mobility (strona 195 z 285)

Niemal połowa niemieckich pociągów dalekobieżnych w październiku była opóźniona. Pod względem składów dalekobieżnych sytuacja jest gorsza niż w Polsce. Jej skutki zresztą odczuwają obywatele. W niedawnym sondażu dali upust swoim emocjom i większość z nich oceniła negatywnie własne koleje.

Podczas wtorkowego posiedzenia rządu, Kancelaria Prezesa Rady Ministrów poinformowała o planach zwiększenia dofinansowania dla PKP Intercity w latach 2024-2030. Według tych planów, dofinansowanie ma wzrosnąć o 6,5 mld zł, z czego w 2024 r. będzie to kwota 603 mln zł.

Tylko do końca 2023 roku będzie obowiązywać 33-procentowa ulga na przejazd pociągami PKP Intericy - infomuje biznes.interia.pl. Chodzi o ulgę dla honorowych dawców krwi, która została wprowadzona podczas pandemii.

Ambitne plany PKP Intercity zderzają się ze ścianą w postaci kosztów. Spółka kolejowa chce kupić 300 wagonów z możliwością dokupu kolejnych 150. Problem w tym, że oferty wykonawców przekraczają założony budżet.

Wyeksploatowane baterie z aut hybrydowych plug-in i "elektryków" nie muszą trafiać od razu na złom. Jest wiele przykładów na to, że mogą jeszcze posłużyć jako stacjonarne magazyny energii. To rozwiązanie przydatne na przykład dla szkół w Afryce. Ale ma też zastosowanie w Europie.

Sprawdzimy wszystkie wydatki, które były wydawane przez spółkę CPK i jeśli ktokolwiek ukradł jakieś pieniądze, zgodnie z procedurami lub bez procedur, będzie musiał za to odpowiedzieć. Również wiceminister funduszy, pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała - powiedziałposeł Dariusz Joński.

Renault Clio E-Tech to miejski, co nie znaczy, że ciasny samochód. Dzięki technologii hybrydowej jest naprawdę oszczędny. Można nim też bez większych obaw wyjechać w trasę - o ile nie zabieramy za dużo współpasażerów i bagażu.

"Urynkowienie" cen sprawiło, że urealniają się także różnice między poszczególnymi rodzajami paliw - mówi money.pl ekspert rynku paliw. Ponieważ ostatnio widoczne są spadki cen w hurcie, analitycy oceniają, że odsuwa to w czasie widmo 7 zł za litr paliwa na stacjach.

PiS w sprawie CPK popełnił błąd już na samym początku. Potem kolejne, które sprawiły że projekt ten obrócił przeciwko sobie społeczeństwo i dziś sam jest problemem dla nowej władzy. Ale czy wyrzucenie go do kosza będzie najlepszą opcja?

Po przedwyborczym cudzie paliwowym nie ma już śladu. Ten, kto miesiąc temu płacił za 5,99 zł/l, dziś musi przy każdym tankowaniu wyciągnąć z portfela o kilkadziesiąt złotych więcej. I na tym nie koniec. Trwające "urealnianie" cen na polskim rynku zaboli zwłaszcza posiadaczy diesli.

Rząd zaplanował budowę spółki, która kupi 100-200 szybkich pociągów, które mają dojeżdżać do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Na ten cel może pójść w sumie 20 miliardów złotych - informuje "Puls Biznesu".

Carlsberg Polska sprawdza trzeźwość kierowców przed wyjazdem na trasę oraz przy powrocie z niej. Przez trzy miesiące browar przeprowadził 34 tys. kontroli, z czego w 16 przypadkach alkomat wskazał pozytywny wynik - pisze portalspozywczy.pl.

Dreamliner Polskich Linii Lotniczych LOT potrzebowal zaledwie niecałych siedmiu godzin, żeby pokonać trasę z Newark pod Nowym Jorkiem do Warszawy. To rekordowy czas przelotu. Sprawdziliśmy, ile zużył paliwa.

