Fabryka miała zatrudniać ponad 1000 osób. Duńczycy zawieszają inwestycję w Polsce

Wiodący europejski producent turbin wiatrowych Vestas ogłosił w zeszłym roku zamiar uruchomienia zakładu w Szczecinie do produkcji łopat wykorzystywanych w turbinach wiatrowych. Zakład miał powstać na Skolwinie, w północnej części miasta, i zatrudniać ponad tysiąc osób, choć początkowo mówiono o 700. Otwarcie przewidywano na 2026 r.

Plany zostały "wstrzymane z powodu niższego niż przewidywano popytu na morską energetykę wiatrową w Europie" , jak przekazała duńska firma dziennikowi "Financial Times".

Fabryka w Szczecinie miała wytwarzać łopaty do turbin przeznaczonych do pracy na morzu, przede wszystkim dla modelu V236-15MW, który Vestas uznawał za swój flagowy produkt. Przed zawieszeniem inwestycji duński koncern kupił już grunt w 2023 r. Do tego zainwestował wcześniej w Polsce w zakład montażu gondoli oraz w zakład produkujący łopatki do turbin lądowych.

Jak podaje "Financial Times", europejski sektor morskiej energetyki wiatrowej boryka się z wyższymi kosztami, wąskimi gardłami w łańcuchu dostaw i opozycją polityczną w USA.

Firma konsultingowa TGS 4C ocenia, że Unia Europejska, Wielka Brytania i Norwegia mają łączny cel co najmniej 129 GW mocy morskiej do końca dekady, lecz Europa jest na dobrej drodze do osiągnięcia jedynie około 84 GW.

W ostatnich 12 miesiącach Dania i Niemcy nie znalazły oferentów na projekty w oddzielnych aukcjach, co dodatkowo utrudnia perspektywy rozwoju rynku. Na te problemy zwraca uwagę "Financial Times".

Morska energetyka wiatrowa jest istotna dla planów energetycznych Polski, gdzie toczy się kilka projektów mających przekształcić północne wybrzeże kraju w duży hub farm wiatrowych.

Oczekuje się, że pierwsze morskie turbiny w Polsce zaczną działać w przyszłym roku w ramach spółki joint venture Baltic Power, kontrolowanej przez Orlen oraz kanadyjską Northland Power, w projekcie wartym 4,7 mld euro, z Vestas jako dostawcą.

Polska stawia ambitny cel: do 2040 r. Baltic Power i inne duże projekty mają dostarczyć 18 GW mocy morskiej. To mniej więcej połowa obecnej mocy morskiej w Europie, co podkreśla wagę krajowych planów wobec spowolnienia inwestycji dużych producentów.