Lotnisko Modlin – Wszystkie wiadomości

Pandemia wpędziła w poważne tarapaty całą branże lotniczą. W dramatycznej sytuacji jest lotnisko w Modlinie. Straty przekroczyły już 170 mln zł czyli 50 proc. kapitału. Wcześniej PPL blokowało pożyczki dla spółki, ale teraz zmienia zdanie.

Lotnisko Warszawa Modlin obsługuje około 3 mln pasażerów rocznie. To dobry punkt startowy dla osób, wybierających usługi tanich linii lotniczych i podróżujących do popularnych turystycznie regionów.

- Lotnisko w Radomiu jest budowane praktycznie od zera. Będzie tam zupełnie nowa droga startowa i płyty postojowe z czasem użytkowania 30 lat. Duża różnica będzie w terminalu. Będzie on bardzo wygodny dla różnego rodzaju pasażerów, będą wygodne poczekalnie i duże przestrzenie komercyjne - mówił w programie "Money. To się liczy" Ireneusz Kołodziej, dyrektor firmy doradczej ARUP.

- Jestem bezradny w sprawie Modlina. Nasze poprzednie propozycje, które zakładały m.in. dofinansowanie Modlina kwotą 140 mln zł, czy zniesienie jednomyślności podejmowania decyzji, były torpedowane. Czy dziś powinniśmy opracowywać jakąkolwiek strategię dla tego portu, kiedy znajduje się on na równi pochyłej, wiedząc, że zostaną zablokowane? Czy jest sens wydawać publiczne pieniądze" - zastanawiał się w programie "Money. To się liczy" Mariusz Szpikowski, prezes Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze", które jest jednym ze współwłaścicieli lotniska.

- Modlin, mimo że obsługuje 3 mln pasażerów, praktycznie znajduje się na skraju niewypłacalności. Nie ma zdolności kredytowej, przynosi straty. To polityka ograniczona na śmierć tego portu - mówił w programie "Money. To się liczy" Mariusz Szpikowski, prezes Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze", które jest jednym ze współwłaścicieli lotniska. PPL są w sporze z pozostałymi właścicielami. Jak mówił, z raport nt. stanu Modlina wynika, że port będzie musiał być zamknięty ok. roku 2027 - 2029, bo tylko do tego czasu wytrzyma droga startowa.

Najnowszy raport o sytuacji lotniska w Modlinie nie pozostawia złudzeń: bez potężnego dofinansowania lotnisko nie przetrwa. Właściciele jednak nie mogą się dogadać. Władze Modlina oskarżają "Porty Lotnicze" o blokowanie inwestycji. Prezes PPL odpowiada: nie mam na to wpływu.

Bez kroplówki z publicznych pieniędzy port lotniczy w Modlinie nie będzie mógł w tym roku normalnie funkcjonować. I nie ma widoków, aby w kolejnych kilku latach lotnisko uzyskało niezależność finansową.

Lotnisko Modlin ogłosiło, że wkrótce zaczną z niego odlatywać pierwsze samoloty czarterowe - czytamy w "Pulsie Biznesu". TUI i Grecos już o tym z lotniskiem rozmawiają.

Ryanair otworzy w Katowicach swoją bazę i uruchomi 11 nowych połączeń z tego lotniska. Z kolei port w Modlinie będzie bazą dla pięciu samolotów latających w barwach Buzz. To nowa marka irlandzkiego przewoźnika.

Udziałowcy Lotniska Modlin podejmą decyzję o jego przyszłości. Marszałek województwa chce podniesienia kapitału spółki o 50 mln zł. Do gry o lotnisko może przystąpić również Warszawa.

- Co się dzieje w Modlinie? W tym problem, że nic – mówi money.pl wiceprezes portu Marcin Danił. Chodzi o to, że lotnisko od półtora roku nie inwestuje, bo nie zgadza się na to jeden z udziałowców. Podwarszawskiemu portowi grozą poważne tarapaty finansowe.

W miejsce wieży kontroli lotów w Modlinie, która może działać tylko do końca roku, stanie mobilny obiekt. Dzięki temu znika ryzyko, że port zostanie zamknięty do czasu wybudowania nowej wieży. To jednak rozwiązanie tymczasowe.

Pożyczka Ryanaira na rozwój lotniska w Modlinie byłaby betonowymi skarpetami, uważa wiceminister infrastruktury Mikołaj Wild. Dla Modlina, jego zdaniem, oznaczałoby to trwałą nierentowność.

W styczniu przekierowane loty stanowiły 0,26 procent zaplanowanych operacji lotniczych.