Loty – Wszystkie wiadomości

Rzecznik Praw Pasażerów doprowadził w 2020 roku do zawarcia ugód z 596 pasażerami. Dostali od linii lotniczych ponad 200 tys. euro. Spory dotyczyły w 90 proc. odwołanego lub opóźnionego lotu.

Choć trzecia fala pandemii koronawirusa dopiero się rozpędza, to jednak branża turystyczna już myśli o wakacjach. Ryanair właśnie ogłosił kolejne wakacyjne połączenia z Polski do popularnych regionów turystycznych.

Od poniedziałku lotnisko Zielona Góra-Babimost wstrzymuje wszystkie loty. Powodem jest poważna sytuacja epidemiczna w województwie lubuskim.

Irlandzki tani przewoźnik lotniczy Ryanair spodziewa się odmrożenia branży, wraz ze wzrostem liczby szczepień przeciw COVID-19. Dlatego też już planuje wakacje i chce zwiększyć częstotliwość z Polski na Teneryfę, otwiera też nowe połączenia z naszego kraju.

Grupa Lufthansa, największa europejska grupa lotnicza, zanotowała w ubiegłym roku gigantyczną stratę w wysokości 6,7 mld euro. Przewoźnik z nadzieją wyczekuje lata, gdy "akcja szczepionkowa" może doprowadzić do częściowego wznowienia komercyjnych lotów.

Częstotliwość występowania zdarzeń lotniczych w 2020 roku wzrosła o niemal 40 proc. - alarmują władze Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego. "Zdarzeniami lotniczymi" nazywa się sytuacje, w których samolot naraża się, lub też mógłby się narazić na niebezpieczeństwo.

Pandemia w dużej mierze wstrzymała branżę lotniczą, ale najwięksi przewoźnicy planują już wakacje. Wizz Air i Ryanair chcą uruchomić nowe połączenia z Wrocławia do największych chorwackich miast.

Już od lipca 2020 roku pani Karolina czeka na zwrot pieniędzy za odwołany przez Ryanaira lot do Malagi. Pośrednik, który sprzedał jej bilety, umywa ręce. - To miał być rodzinny wyjazd. Prezent dla córki za dobre wyniki w nauce - nie kryje żalu nasza czytelniczka.

Branża lotnicza próbuje podnieść się po 2020 r. gdzie ruch lotniczy spadł nawet o 70 proc. Niestety początek 2021 r., w ocenie ULC, może się skończyć spadkami nawet o 80 proc. Piotr Samson prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego obawia się również, że wymaganie od pasażerów ważnych testów lub certyfikatów szczepień, będzie dalej pogrążać przewoźników lotniczych.

Polskie Linie Lotnicze LOT całkowicie zawiesiły loty z Poznania do Warszawy, a inne połączenia czekają cięcia. Pandemia koronawirusa pogłębia kryzys linii lotniczych.

W walce o miejsca pracy japońska linia lotnicza zdecydowała się na 4-dniowy tydzień pracy dla pracowników naziemnych. Groziły im zwolnienia przez niski popyt na podróże, wywołany pandemią koronawirusa.

Polska zamyka się na Wielką Brytanię przez wykrycie na Wyspach nowej odmiany koronawirusa. Osoby, które ostatnio podróżowały do tego kraju powinny zgłaszać się do sanepidu.

Tanie linie lotnicze wierzą, że gdy pandemia odpuści, to właśnie one będą wygranymi na niebie. Bo z lepszą ofertą, niższymi kosztami i większą elastycznością. Przygotowują się na wzmożone zainteresowanie pasażerów.

Zgodnie z przewidywaniami, do 31 grudnia przedłużony został zakaz lotów w międzynarodowym ruchu lotniczym. Z zakazu wyłączone są m.in. państwa UE, strefy Schengen oraz lotniska w stanach Illinois i Nowy Jork w USA.

Polskie Linie Lotnicze LOT w tarapatach finansowych. Wicepremier Jacek Sasin zapowiada wielomiliardowy pakiet pomocowy dla spółki, do sprawy w programie "Money. To się liczy" odniósł się Marcin Horała, wiceminister infrastruktury. - Powiedzmy sobie szczerze, każda linia lotnicza ma obecnie problemy. Pakiet pomocy publicznej dla Lufthansy to jest, o ile się orientuję, 9 mld euro, więc LOT przy tym to drobiazg. Oczywiście takie wsparcie będzie potrzebne. LOT bardzo racjonalnie podszedł do kryzysu, ograniczył koszty, przeprowadził trudne negocjacje z leasingodawcami, ale na koniec, jak wszyscy narodowi przewoźnicy w Europie, będzie potrzebował wsparcia - powiedział Horała. - To jest też szansa. Są tacy, którzy tego wsparcia nie dostaną i upadną. Kiedy kryzys się skończy, a on z pewnością się skończy, to pozostanie wolne miejsce na rynku. Ci, którzy dobrze wyjdą z bloków, którzy przetrwają ten kryzys, będą mogli szybciej zyskiwać i się rozwijać. Ten zasiew pod przyszłe plony trzeba zrobić już teraz - podkreślił minister w rozmowie z money.pl.

Małe lotniska w Polsce są w słabej kondycji. Nie przetrwają kryzysu wywołanego pandemią koronawirusa? - To oczywiście wymaga zdolności proroczych, każdy z przypadków jest inny. Przypadek lotniska Gdynia-Kosakowo - trudno powiedzieć, że ono upadło, ono się nigdy nie otworzyło. Inwestycja była źle przeprowadzona, ostatecznie Gdynia wyłożyła 100 mln zł, odzyska 8 mln zł. Taki to biznes. Jeżeli mówimy o innych lotniskach, mamy w Polsce porty, które problemy miały i przed covidem, jak istnieją kilkanaście lat, tak nigdy, w żadnym roku nie osiągnęły zysku, zawsze na stracie - powiedział w programie "Money. To się liczy" Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK, wiceminister infrastruktury. - Lotniska, które były nierentowne w szczycie ruchu lotniczego, to na pewno pod wpływem kryzysu covidowego, czy pod wpływem tego, że kiedyś tam powstanie CPK, to na pewno rentowności nie nabiorą. Natomiast ruch lotniczy niejedno ma inne. CPK będzie portem pod loty dowozowe i międzykontynentalne. Myślę, że takie lotniska jak Gdańsk, Katowice, Kraków, Wrocław, Poznań, Szczecin czy Rzeszów - cały szereg lotnisk regionalnych w Polsce sobie poradzi - podkreślił minister Horała w rozmowie z money.pl.

Od wielu miesięcy obowiązuje zakaz międzynarodowych lotów cywilnych do dziewięciu państw, w tym m.in. USA. Aktualny obowiązuje do 8 grudnia, ale jako że sytuacja epidemiczna nie uległa zmianie, Rada Ministrów przedłuży go do końca roku.

Europa jest gotowa znieść w styczniu zakaz lotów Boeingów 737 MAX, które zostały uziemione na całym świecie po dwóch katastrofach. MAX-y w swojej flocie ma PLL LOT i Enter Air. Polska spółka wydała oświadczenie.