Niemcom już się nie opłaca. Rząd Tuska zadał cios kierowcom zza Odry

"Berliner Zeitung" pisze, że jeszcze od kwietnia kierowcy z Berlina i Brandenburgii mogli zyskać po polskiej stronie 62–81 centów na litrze. Wtedy benzyna Super 95 kosztowała w Polsce równowartość 1,43 euro, a olej napędowy 1,77 euro, podczas gdy w Niemczech odpowiednio 2,24 i 2,39 euro.

Po wygaśnięciu obniżki VAT z 23 do 8 proc. i zniesieniu ogólnokrajowego limitu cen, różnica stała się dużo mniejsza. "B.Z." podał, że w niedzielę 2 sierpnia w Słubicach litr benzyny Pb95 kosztował 7,78 zł (ok. 1,80 euro), a w Berlinie 2 euro; diesel zaś kosztował w Słubicach 8,07 zł (1,87 euro) wobec 2,14 euro w stolicy Niemiec. Gazeta wiąże to ze spadkiem ruchu na polskich stacjach przygranicznych.

"B.Z." zwraca uwagę, że przy kalkulacji opłacalności liczy się nie tylko cena paliwa, ale też koszty eksploatacji i przejazdu, m.in. ubezpieczenie, zużycie opon czy utrata wartości auta. Wyjazd ma się nadal opłacać głównie mieszkańcom miejscowości przy granicy, takich jak Frankfurt nad Odrą, Guben, Forst i Schwedt.

Ministerstwo Energii rozmawia z Ministerstwem Finansów o reaktywacji programu CPN przynajmniej na ostatnie dwa tygodnie sierpnia. Minister energii Miłosz Motyka wskazał, że po skierowaniu przez prezydenta ustawy o podatku od nadmiarowych zysków do Trybunału Konstytucyjnego rząd nie ma środków na pełne sfinansowanie programu, a resort rekomenduje w pierwszej kolejności ponowne obniżenie VAT.

Źródło: Deutsche Welle, WNP