Chińczycy rozpychają się na rynku moto. Oto plan na 2026 rok

BYD zapowiada dalszą ekspansję zagraniczną. Największy producent pojazdów elektrycznych na świecie chce w 2026 r. sprzedać poza Chinami 1,3 mln samochodów. Oznacza to wzrost dostaw na rynki zagraniczne o niemal 25 proc. w porównaniu z ubiegłym rokiem.

Plany te przedstawił Li Yunfei, dyrektor generalny działu marki i public relations BYD, podczas konferencji prasowej w Szanghaju. W 2025 r. koncern zrealizował 1,05 mln dostaw poza Chinami, co już wtedy było jednym z kluczowych czynników jego globalnego sukcesu - opisuje "Blooberg".

Dynamiczny wzrost sprzedaży zagranicznej pozwolił BYD wyprzedzić Tesla i objąć pozycję światowego lidera rynku samochodów elektrycznych. Jednocześnie firma mierzy się z coraz większymi wyzwaniami na rynku krajowym.

Popyt w Chinach znajduje się pod presją m.in. z powodu ograniczania części zachęt wspierających zakup pojazdów elektrycznych. Dodatkowo zaostrza się konkurencja wewnętrzna, co utrudnia utrzymanie dotychczasowego tempa wzrostu sprzedaży. W tej sytuacji rynki zagraniczne stają się dla BYD coraz ważniejszym źródłem dalszego rozwoju.

Ogłoszony cel sprzedaży może jednak nie spełnić oczekiwań części inwestorów. W listopadzie Citigroup informował, że BYD zakładał zwiększenie sprzedaży zagranicznej w 2026 r. do poziomu 1,5–1,6 mln pojazdów, powołując się na rozmowy z zarządem spółki.

Obecnie zapowiadane 1,3 mln aut oznacza bardziej ostrożne podejście do ekspansji, mimo utrzymania pozycji globalnego lidera.

Przypomnijmy, że przewaga BYD nad Teslą wyraźnie widoczna jest także w danych rocznych. W minionym roku chiński koncern dostarczył na rynek blisko 2,26 mln samochodów elektrycznych, podczas gdy amerykański rywal sprzedał 1,64 mln pojazdów. Różnica przekracza już 600 tys. aut na korzyść producenta z Shenzhen.

Dla Tesli był to rok rozczarowujący. Spółka zanotowała spadek sprzedaży rok do roku o 8,6 proc., a w samym czwartym kwartale dostawy zmniejszyły się o 16 proc., do poziomu 418 227 pojazdów. Wyniki te okazały się wyraźnie słabsze od prognoz rynkowych, m.in. tych przygotowanych przez Bloomberg, co ostatecznie przypieczętowało utratę pozycji lidera rynku BEV na rzecz BYD.

Źródło: Bloomberg