kolej dużych prędkości (strona 4 z 6)

Centralny Port Komunikacyjny pokazał wizualizacje wiaduktów, wjazdu do tunelu i infrastruktury towarzyszącej linii Kolei Dużych Prędkości. To nią pojadą superpociągi, które połączą CPK z Warszawą, Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem.

Polski Fundusz Rozwoju (PFR) zamierza złożyć ofertę na zakup wszystkich akcji hiszpańskiego producenta pociągów Talgo - podaje Reuters. Transakcja ma na celu wsparcie polskiej strategii budowy kolei dużych prędkości. Akcje Talgo natychmiast zareagowały na zamiar PFR.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny pod koniec ubiegłego roku uruchomiła Kolejowy Programu Dobrowolnych Nabyć. Zgłaszać mogą się właściciele działek, przez które pojedzie szybka kolej między Łodzią a Warszawa. Pierwsze osoby ustaliły warunki sprzedaży - przekazali przedstawiciele CPK.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak przekazał dziennikarzom w Brukseli, że w priorytetach Komisji Europejskiej znalazło się połączenie stolic państw europejskich koleją dużych prędkości. Przyznał, że koszty tego projektu są ogromne, ale w nowych ramach finansowych KE planuje znaleźć na to pieniądze.

- Interesują nas plany związane z projektem kolejowym Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jesteśmy gotowi tworzyć Kolej Dużych Prędkości w Polsce zarówno w części infrastrukturalnej, jak i taborowej - mówi w rozmowie z wnp.pl Tomasz Prejs, nowy prezes Siemens Mobility w Polsce. Pociąg Velaro, produkowany przez giganta, może rozwijać prędkość powyżej 300 km/godz.

Liczba pytań od potencjalnych wykonawców na budowę tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi sprawiła, że termin otwarcia ofert w postępowaniu został przesunięty - poinformowała spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK). Nastąpić to ma 20 grudnia 2024 r.

- Strona niemiecka nie jest zainteresowana tematem budowy Kolei Dużych Prędkości (KDP) z Berlina do Poznania - powiedział PAP wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Ocenił, że nasi sąsiedzi wolą się skupić na rozwiązaniu własnych problemów kolejowych. - Mają duży problem z przepustowością, a chcą znacząco zwiększać liczby pociągów pasażerskich i towarowych - powiedział minister.

Brzeziny to obecnie miasto pozbawione dostępu do kolei. To ma się jednak zmienić podczas budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości w Polsce — z Warszawy przez CPK do Łodzi. Spółka Centralny Port Komunikacyjny pokazała wizualizację stacji KDP. Inwestycja, jak podano, weszła w fazę projektową.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) rozpoczęła proces odbioru projektu budowlanego portu lotniczego w gminie Baranów, jak informuje "Puls Biznesu". W ciągu kilku tygodni wskazany ma być za to wykonawca ważnej części pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości (KDP).

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zawarła kontrakt o wartości ok. 85 mln zł na zaprojektowanie pierwszego etapu węzła kolejowego CPK. Zakres prac obejmuje m.in. odcinek linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa - Łódź - poinformowała w piątkowym komunikacie spółka.

Jednym z pierwszych przystanków Donalda Tuska w trakcie kampanii przed wyborami parlamentarnymi były Brzeziny, gdzie mieszkańcy protestują przeciw poprowadzeniu kolei dużych prędkości przez ich posesje. Teraz mają wielki żal do premiera i czują się "oszukani" - pisze łódzka "Gazeta Wyborcza".

Francuski operator kolejowy SNCF ogłosił w piątek, że padł ofiarą "masowego ataku mającego na celu sparaliżowanie sieci TGV", czyli kolei dużych prędkości. Chodzi o serię podpaleń na kilkanaście godzin przed ceremonią otwarcia letnich igrzysk olimpijskich w Paryżu.

