Chiny umacniają swoją dominację na rynku. Wzrost produkcji o 45 proc.

Chiny umacniają pozycję światowego lidera w produkcji samochodów elektrycznych. Specjaliści z branży prognozują, że w 2025 r. kraj osiągnie rekordową produkcję na poziomie ok. 7,9 mln pojazdów elektrycznych.

Dane za trzy pierwsze kwartały roku pokazują, że chińskie fabryki wyprodukowały 6,5 mln samochodów w pełni elektrycznych, co oznacza wzrost o 45 proc. w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej. Analitycy zakładają, że tempo produkcji utrzyma się, co przełoży się na wspomniany roczny wynik.

Wzrost w Chinach przewyższa tempo globalnej ekspansji rynku EV. Konsultingowa firma PwC odnotowała, że sprzedaż samochodów w pełni elektrycznych na świecie zwiększyła się o 36 proc. w tym samym okresie. Różnica wskazuje na rosnącą przewagę Chin nad innymi państwami w przechodzeniu na mobilność elektryczną.

Porównanie z Niemcami uwidacznia skalę przemian. W pierwszych dziewięciu miesiącach roku u naszego zachodniego sąsiada wyprodukowano nieco poniżej 916 tys. aut elektrycznych — znacznie mniej niż w Chinach, co podkreśla rosnącą przewagę chińskiej branży motoryzacyjnej, jak zauważa "The Munich Eye".

Wśród chińskich producentów największą rolę odgrywa BYD. Firma odpowiada za niemal jedną czwartą krajowej produkcji, wytwarzając ok. 1,6 mln aut elektrycznych w analizowanym okresie.

Inni istotni gracze to Geely z 836 tys. pojazdów oraz chińskie operacje Tesli, które dostarczyły 603 tys. jednostek. Te przedsiębiorstwa napędzają wzrost nie tylko na rynku krajowym, lecz także zwiększają swoją obecność na rynkach zagranicznych, zwłaszcza w Europie.

Wzrost produkcji w Chinach eksperci tłumaczą kilkoma czynnikami. To m.in. silne wsparcie rządu, inwestycje w technologie baterii, szybka rozbudowa infrastruktury ładowania, skala produkcji pozwalająca na obniżenie kosztów i poprawę dostępności pojazdów.

Dzięki koncentracji na innowacji i ekonomii skali chińscy producenci poprawiają zasięg i opłacalność samochodów elektrycznych, co zwiększa ich konkurencyjność za granicą.

Dla krajów z rozwiniętym sektorem motoryzacyjnym, takich jak Niemcy, szybki wzrost produkcji w Chinach oznacza wyzwania konkurencyjne - pisze "The Munich Eye". Eksperci wskazują, że dogonienie chińskich firm wymaga większych nakładów na badania i rozwój oraz wzmocnienia łańcuchów dostaw dla kluczowych komponentów EV.

W praktyce oznacza to konieczność przyspieszenia prac nad nowymi technologiami, optymalizację produkcji oraz budowę pewniejszych i krótszych łańcuchów dostaw.