centralny port komunikacyjny (strona 6 z 20)

Do Programu Dobrowolnych Nabyć na terenie przyszłego Lotniska CPK zgłoszono 95 proc. budynków mieszkalnych i 88 proc. gruntów - poinformowała spółka Centralny Port Komunikacyjny w poniedziałkowym komunikacie.

Jestem zwolennikiem budowy CPK, ale to nie będzie ten oryginalny projekt - podkreślił Szymon Hołownia pytany podczas debaty w Telewizji Republika, czy popiera budowę CPK w kształcie zaproponowanym jeszcze przez PiS. Odpowiadając, "odgryzł się" także nawiązaniem do afery mieszkaniowej Karola Nawrockiego.

Polskie Porty Lotnicze mają wyłożyć do 9 mld zł na inwestycję w CPK. Połowa tej kwoty ma pochodzić z długu. Są też inne pomysły. - Bierzemy pod uwagę emisję publiczną i wciągnięcie społeczeństwa do projektu - powiedział Marcin Danił, członek zarządu PPL, podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.

Należy wrócić do tematu administracyjnego podziału ruchu lotniczego do czasu uruchomienia Centralnego Portu Komunikacyjnego - powiedział Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK. Dodał, że powinno to rozluźnić sytuację na Lotnisku Chopina.

W ramach Programu Dobrowolnych Nabyć spółka CPK zawarła już 500 transakcji i kupiła 1,8 tysiąca ha nieruchomości. Do programu na terenie planowanego pod Łodzią megalotniska zgłoszonych zostało 95 proc. budynków i 88 proc. gruntów.

Spółka CPK uznała, że oferta konsorcjum spółek PORR była najkorzystniejszą w przetargu na budowę tunelu dla kolei dużych prędkości (KDP) w Łodzi. To kluczowy element tzw. igreka, który połączy Warszawę, stolicę województwa łódzkiego, Poznań oraz Wrocław.

Awaria na londyńskim lotnisku Heathrow powinna być nauczką dla konstruktorów lotnisk, w tym dla tych, którzy będą budować Centralny Port Komunikacyjny (CPK) - ostrzega Dominik Sipiński, analityk rynku lotniczego z ch-aviation.com i Polityki Insight.

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak ogłosił w piątek w Katowicach "urealnienie" planów budowy linii kolejowej CPK od Katowic do granicy z Czechami. — Z wielkich obłoków schodzimy na ziemię — dodał marszałek województwa śląskiego Wojciech Saługa.

Jeśli PPL wyłoży się na rozbudowie Lotniska Chopina do 2029 r., to CPK będzie mieć poważny problem na starcie. Prace na Okęciu są już spóźnione o kilka lat. Płaci za to dzisiaj LOT. - Im mniejszy będzie dziś w Warszawie, tym gorzej dla CPK - mówi money.pl Michał Wichrowski, ekspert rynku lotniczego.

Centralny Port Komunikacyjny pokazał wizualizacje wiaduktów, wjazdu do tunelu i infrastruktury towarzyszącej linii Kolei Dużych Prędkości. To nią pojadą superpociągi, które połączą CPK z Warszawą, Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem.

Minister obrony narodowej powiedział, że każde lotnisko w Polsce musi być przystosowane do współpracy z wojskiem. - CPK to jest port, który będzie bardzo ważny ze względu na bezpieczeństwo - podkreślił Władysław Kosiniak-Kamysz. Dodał, że rząd Donalda Tuska "realizuje tę inwestycję, a nie tylko o niej mówi".

Jeśli polski rząd poważnie myśli o rozwoju CPK i innych lotnisk, będzie musiał rozmawiać z Ryanairem - przekonuje Michael O'Leary, prezes Ryanair Group, w nieopublikowanym jeszcze wywiadzie dla money.pl. W minionych latach zasłynął ostrą krytyką projektu. Nazwał go stratą pieniędzy i pomysłem polityków-idiotów.

