Czekają na ogromną inwestycję. Tajwański gigant może zastąpić Intela

Premier Donald Tusk zapowiedział we wtorek podczas wydarzenia "Polska Inwestuje", że rząd finalizuje rozmowy z Foxconnem. Tajwański koncern ma współpracować z ElectroMobility Poland przy motoryzacyjnym hubie produkcyjno-rozwojowym w Jaworznie, gdzie mają powstawać samochody elektryczne. Jednocześnie szef rządu wskazał, że z tym samym partnerem prowadzone są rozmowy o fabryce półprzewodników na Dolnym Śląsku.

- Z Foxconnem też pracujemy nad fabryką półprzewodników, też finalizowaliśmy całą skomplikowaną procedurę. Pamiętacie państwo, duża firma amerykańska wycofała się, też wieloletnia historia. Podjęliśmy rozmowy z partnerami, którzy byli zainteresowani także tym miejscem, w które my zainwestowaliśmy już pieniądze, i będziemy mieli tam na Dolnym Śląsku fabrykę półprzewodników we współpracy z tym samym tajwańskim partnerem. A więc samochody i półprzewodniki - stwierdził premier.

To szczególnie ważne dla regionu, bo chodzi o teren, z którym wcześniej wiązano projekt Intela. Amerykański koncern w 2023 r. zapowiedział budowę zakładu integracji i testowania półprzewodników w gminie Miękinia pod Wrocławiem. Inwestycja miała być warta 4,6 mld dol. i stworzyć 2 tys. miejsc pracy. Ostatecznie Intel wycofał się z projektu.

Przedstawiciele regionu nie przesądzają jeszcze, że inwestycja na pewno trafi na Dolny Śląsk (decyzja ma być ogłoszona 22 czerwca), ale podkreślają, że mocno o nią zabiegają.

- Bardzo kibicujemy tej inwestycji, żeby ona powstała na Dolnym Śląsku. Czekamy na to rozstrzygnięcie. Wcześniej miał być to Intel, ta inwestycja się nie zrealizowała, ale ciężka praca Ministerstwa Rozwoju i tego rządu może spowodować, że faktycznie tę inwestycję wkrótce będziemy mieli na Dolnym Śląsku - mówi w rozmowie z money.pl wicemarszałek województwa Wojciech Bochnak.

- Dolny Śląsk to najlepiej rozwijający się region w Polsce, a ta inwestycja może tylko nam pomóc w dalszym jego rozwoju - przekonuje samorządowiec.

Jednym z głównych argumentów przemawiających na korzyść Dolnego Śląska ma być przygotowana lokalizacja.

- Mamy atuty: bardzo dobrze przygotowany teren, który jest oferowany partnerom z Tajwanu, czyli tereny w gminie Miękinia, ale też dobrą atmosferę, dobry klimat dla inwestycji azjatyckich na Dolnym Śląsku. To lata bardzo pozytywnych doświadczeń z inwestycją koreańskiego koncernu LG - mówi wiceprzewodniczący sejmiku dolnośląskiego Marek Łapiński.

- Oczywiście konkurencja w Polsce jest bardzo duża, ale oferta Dolnego Śląska, jestem przekonany, jest najlepszą ofertą - dodaje przedstawiciel regionu (w marcu Business Insider podawał, że w grze były też Łódź i Katowice).

Zapowiadana inwestycja ma szczególne znaczenie, bo dotyczy półprzewodników, czyli sektora strategicznego dla przemysłu, motoryzacji, elektroniki i nowoczesnych technologii. W ostatnich latach państwa i regiony rywalizują o takie projekty, bo oznaczają one nie tylko miejsca pracy, lecz także włączenie w globalne łańcuchy dostaw.

Dla Dolnego Śląska byłby to także symboliczny powrót do gry po wycofaniu się Intela. Region przygotowywał się na jedną z największych inwestycji technologicznych w kraju, ale ostatecznie nic z niej nie wyszło.

- Oczywiście będziemy regionem, który będzie wiódł prym w nowoczesnych technologiach, nie bez powodu już teraz mówi się o Dolnym Śląsku jako polskiej dolinie krzemowej - przekonuje wicemarszałek Wojciech Bochnak.

Ewentualna inwestycja na Dolnym Śląsku to tylko jeden z elementów współpracy z tajwańskim gigantem.

- Będziemy budowali jako ElectroMobility Poland we współpracy z Tajwańczykami wielki hub w Jaworznie, który będzie zintegrowany z całym ekosystemem przemysłowo-technologicznym w Jaworznie i w okolicy. To będzie samochód, najprawdopodobniej trzy modele średniej wielkości, SUV-y - mówił we wtorek premier Donald Tusk.

10 czerwca prezes ElectroMobility Poland Cyprian Gronkiewicz przekazał w Sejmie, że rozpoczęcie budowy fabryki w Jaworznie w przedsięwzięciu Hubu Produkcyjno-Rozwojowego ElectroMobility Poland jest planowane na wiosnę 2027 r., przy założeniu podpisania umowy joint venture (JV) z tajwańskim partnerem jesienią 2026 roku.

Foxconn, zatrudniający ok. 900 tys. osób w 24 państwach i generujący ponad 250 mld dol. rocznego przychodu, od 2020 r. rozwija też segment automotive poprzez Foxtron Vehicle Technologies.