Koleje – Wszystkie wiadomości

To rozkład PKP decyduje o tym, kiedy i skąd przyjdzie nam się udać w podróż koleją. Podpowiadamy, jak w praktyce wygląda harmonogram odjazdów rodzimego przewoźnika.

Czesi uzupełniają tabor swoich Kolei Czeskich w Polsce. Pesa dostarczy naszym sąsiadom do 160 pociągów. Najpierw jednak wyprodukuje 33 maszyny.

Pełne umorzenie pożyczek zaciągniętych w ramach Tarczy Finansowej PFR - takie jest założenie nowego rządowego projektu. Z tego rozwiązania mają skorzystać małe i średnie firmy działające w branżach szczególnie dotkniętych obostrzeniami i restrykcjami. Nowe rozwiązanie pochłonie nawet 7,5 mld złotych.

Wkrótce mogą wejść w życie ograniczenia liczby pasażerów w pociągach. Ale jeśli nie to zdziesiątkuje podróżnych, zrobi to strach przed pandemią. Już dziś wiadomo, że liczba pasażerów spadła o przynajmniej 100 mln.

1789 kilometrów linii kolejowych w 14 lat. Koszt - 96 miliardów złotych. Rusza najbardziej ambitny plan budowy linii kolejowych od czasów Edwarda Gierka. Spółka CPK, która ma ten projekt realizować, pochwaliła się właśnie pierwszą podpisaną umową.

W ramach budżetu UE i funduszu odbudowy do Polski popłyną setki miliardów złotych. Część zasili budowę CPK? - Środki europejskie mogą być wykorzystane do sfinansowania infrastruktury około-lotniskowej. Pamiętajmy, że te pieniądze nie mogą być przeznaczane na budowę lotnisk, ale drogi, koleje już tak - powiedziała w programie "Money. To się liczy" minister funduszy i polityki regionalnej Małgorzata Jarosińska-Jedynak. - Trudno mówić o kwotach, czy to będzie 100 milionów czy 100 miliardów. Musimy sprawdzić całościowe potrzeby. Choćby koleje - to są analizy, obliczenia, gdzie można je wybudować, jaka jest dokumentacja, gdzie są pozwolenia na budowę i co możemy robić w ramach perspektywy 2021-2027, pamiętając o ramach czasowych - dodała.

15 proc. wkładu własnego - to może być problem nie do przeskoczenia dla samorządów, które chcą skorzystać z dotacji. Zasada ta może skutecznie zahamować rozwój programu Kolej Plus.

Od 3 maja do 16 maja PKP Intercity przewiozło 255 tysięcy pasażerów. To jest o 80 proc. więcej niż w poprzednich dwóch tygodniach oraz blisko trzy razy więcej niż jeszcze miesiąc wcześniej. Takie dane przekazał przewoźnik, który od początku maja przywraca połączenia kolejowe. Wtedy też ruszył pierwszy etap odmrażania gospodarki.

- Zmarnowano blisko 60 milionów złotych, w tym ok. 30 milionów dotacji unijnej – mówi w programie "Money. To się liczy" Arkadiusz Kosiński. Burmistrz Brwinowa mówi o koncepcje tras nowych linii kolejowych i drogowych związanych z planami budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. – W 2010 roku były już przygotowane plany przebiegu budowy linii dużych prędkości i wtedy były one konsultowane z władzami gmin. Dziś przedstawia się zupełnie inne plany, które wchodzą w sam środek naszych miejscowości – dodaje Arkadiusz Kosiński, burmistrz Brwinowa.

Zakupiłeś bilet i zastanawiasz się, czy pociąg się spóźni? Spokojnie, teraz PKP wyśle informacje o opóźnieniu za pośrednictwem SMS lub e-mail. Jest jednak haczyk - alert otrzymają tylko ci klienci, którzy zakupili bilet za pośrednictwem dedykowanej aplikacji.

Obecne przepisy sprawiają, że maszynistom trudno się do zawodu dostać. Kiedy już im się uda, to i tak nie mogą jechać za szybko - bo to generuje zbyt duże koszty dla kolei. Nie ma tutaj znaczenia fakt, że polscy przewoźnicy kupują coraz szybsze składy.

Już w tej chwili polskie spółki kolejowe potrzebują dwóch tysięcy maszynistów. Z kolejnymi latami będzie tylko gorzej. A to może odbić się na komforcie pasażerów.

Pesa miała wyprodukować 13 nowych pociągów dla Szybkiej Kolei Miejskiej. Miała, ponieważ SKM zerwała umowę, tłumacząc tę decyzję "niewywiązaniem się z przyjętych w harmonogramie terminów dostaw". Bydgoska firma nie kryje zdziwienia.

1,6 tysiąca kilometrów nowych linii kolejowych, pociągi mknące 250 km/godz., podróż między największymi miastami a centralnym lotniskiem trwająca dwie godziny - od wizji przyszłości polskiej kolei, które ostatnio roztaczają politycy, może zakręcić się w głowie. Ale rzeczywistość jest prozaiczna. Jeśli sytuacja się szybko nie zmieni, to ambitne wizje rozbiją się o bardzo przyziemny powód. Brak maszynistów.

Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) i PKP Intercity podpisały umowę na finansowanie długoterminowego programu inwestycji. Bank udzielił spółce kredytu w wysokości 1 mld zł (233 mld euro) na nowy tabor i modernizację posiadanych jednostek.

Poprzednicy zostawili nam 17 inwestycji kolejowych, z czego w piętnastu przypadkach były to same okładki, bez żadnych dokumentów – mówi money.pl minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. - Przełamaliśmy impas w inwestycjach. My naprawdę mieliśmy puste szuflady. Nie mieliśmy projektów, które mogliśmy położyć na stół i powiedzieć: tak, ogłaszamy przetargi, przychodźcie do nas, bierzcie te prace, my je będziemy realizowali – dodaje. Właśnie inwestycje kolejowe wskazuje jako swój największy sukces na stanowisku ministra.

40 mld zł - tyle ma kosztować budowa linii kolejowych, które skomunikują polskie miasta z Centralnym Portem Komunikacyjnym. W sumie ma powstać około 1,6 tysiąca kilometrów linii. To ambitne założenie, jeśli weźmiemy pod uwagę, że przez ostatnie trzydzieści lat w Polsce zbudowaliśmy zaledwie około 50 kilometrów torów.

Niemiecka SPD i partnerskie partie z Polski i Czech prowadziły w miniony weekend kampanię wyborczą pod hasłem rozbudowy transgranicznych połączeń kolejowych. Awaria polskiego pociągu zakłóciła wspólną eskapadę.