Loty – Wszystkie wiadomości

Spór między kontrolerami lotów a Polską Agencją Żeglugi Powietrznej (PAŻP) trwa. A to oznacza, że scenariusz znaczącego ograniczenia liczby lotów jest coraz bardziej realny. Według Urzędu Lotnictwa Cywilnego, jeśli spór nie zostanie rozwiązany, od 1 maja liczba lotów z Warszawy i Modlina może zostać zmniejszona aż o 2/3. Kilka polskich lotnisk zadeklarowało, że są w stanie obsłużyć dodatkowych pasażerów.

Kolejna runda sporu PAŻP z kontrolerami za nami. Po uzgodnieniu kwestii dotyczących bezpieczeństwa przyszedł czas na negocjacje dotyczące wynagrodzeń. Piotr Samson, prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego, przekazał na konferencji prasowej we wtorek po południu, że do porozumienia nie doszło. A jeśli się to nie zmieni? - Na lotniskach w Warszawie zostanie skasowanych 300 lotów dziennie - powiedział szef ULC.

Z powodu wojny w Ukrainie około połowa polskiej przestrzeni powietrznej jest przeznaczona dla wojska i sił sojuszniczych - zaznacza Janusz Janiszewski, szef PAŻP. Zamknięcie przestrzeni powietrznej Ukrainy i Mołdawii oraz restrykcje dotyczące Rosji mogą obniżyć przychody PAŻP o 30-40 mln zł kwartalnie - zaznacza. Ruch lotniczy przenosi się na Węgry, do Czech i Niemiec.

Linie lotnicze odwołują loty w USA z powodu 5G. Nowa technologia może zakłócać pracę wysokościomierzy, które pomagają pilotom w lądowaniu w przypadku trudnych warunków pogodowych. Z tej przyczyny, jak na razie odwołano już około 250 lotów w całych Stanach Zjednoczonych. Federalna Agencja Lotnictwa (FAA) ostrzegła o potencjalnych problemach niektórych samolotów.

- Na 116 zaplanowanych lotów, anulowaliśmy 57 z nich - oświadczyła rzeczniczka firmy Kim Daenen. Informacja o anulowanych lotach była już znana w poprzednim tygodniu, a pasażerowie zostali wcześniej powiadomieni. Według rzeczniczki Brussels Airlines, jednej czwartej pasażerów, których loty zostały anulowane, zaproponowano alternatywne rozwiązania, bądź zwrot pieniędzy.

Od poniedziałku obywatele 8 krajów z Afryki nie przekroczą granicy z USA - ogłosił prezydent Joe Biden. W ten sposób chce ograniczyć możliwość transmisji nowego wariantu koronawirusa o nazwie Omikron. Linie lotnicze przyznają, że na razie nie są jeszcze na to przygotowane. Mają dwa dni na wprowadzenie w życie nowych restrykcji.

Ze względu na budzący obawy nowy wariant koronawirusa Komisja Europejska proponuje wstrzymanie lotów z południa Afryki - napisała na Twitterze przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen.

WHO zarekomendowała, by kraje rozważyły oparte na ryzyku podejście do ułatwiania podróży międzynarodowych. Mowa o zniesieniu lub łagodzeniu niektórych utrudnień dla podróżnych, jak obowiązek badań czy kwarantanny. Zaproponowała też odejście od restrykcyjnego podejścia do certyfikatów.

Od 8 listopada USA znoszą dotychczasowe restrykcje dla zaszczepionych podróżnych z zagranicy podróżujących samolotem. Granice były zamknięte od marca 2020 r. dla osób z ponad 40 krajów.

Podróżni mają szansę szybciej odzyskać pieniądze za odwołany lot. 16 linii lotniczych porozumiało się Komisją Europejską i zapowiedziało szybsze rozwiązanie sprawy. - To na razie jedynie deklaracja. Czy realnie poprawi sytuację pasażerów? Nie można tego zagwarantować - uprzedza mec. Jadwiga Stryczyńska z kancelarii WKB Lawyers.

Linie lotnicze wznawiają loty za Atlantyk, ale tylko dla zaszczepionych. Przewoźnicy muszą dostosować się do tego, co wymyślą politycy. Jak w chaosie nowych przepisów mają odnaleźć się podróżni, którzy planują wyjazd w trakcie czwartej fali pandemii?

- To dewastujący pomysł - mówi Dariusz Kuś, prezes wrocławskiego lotniska, o rządowym planie podwyżek stawek za obsługę lotów. Stracą na tym wszyscy: od lotnisk po pasażerów. To może być koniec ery taniego latania.

Do 1 października projekt "Planu skuteczności działania służb żeglugi powietrznej na lata 2020–2024" trafi do Komisji Europejskiej. Przepisy mogą w konsekwencji doprowadzić do wzrostu stawek za obsługę lotów. O ile? Odpowiadamy.

Prawie 500 tys. lotów zarejestrowano w sierpniu w krajach Unii Europejskiej. To najlepszy wynik od początku 2020 roku, ale ciągle o blisko jedną trzecią gorszy niż przed pandemią. Jak na tle innych krajów wypada Polska? Przeciętnie.

Na ręce premiera Mateusza Morawieckiego trafiło pismo od prezesa Ryanaira Michaela O’Leary'ego. Informuje, że linie lotnicze nie będą w stanie unieść nowych opłat. Nie stać na to też polskich pasażerów. W sprawie skokowych podwyżek opłat terminalowych zareagowali już posłowie opozycji.

Wraz z początkiem grudnia załogi samolotów Wizz Air będą musiały być zaszczepione przeciw COVID-19 lub w szczególnych przypadkach przechodzić regularne testy antygentowe PCR. Ci, którzy tego nie zrobią, nigdzie nie polecą.

Lotnictwo w Europie odpowiada za około 15 proc. emisji dwutlenku węgla z transportu. Proekologiczne zmiany przepisów będą więc skutkowały droższymi lotami. Jedni eksperci mówią o podwyżkach rzędu 8-34 proc. Inni straszą nawet trzykrotną przebitką.

W szczycie pandemii ruch lotniczy niemal zamarł. Teraz widać zdecydowaną poprawę. W czerwcu w Unii Europejskiej odnotowano ponad 302 tys. lotów. Sporo, choć przed pandemią lotów było dwa razy więcej.