Spółka CPK wspólnie m.in. z Ministerstwem Infrastruktury przygotowała i zaprezentowała projekt siatki połączeń kolejowych, która ma zostać wdrożona za dekadę. Michał Litwin, ekspert ds. transportu Pracodawców RP, wskazuje mocne punkty, ale i wątpliwości dot. Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ).

Spółka CPK przedstawiła mapę połączeń kolejowych, jakie mają funkcjonować po wybudowaniu pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości, czyli od 2035 r. A to nie wszystko. W planach jest coś, co ucieszy spore grono pasażerów. Zmienianie rozkładu jazdy zimą i korygowanie go w ciągu roku ma odejść do lamusa.

Tunel Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią to kluczowy element tzw. igreka, czyli pierwszej przygotowywanej linii KDP w Polsce. Maciej Lasek, pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego, poinformował o znaczącym kroku w kierunku realizacji inwestycji.

- Wewnętrzne harmonogramy wyglądały zupełnie inaczej, niż do tej pory pokazywała spółka, a szczególnie były pełnomocnik rządu ds. CPK wiceminister Marcin Horała - mówi w wywiadzie dla "Gazety Wyborczej" Piotr Malepszak, wiceszef resortu infrastruktury odpowiedzialny za kolej.

- Nie dopuśćmy, aby pod pozornym hasłem przywrócenia CPK na mapę Polski, doszło tak naprawdę do zlikwidowania tego, co miało przełamać wielowiekowe problemy wynikające jeszcze z czasów zaborów - zaapelował do Polaków Mateusz Morawiecki, były premier w rządzie Zjednoczonej Prawicy.

- Jesteśmy gotowi do ogłoszenia przetargu na tunel Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią, stanie się to w ciągu tygodnia - zapowiedział we wtorek pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek. To kluczowy element pierwszej nitki kolei dużych prędkości na trasie Warszawa-Łódź-Poznań-Wrocław - dodał.

Premier Donald Tusk ogłosić w środę, że Centralny Port Komunikacyjny zostanie zbudowany, ale projekt zostanie "urealniony". Dzień później temat CPK wybrzmiał ponownie z mównicy sejmowej. Posłowie opozycji mówili o chęci "zwijania", a nie "rozwijania" kraju przez obecny rząd.

Premier Donald Tusk ogłosił, że Centralny Port Komunikacyjny powstanie, a wiceminister infrastruktury dodał, że Polska może liczyć na Kolej Dużych Prędkości. Co to oznacza? Ekspert wskazuje, że taka forma transportu będzie mogła konkurować z samochodami.

Rząd Zjednoczonej Prawicy obiecywał, że uruchomi Kolej Dużych Prędkości między Warszawą, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem do końca tej dekady. Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury w rządzie Donalda Tuska, podał nową datę otwarcia tzw. igreka, planowanej od lat pierwszej linii KDP w Polsce.

Minister funduszy i polityki regionalnej Polski Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz była w środę gościem porannego programu Konrada Piaseckiego w TVN24. Polityczka Polski 2050 została zapytana m.in. o przyszłość Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Dała jasny sygnał dla premiera Donalda Tuska.

Marszałek Województwa Wielkopolskiego wydał zgodę na wykonanie tysięcy odwiertów, które pozwolą wytyczyć przebiegi dwóch fragmentów linii Kolei Dużych Prędkości w kierunku Poznania. To element priorytetowych tras KDP ujętych w programie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Nowe władze spółki CPK zapowiedziały analizę programu kolejowego, który zakłada budowę setek kilometrów linii Kolei Dużych Prędkości. Bezpieczne są priorytety, w tym m.in. tzw. układ igrek. Eksperci w rozmowie z money.pl wskazują, czego Polska potrzebuje w następnej kolejności.

Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, podczas czwartkowego posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury podał szacowany koszt budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości w Polsce z Warszawy przez Łódź do Poznania i Wrocławia. Mowa o ok. 150 mln zł za kilometr.