Donald Tusk ogłosił 180 mld zł na inwestycje w polską kolej do 2032 r. Eksperci ds. kolei podkreślają, że ta "kwota nie jest żadnym zaskoczeniem" i o przełomie nie ma mowy. Tym bardziej, że znaczna część z tych pieniędzy to wydatki związane z programem kolejowym Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny pod koniec ubiegłego roku uruchomiła Kolejowy Programu Dobrowolnych Nabyć. Zgłaszać mogą się właściciele działek, przez które pojedzie szybka kolej między Łodzią a Warszawa. Pierwsze osoby ustaliły warunki sprzedaży - przekazali przedstawiciele CPK.

Według prezesa CPK, dra Filipa Czernickiego, już od momentu otwarcia Centralny Port Komunikacyjny zacznie generować zyski. - To oznacza, że port będzie w stanie z uzyskiwanych wpływów finansować dalsze etapy rozbudowy - mówi szef spółki w wywiadzie dla "Dziennika Gazety Prawnej".

Karol Nawrocki, popierany przez PiS kandydat na prezydenta, zapowiedział, że jego pierwsza inicjatywa ustawodawcza - jeśli zostanie wybrany w majowych wyborach - skupi się na rozwoju Polski, w tym budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego. - Potrafimy realizować wielkie inwestycje - stwierdził.

Cargo w CPK urośnie tylko wtedy, gdy będą tam przewoźnicy cargo, którzy dostrzegą w tym interes. Sam LOT nie wystarczy - mówi w wywiadzie dla money.pl dr Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego. Pytamy go też o zarobki i zatrudnienie w spółce oraz kontrowersyjną umowę z zagranicznym inwestorem.

– Nadal uważam, że CPK w takiej formie, w jakiej planowali go poprzednicy, by nie powstał – przekonuje w rozmowie z money.pl Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, pytany o to, dlaczego zmienił zdanie ws. lotniska w Baranowie. W obszernym wywiadzie mówi także o wywłaszczeniach, audycie, zatrudnianiu kolejnych ludzi w CPK i wydawaniu na projekt większych pieniędzy.

Decyzja lokalizacyjna dla lotniska CPK, ogłoszona 9 stycznia przez wojewodę mazowieckiego, wzbudziła kolejne obawy zagrożonych rolników. Jak mówią serwisowi "Top Agrar Polska", treść decyzji pozostaje nieznana. Obawy wzbudza też procedura wywłaszczeń na rzecz spółki celowej, a nie Skarbu Państwa.

W 2060 r. liczba pasażerów lotniska Warszawa-Radom ma wzrosnąć do 800 tys. W tym samym czasie ruch w Modlinie ma być niemal 10-krotnie większy. Najnowsze prognozy IATA dla CPK i lotnisk na Mazowszu są bezlitosne dla projektu, którego "ojcem" jest Marek Suski z PiS.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny pokazała najnowsze prognozy IATA na lata 2024-2060 dla samego CPK i innych lotnisk na Mazowszu. Wynika z nich, że na lotnisku w Baranowie mają być obecne także tanie linie lotnicze. W 2032 r. CPK ma odprawić 31,4 mln pasażerów. Drastycznie za to spadła zakładana ilość obsługiwanego cargo.

Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska (GDOŚ) poinformował w piątek, że zgromadził cały materiał dowodowy w postępowaniu odwoławczym od decyzji środowiskowej dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. To kluczowy dokument, bez którego fizyczna budowa CPK nie ma prawa się rozpocząć.

Pracujemy nad nową funkcją Okęcia, niekonkurencyjną dla nowego portu w Baranowie - stwierdził Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK i wiceminister infrastruktury, pytany o przyszłość Lotniska Chopina. Jednym z wariantów jest pozostawienie go jako lotniska wojskowego, a także dla lotów państwowych.

Centralny Port Komunikacyjny z zielonym światłem. Spółka może rozpocząć wywłaszczenia. - Zapowiedzi w kampanii były inne — podkreśla w rozmowie z money.pl Wojciech Kornak, wiceprezes Stowarzyszenia "Zanim Powstanie Lotnisko CPK", które reprezentuje lokalnych mieszkańców.

Centralny Port Komunikacyjny otrzymał decyzję lokalizacyjną. Obejmie 2339 działek na terenie trzech gmin: Baranów, Teresin i Wiskitki. To 2585 ha gruntów. - Dzisiaj wreszcie jest. Mamy harmonogram, mamy pieniądze, jesteśmy gotowi do działań budowlanych - powiedział Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.