lotos (strona 3 z 23)

Najwyższa Izba Kontroli zarzuca, że aktywa Lotosu sprzedano za co najmniej 5 mld zł poniżej wartości. A być może kwota ta jest większa. Orlen się broni, a politycy koalicji rządzącej chcą rozliczenia Daniela Obajtka i Jacka Sasina. Mówią nam o komisji śledczej i Trybunale Stanu.

"Tezy, dotyczące warunków sprzedaży części aktywów Grupy Lotos, mają charakter spekulacji i nie opierają się na faktycznych przesłankach" – stwierdził zarząd Orlenu w stanowisku, które opublikował Daniel Obajtek. Wcześniej Najwyższa Izba Kontroli stwierdziła, że sprzedano je poniżej rynkowej wartości.

Czy Orlen mógł lepiej negocjować warunki odsprzedaży, biorąc pod uwagę zmieniające się okoliczności gospodarcze? - pyta w rozmowie z money.pl ekspert w zakresie energetyki Jakub Wiech, odnosząc się do najnowszego raportu NIK. Kontrolerzy wskazują na rzekomo zaniżoną cenę sprzedaży aktywów Lotosu.

Zarzuty Najwyższej Izby Kontroli wobec fuzji Orlen-Lotos nie mają uzasadnienia - pisze biuro prasowe PKN Orlen, odnosząc się do ujawnionego przez TVN24 najnowszego raportu NIK ws. sprzedaży przez koncern części aktywów gdańskiej rafinerii.

Najwyższa Izba Kontroli twierdzi, że część aktywów Lotosu została sprzedana przez PKN Orlen spółce Saudi Aramco za cenę o 7,2 miliarda złotych niższą, niż wynosiła ich wartość. Do najnowszego raportu NIK w tej sprawie dotarli dziennikarze TVN24.

Zdzisław Kurski został młodszym specjalistą w gdańskim Lotos Upstream - informuje "Rzeczpospolita". 32-letni syn Jacka Kurskiego, byłego szefa TVP, ukończył turystykę na AWF.

Tworząc "czempiona rynku", straciliśmy połowę jego wartości. To jest strata wszystkich Polaków - ocenił w wywiadzie dla wnp.pl Paweł Olechnowicz, prezes Lotosu w latach 2002-2016, odnosząc się do Orlenu jako koncernu multienergetycznego.

Orlen prowadzi politykę ręcznego sterowania finansami. To jest haniebne, ponieważ nie stosuje się do reguł wolnego rynku i nie ponosi do tej pory żadnych konsekwencji - mówi w rozmowie z money.pl Paweł Olechnowicz, były prezes Lotosu.

W trakcie poniedziałkowej "Debaty Wyborczej 2023" politycy opozycji uderzyli w Daniela Obajtka i wyprzedaż Lotosu. W odpowiedzi prezes Orlenu zaprosił ich do Gdańska, żeby zobaczyli, "że logo polskiej firmy, Orlenu, reprezentuje gdańskie aktywa".

Niskie ceny paliw na stacjach benzynowych to pozytywne efekty fuzji Orlenu i Lotosu - ocenił Jacek Sasin. I dodaje, że paliwa nie zabraknie. W ten sposób odniósł się do zarzutów opozycji oraz wielu ekspertów, którzy twierdzą, że Orlen sztucznie zaniża cenę paliw przed wyborami parlamentarnymi.

- Kara finansowa dla firmy, prezesa i zarządu powinna być ogromna, bo to jest działalność na szkodę spółki - grzmi w rozmowie z money.pl Paweł Olechnowicz, były prezes Lotosu. Według niego ceny paliw na stacjach stały się paliwem wyborczym dla PiS.

Jak możemy być przeciwni sektorowi prywatnemu i kapitałowi zagranicznemu? - odpowiedział dr Bogusław Grabowski w programie "Jeden na jeden", pytany o pytanie referendalne o wyprzedaż majątku państwowego zagranicznym podmiotom. Podał też "najbardziej obrzydliwy przykład" takiej wyprzedaży dokonanej przez PiS.

Po ujawnieniu przez PiS pierwszego pytania w październikowym referendum wrócił temat sprzedaży części aktywów Lotosu przez PKN Orlen. Na głosy mówiące o hipokryzji obozu władzy zareagował m.in. lider PO Donald Tusk. Krótkie oświadczenie wystosowało też biuro prasowe Orlenu.

Daniel Obajtek, prezes PKN Orlen, w marcu powiedział na antenie Radia Zet, że kierownictwo zagranicznej spółki Lotos Exploration&Production Norge zarabia "coś w zakresie 2-3 tys. euro miesięcznie". Dziennikarze ustalili jednak, że wynagrodzenie jest jednak wyższe.

Według reporterów magazynu "Czarno na białym" straty Orlenu spowodowane fuzją z Lotosem sięgają 4,4 mld zł. Dziennikarze TVN24 wskazują też na rosyjskie związki z węgierskim MOL-em oraz niechęć do wysłuchania oferty amerykańskiego giganta Global Oil Management Group.

Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie (NWZ) PKN Orlen zgodziło się w środę na połączenie koncernu ze spółką Lotos SPV 5, która przejęła majątek wydzielany ze spółki Lotos Paliwa. To kolejny z etapów fuzji Orlenu z Lotosem.

Prokuratura zbada sprawę fiaska projektu Lotosu dotyczącego produkcji samochodu elektrycznego - ustalił portal RMF24.pl. Jak czytamy, w ramach przedsięwzięcia mogło dojść do wielomilionowych nieprawidłowości. Zawiadomienie złożył PKN Orlen, który w ubiegłym roku przejął gdańską spółkę.