Ceny paliw na Orlenie po wyborach parlamentarnych się nie zatrzymują. Na jednej ze stacji w stolicy za litr diesla trzeba już zapłacić 6,78 zł, choć jeszcze trzy tygodnie temu ceny były w okolicach 6 zł. Eksperci prognozują, że to nie koniec podwyżek i w listopadzie ceny przekroczą barierę 7 zł/l.

Donald Tusk w poniedziałek odniósł się do CPK. Stwierdził, że "na zdrowy rozum" woli w 20 minut być taksówką na lotnisku, niż jechać pociągiem do Baranowa. Eksperci zwracają uwagę, że z jednej strony powiedział "oczywistą oczywistość", z drugiej zaś - powiela "jeden z groźniejszych mitów".

Elektryczne pługi nie będą używanej tej zimy w Nowym Jorku. Testy samochodów zakończyły się klapą i firma odśnieżająca wróci do pojazdów napędzanych dieslem - czytamy w serwisie 40ton.net.

Rząd Mateusza Morawieckiego jeszcze przed końcem roku chce dosypać PKP Intercity prawie 7 mld zł. Przygotowano już projekt uchwały w tej sprawie.

"Nie możesz oddać Putinowi jego jachtu, to po prostu szaleństwo" - oceniła w serwisie X rosyjska dziennikarka oraz antykorupcyjna aktywistka Maria Pevchikh. Ostrzegła, że we Włoszech zakończył się remont wartej 500 mln euro "Szeherezady", czyli jachtu dyktatora. Wkrótce może opuścić Półwysep Apeniński.

Samochodów w Polsce przybywa, a drogi coraz bardziej się korkują. Najszybsze trasy w kraju czeka rozbudowa. Trzeci pas pojawi się na A2 między Warszawą i Łodzią, na A1 od Torunia do Włocławka, a także na autostradzie A4.

Niektóre z projektów inwestycyjnych PiS nowy rząd powinien kontynuować - uważają ekonomiści ankietowani przez "Rzeczpospolitą". Wskazują przede wszystkim na rozwój energetyki jądrowej. Ich zdaniem do przemyślenia jest Centralny Port Komunikacyjny (CPK).

Ruszyła blokada na granicy z Ukrainą. Polscy kierowcy mają dość kilkunastodniowych kolejek do terminali. - Polscy rolnicy boją się taniego zboża, a my obawiamy się ukraińskiego transportu. Zalały nas ich ciężarówki - mówi money.pl Jacek Sokół, uczestnik protestu.

Przeprowadzimy bardzo szczegółowy audyt - podkreślił Andrzej Domański, doradca gospodarczy Donalda Tuska i twórca programu ekonomicznego PO, odnosząc się do Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Stwierdził, że jego zdaniem projekt "jest megalomański".

Kadłub pierwszego z trzech promów w ramach programu "Batory" został zwodowany. W Gdańskiej Stoczni "Remontowa" rozpoczął się kolejny etap prac i dalsze wyposażanie jednostki. Resort infrastruktury utrzymuje, że oddanie promów między 2024 i 2025 r. jest aktualne.

Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego i elektrowni atomowej powinny być kontynuowane. Podobnie zbrojenia. Oczekiwania wyborców wobec nowej władzy są mniej rewolucyjne, niż spodziewaliby się tego najzagorzalsi orędownicy "opcji zero" - wynika z sondażu "Dziennika Gazety Prawnej".

Tempo rozwoju elektromobilności będzie zróżnicowane - mówi money.pl Ilka Horstmeier, członkini zarządu BMW. Już wewnątrz UE są spore dysproporcje, a wzrost popytu na "elektryki" nie zależy tylko od liczby ładowarek. - Klienci dysponują określonym budżetem i kalkulują, czy im się to opłaca - stwierdza.