paliwa (strona 37 z 74)

Ograniczenia w wydobyciu ropy z Zatoki Meksykańskiej związane ze zbliżającym się do wybrzeży USA huraganem Laura napędzały w ostatnich dnia wzrost cen ropy na giełdach. Jednak jeszcze przed weekendem notowania surowca oddały większość zysków. Jednak zdaniem ekspertów – taniej nie będzie. W przyszłym tygodniu ceny paliw na stacjach pozostaną na tym samym poziomie lub lekko wzrosną.

Ceny ropy naftowej utrzymują się na podwyższonym poziomie. Sprzyjają temu ostatnie doniesienia z Chin. W tym tygodniu w centrum uwagi znajdzie się posiedzenie OPEC+.

Do końca 2020 roku Orlen zamierza złożyć do Komisji Europejskiej wniosek w sprawie przejęcia PGNiG.

Decyzja UOKiK pozwala spółce Anwim S.A. na przejęcie całej sieci bezobsługowych stacji eMILA. Liczba placówek Moya ma wzrosnąć do końca 2023 roku do 350 punktów w kraju.

Decyzja UOKiK pozwala spółce Anwim S.A. na przejęcie całej sieci bezobsługowych stacji eMILA. Liczba placówek Moya ma wzrosnąć do końca 2023 roku do 350 punktów.

Ropa od dłuższego czasu systematycznie drożeje, ale w ostatnich godzinach podwyżki przyspieszyły. Baryłka surowca kosztuje najwięcej od krachu z początku marca, a to źle wróży kierowcom.

Tankowanie jest tańsze niż w 2019 roku, ale wbrew pozorom na każdym litrze więcej zarabiają też stacje, których marże mocno wzrosły. Statystyki pokazują też, że na swoje wychodzi budżet państwa, bo ponad połowę ceny stanowią podatki.

Zarząd PGE podjął decyzję o sprzedaży spółki PGE Paliwa. "Trwają negocjacje z zainteresowanymi podmiotami" - czytamy w komunikacie.

Kolejne instytucje wycofują się z finansowania wydobycia ropy naftowej w Kanadzie, za to rosną inwestycje w produkcję energii odnawialnej. Kanadyjski sektor naftowy po raz kolejny w tym roku obniżył prognozy wydobycia ropy

Na przełomie lipca i sierpnia ceny na paliwach zmieniają się nieznacznie. Zdaniem ekspertów, zbliżamy się do szczytowego poziomu cen.

Jarosław Kawula nie jest już członkiem zarządu Grupy Lotos. Rada Nadzorcza odwołała go z dniem 30 lipca tego roku.

Orlen, który musi pozbyć się części stacji Lotosu, by móc przejąć tę firmę, chciałby "wymienić" je na inne stacje poza granicami Polski. - Można marzyć o wejściu na inne rynki. Popatrzmy, jak długo Orlen był w Niemczech, na Litwie, w Czechach i tych rynków nie zawojował ze względu na bardzo silnych lokalnych graczy - mówiła w programie "Money. To się liczy" Grażyna Piotrowska-Oliwa, obecnie prezes Virgin Mobile, ale dawniej prezes PGNiG. Przestrzegała, by "duma narodowa" nie przesłoniła realiów: nawet po połączeniu Orlenu z Lotosem nasz koncern paliwowy będzie niczym konik Przewalskiego wobec mastodontów, czyli BP czy Shella.

- Przy połączeniu Orlenu i Lotosu znalazłoby się dużo argumentów, żeby bronić tej koncepcji, gdyby nie jedno duże "ale": warunki, na których ta koncentracja może się dokonać - komentowała w programie "Money. To się liczy" Grażyna Piotrowska-Oliwa, obecnie prezes Virgin Mobile, ale dawniej prezes PGNiG. Warunki, o których mówi Piotrowska-Oliwa, to sprzedaż części aktywów Lotosu, co narzuciła Komisja Europejska. - Moim zdaniem to czyni tę transakcję nieopłacalną - podkreśliła. Wskazała także, który z koncernów paliwowych może wejść na polski rynek dzięki przejęciu aktywów Lotosu.

Zgoda na przejęcie Lotosu i zapowiedź fuzji z PGNiG pozytywnie wpłynęła na ocenę PKN Orlen. Agencja Moody's zmieniła perspektywę ratingu spółki z "negatywnej" do "pozytywnej". Uważa, że działania te będą opłacalne dla paliwowego koncernu.

Prawie 390 stacji paliw Lotosu, które muszą zostać sprzedane, aby doszło do połączenia z Orlenem, to cenny kąsek dla działającej w Polsce konkurencji. W efekcie łączny udział obu koncernów na rynku stacji spadnie o około 5 proc. Eksperci komentują, co to oznacza dla naszych portfeli.

Komisja Europejska wyraziła warunkową zgodę na połączenie PKN Orlen z Lotosem. - To był bardzo trudny proces, ciężkie negocjacje - zaznaczył premier Mateusz Morawiecki. - Powiększony Orlen jest kluczowym podmiotem - dodał i zapowiedział kolejne fuzje. PKN Orlen podpisał - podczas tej samej konferencji - list intencyjny w sprawie przejęcia PGNiG.

We wtorek mamy poznać decyzję Komisji Europejskiej w sprawie fuzji PKN Orlen z Lotosem - donosi "Puls Biznesu".

Pod koniec tygodnia notowania ropy na giełdach spadły. Na razie nie przekłada się to na ceny paliw na stacjach. Zarówno w hurcie jak i w detalu ceny benzyny i oleju napędowego dalej rosną, choć tempo tych zmian jest coraz mniejsze.

Zamrożenie gospodarki na własnej skórze odczuli właściciele stacji paliw. Shell w szczycie epidemii zanotował bardzo mocny spadek sprzedaży. Niestety ciągle nie wróciła do stanu sprzed koronawirusa. Widać za to u klientów zmianę w sposobie tankowania.

Do końca roku powstanie spółka Orlen China. Polska firma chce w ten sposób bezpośrednio sprzedawać oleje silnikowe w Chinach, które odpowiadają za blisko połowę światowego popytu.

Anwim S.A., właściciel sieci stacji benzynowych ogłosił w połowie czerwca przejęcie sieci eMila. Filip Puchalski, dyrektor ds. operacyjnych zapewnia, że sieć chętnie będzie rozmawiała o zakupie lub współpracy franczyzowej ze stacjami w dobrych lokalizacjach - nieważne, czy w małej gminie, czy w mieście wojewódzkim..

Po załamaniu cen ropy naftowej na światowych giełdach w kwietniu, w kolejnych tygodniach obserwowaliśmy odrabianie strat. Ta seria się kończy, co powinno cieszyć np. kierowców.

Budowa nowej linii produkcyjnej Anwilu ma się zakończyć w 2020 roku. Inwestycja jest warta ok. 1,3 mld.

Lotos wysłał 70 tys. litrów swojego "arktycznego" oleju napędowego na stację polarną Hornsund. Tej najdalej wysuniętej na północ polskiej instytucji naukowej powinno starczyć paliwa na cały rok pracy przy nawet -30 stopniach Celsjusza.

Wzrost wpływów do budżetu z akcyzy od paliw silnikowych jest niższy niż wzrost wartości sprzedaży benzyny i oleju napędowego. Ministerstwo finansów tłumaczy to faktem, że podawane przez nie wyniki są już pomniejszone o zwroty podatku. Nie ma informacji jednak o wielkości zwrotów.