Fuzja Orlenu z Lotosem spowodowała, że część stacji w Polsce została przejęta przez MOL - węgierski koncern paliwowy. 417 stacji Lotosu w naszym kraju zmieni szyld. Gdzie zobaczymy MOL zamiast Lotosu?

Dlaczego kierowany przez Donalda Tuska rząd PO-PSL umorzył dług Gazpromowi? Dlaczego chciał sprzedać Rosjanom rafinerię Możejki, czy likwidował jednostki WP na wschodzie? - to niektóre z 10. pytań zadanych w piątek przez europosłów PiS Tomasza Porębę i Jacka Saryusza-Wolskiego. - Liczymy, że Donald Tusk znajdzie odwagę, nie schowa głowy w piasek i na te pytania nam odpowie - stwierdził poseł Poręba.

Orlen poinformował w komunikacie o dobiegających końca transakcjach zakupu 17 stacji paliw w południowych Niemczech: w Bawarii oraz Badenii-Wirtembergii. Stacje powiększą sieć koncernu w tym kraju do 604 obiektów. Jak podano w komunikacie spółki, zakupy są finansowane z pieniędzy ze sprzedaży części stacji Lotos.

Zdaniem dziennikarzy "Gazety Wyborczej" partia rządząca tak zmieniła prawo, aby władze spółek nie ponosiły odpowiedzialności za błędne decyzje. Gazeta podaje, że autorami zmian byli członkowie rady nadzorczej Orlenu. Spółka dementuje te doniesienia.

- Na przejęciu Lotosu przez Orlen państwo polskie straciło 7 mld zł, czyli kwotę, na którą WOŚP musiałaby grać przez 100 lat. To nie jest żadna fuzja, tylko likwidacja Lotosu za bezcen - ocenił Cezary Tomczyk (KO). Mamy prawo wiedzieć, po co to wszystko i dlaczego. W świecie nie ma czegoś takiego jak koncern multienergetyczny - dodał b. prezes Lotosu Paweł Olechnowicz.

PGNiG z trzema, a Lotos z jedną nową koncesją poszukiwawczo-wydobywczą na Norweskim Szelfie Kontynentalnym. Polskim spółkom przyznało je norweskie Ministerstwo Ropy Naftowej i Energii w ramach corocznej rundy koncesyjnej (APA 2022).

Główny ekonomista PKN Orlen Adam B. Czyżewski, tłumacząc brak podwyżek na stacjach po powrocie 23-proc. stawki VAT, przytoczył przykład Węgier, "gdzie obniżenie cen skończyło się kolejkami i brakami paliw na stacjach". - Nie zdziwiłbym się, gdybym słyszał taką argumentacją w czasach Gomułki, Gierka i Jaruzelskiego. Natomiast to, że po tylu latach transformacji, ktoś mówi takie rzeczy, martwi mnie bardzo - powiedział w programie "Newsroom" WP Janusz Steinhoff, były minister gospodarki. - Proces edukacji ekonomicznej powinien zostać przez administrację publiczną potraktowany w poważniejszy sposób. Gra cenami była możliwa w przypadku Orlenu, bo mamy praktycznie monopol. Pan Obajtek w sposób arbitralny, oderwany od prawa i zasad rynkowych oraz w oparciu o kryteria polityczne ustala sobie ceny. Ceny powinny być regulowane przez popyt i podaż i na konkurencyjnym rynku taka sytuacja nie ma prawa się wydarzyć. Jak to możliwe, że ktoś podnosi marżę hurtową z 3 na 30 proc.? Większość stacji benzynowych w Polsce zaopatruje się w Lotosie lub w Orlenie, dlatego tak istotne są ceny hurtowe. Mnie nie cieszą świetne wyniki finansowe spółek paliwowych i energetycznych, bo one zazwyczaj nie są efektem redukcji kosztów i dobrego zarządzania, a skutkiem monopolistycznej pozycji koncernów.

Prezes NIK Marian Banaś poskarżył się marszałek Sejmu, że PKN Orlen i Fundacja Orlen odmawiają poddania się kontroli izby. Kontrolerzy NIK są zastraszeni przez koncern doniesieniami złożonymi do prokuratury. - NIK złożyła doniesienie do prokuratury w tej sprawie i niech to świadczy o stanie naszego państwa - powiedział w programie "Newsroom" WP Janusz Steinhoff, były minister gospodarki. - To dochodzenie zostało szybko umorzone, natomiast dochodzenie z tytułu doniesienia Orlenu do prokuratury na inspektorów NIK-u jest prowadzone. Urzędnicy są przesłuchiwani i ja to pozostawiam bez komentarza. Natomiast do fuzji Orlenu z Lotosem nie powinno w ogóle dojść, bo w żadnym kraju nikt nie wpadł na pomysł, by tworzyć monopol na rynku paliw płynnych. Połączone firmy, gdyby nie interwencja KE, miałyby 90 proc. hurtowego rynku paliw. Byłby to praktycznie monopol. Ja pamiętam czasy PRL, monopole i brak konkurencji. Skończyło się fatalnie. Na straży konkurencji powinien stać Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK), ale nikt nie protestował. Ministerstwa właściwe nie zareagowały na pomysł prezesa Obajtka. W tej sytuacji Komisja Europejska zrobiła to, co do niej należało i podjęła decyzję o środkach zaradczych. One powinny być natychmiast przez polski rząd odrzucone, rząd powinien wycofać się z projektu fuzji, ale zrobiono inaczej. Sprzedano 30 proc. rafinerii za nieadekwatną kwotę w stosunku do wycen. Byli ministrowie gospodarki, ze mną włącznie, napisali list protestacyjny na temat szkodliwych skutków tej transakcji. Nie doczekaliśmy się odpowiedzi. Nie znam żadnego poważnego ekonomisty, który by pozytywnie odbierał działanie prezesa Daniela Obajtka.