasażerów. Zmienianie rozkładu jazdy zimą i korygowanie go w ciągu roku ma odejść do lamusa.