Polska kontra Niemcy. "Turystyka paliwowa" ma oparcie w danych

"Turystyka paliwowa" to nie wymysł. Wyjazdy Niemców z terenów przygranicznych po tańsze paliwo do Polski to fakt. Najnowsze dane Komisji Europejskiej pokazują, że gra jest warta świeczki. Litr benzyny Pb95 w Niemczech kosztuje średnio 2,09 euro, podczas gdy w Polsce 1,58 euro.

To oznacza średnio 0,51 euro różnicy, czyli blisko 2,2 zł na każdym litrze na korzyść tankowania w Polsce. W przypadku 50-litrowego baku to już oszczędność 110 zł (25,5 euro).

Z kolei olej napędowy w Niemczech kosztuje średnio 2,15 euro, gdy w Polsce jego przeciętna cena to 1,78 euro. Różnica to 0,37 euro, czyli blisko 1,6 zł na każdym litrze i 18,5 euro (80 zł) na pełnym baku zatankowanym po polskiej stronie. Paliwo w Polsce jest też tańsze niż na Litwie, jednak droższe niż w Czechach i na Słowacji.

Słowacja jest zauważalnie tańsza od swoich sąsiadów – Polski, Czech, Węgier i szczególnie Austrii. To dlatego rząd premiera Fico ogłosił reglamentację paliwa – możliwość tankowania wyłącznie jednego baku oraz 10 litrów w kanistrze. Co najmniej przez 30 dni cudzoziemcy zapłacą więcej niż Słowacy, a za granicę olej napędowy będzie można wywieźć tylko w baku samochodu. Ta decyzja uderzy również w Polaków z terenów przygranicznych.

Cena dla zagranicznych kierowców zostanie ustalona (nie ma jej jeszcze w rozporządzeniu) na podstawie średniej arytmetycznej cen w Austrii, Czechach i Polsce. Rząd w Bratysławie ustalił też limit finansowy – jeden pojazd będzie można zatankować maksymalnie za 400 euro.

Najtaniej w Unii Europejskiej tankują kierowcy na Malcie, gdzie litr benzyny kosztuje 1,34 euro, a diesla – 1,21 euro. Ceny te są nie do pobicia także na innej wyspie – Cyprze, gdzie wynoszą odpowiednio 1,42 i 1,59 euro. Średnia cena benzyny Pb95 dla Unii Europejskiej to 1,84 euro, a oleju napędowego – 1,95 euro.

Benzynę najdrożej tankują kierowcy w Portugalii (1,85 euro), Francji (1,90 euro), Finlandii (1,96 euro). "Dwójkę" z przodu na dystrybutorach tego paliwa widzą konsumenci w Niemczech (2,09 euro), Danii (2,18 euro) i Holandii (2,62 euro).

W przypadku oleju napędowego również Holandia wiedzie prym wśród liderów drożyzny, z wynikiem 2,64 euro za litr diesla. Powyżej 2 euro kosztuje też w Danii (2,21 euro), Niemczech (2,15 euro), Finlandii (2,11 euro), we Włoszech (2,03 euro).

"Turystyka paliwowa" opłaca się też mieszkańcom niewielkiej Holandii, graniczącej z równie niedużą powierzchniowo Belgią. W ich przypadku różnica w średniej cenie benzyny Pb95 to aż 0,93 euro (prawie 4 zł) na każdym litrze. W przypadku 50-litrowego baku mowa o oszczędności 46,5 euro (niemal 200 zł).

Dla oleju napędowego ta różnica też jest widoczna. Holendrzy tankują diesla średnio o 0,67 euro (2,86 zł) drożej niż ich południowi sąsiedzi. W przeliczeniu na 50-litrowy bak przepłacają o 33,5 euro (143 zł).

"Złość w Świnoujściu spowodowana turystyką paliwową z Niemiec jest zrozumiała. Kiedy tworzą się długie kolejki przy dystrybutorach i stacje benzynowe są tymczasowo zamykane, szybko pojawiają się obawy, że mieszkańcy ostatecznie sami nie dostaną paliwa" – tak nieco ponad tydzień temu pisała niemiecka gazeta "Ostsee Zeitung".

Prezydentka Świnoujścia, Joanna Agatowska, zaapelowała ws. potrzeby wprowadzenia ograniczeń w sprzedaży paliwa do kanistrów. Niemieccy kierowcy, gdy już jadą za granicę zatankować, nierzadko robią to też na zapas, właśnie do kanistrów.

Niemiecka prasa, cytowana przez Deutsche Welle, wyrażała zrozumienie dla obaw po polskiej stronie granicy. Podkreślała jednak, że kierowcy z Niemiec naturalnie szukają tańszych opcji paliwowych, podobnie jak Polacy wybierają tańsze zakupy w Niemczech. Wzajemna wymiana między regionami przygranicznymi jest istotna, dlatego jakikolwiek brak równowagi może być szkodliwy.

"Ograniczanie jej powinno być zatem zawsze ostatnim krokiem – zamiast tego politycy powinni podjąć działania przeciwko wysokim cenom paliwa" – pisała komentatorka "Ostsee Zeitung".

W turystyce paliwowej między Polską i Niemcami już dziś obowiązuje ograniczenie, które wynika z przepisów celno-skarbowych. Niemiecka służba celna zaostrzyła kontrole w rejonach granicznych, pilnując, by kierowcy przestrzegali limitów przewożonego paliwa. Pełen bak plus maksymalnie 20 litrów w kanistrze to dozwolone ilości, ich przekroczenie grozi koniecznością opłacenia należnych podatków.

Trzeba pamiętać, że podane wyżej w raporcie Komisji Europejskiej ceny benzyny i diesla to średnie ceny w danym kraju. O tym, ile paliwo kosztuje na konkretnej stacji, decyduje również tzw. mikrorynek. To m.in. koszty transportu paliwa z rafinerii, ale również porównywanie stawek operatora stacji z jego bezpośrednią konkurencją.

Według serwisu e-petrol.pl średnia cena benzyny Pb95 w Polsce (wg stanu na 18 marca 2026 r.) wynosiła 6,79 zł za litr, a oleju napędowego – 7,76 zł. Różnica między najtańszym i najdroższym województwem to średnio 13 gr/l dla oleju napędowego i 22 gr na litrze dla benzyny Pb95.

Marcin Walków, dziennikarz i wydawca money.pl