Cios w przewoźników i kluczową branżę w Polsce. Więcej płatnych dróg w e-TOLL

Rozszerzenie systemu e-TOLL obejmie autostrady, drogi ekspresowe oraz wybrane odcinki dróg krajowych. Będzie to ok. 645 km. Ostatni raz podobny ruch miał miejsce w 2024 r. Wówczas opłaty wprowadzono na ok. 1,6 tys. km.

Aktualnie elektroniczne opłaty e-TOLL są pobierane na 5225 km dróg, a po zmianach będzie to blisko 5,9 tys. km. W komunikacie podkreślono, że nie ma potrzeby montowania urządzeń na drodze, gdyż system działa za pomocą satelitarnych technologii.

Zaznaczmy, że sprawa nie dotyczy m.in. samochodów osobowych. Zgodnie z rozporządzeniem, stawki za przejazd pojazdów powyżej 3,5 t oraz autobusów wzrosną o 40-42 proc., w zależności od klasy emisji spalin i masy pojazdu.

Podwyżki opłat

Wśród nowych odcinków w systemie e-TOLL znajdą się m.in.: fragmenty autostrady A2 między Kałuszynem a Siedlcami, drogi S1 na odcinkach Podwarpie–Dąbrowa Górnicza Pogoria oraz Żywiec–Węgierska Górka, a także odcinki tras S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52 i S61. Do objęcia opłatą wytypowano również fragmenty dróg krajowych DK8, DK12, DK50 i DK91.

Jak podano w Ocenie Skutków Regulacji, w tym roku planowane wpływy z poboru opłat w systemie e-TOLL mają wynieść prawie 6,6 mld zł. W ubiegłym roku było to ok. 3,9 mld zł.

W uzasadnieniu do rozporządzenia wskazano, że głównym jego celem jest zwiększenie przychodów Krajowego Funduszu Drogowego, aby zapewnić finansowanie na dalszy rozwój i utrzymanie infrastruktury drogowej.

Ponadto, jak argumentuje resort finansów, podwyższenie stawek ma na celu urealnienie i dostosowanie do średnich stawek europejskich. Co więcej, ma to służyć ekologii oraz konkurencyjności transportu kolejowego.

Źródło: PAP