Korzystasz ze służbowego auta? Zapłacisz większy PIT

Pracownik, który wykorzystuje służbowe samochody do celów prywatnych, osiąga przychód, za który musi uregulować podatek. Ten od 2022 r. może być wyższy. Wszystko za sprawą Polskiego Ładu.

Według MF kwoty przychodu wynoszą 250 i 400 złotych i zależą od pojemności auta

Źródło zdjęć: © pixabay.com

CHE

31 lipca 2021, 13:06

Podatek od służbowego samochodu to żadna nowość. Przychód pracownika z tytułu korzystania z samochodu służbowego do celów prywatnych ustala się w wysokości 250 zł lub 400 zł miesięcznie. Teraz przepisy "ubogaci" Polski Ład.

Czytaj także: Nadwyżka budżetowa większa niż zapowiadał premier. Nowe dane MF

Ogłoszony w poniedziałek projekt przewiduje zmianę przyjętej wcześniej ustawy o PIT. Od 2022 r. przy określaniu wysokości ryczałtu będzie stosowany inny wskaźnik. Zamiast pojemności silnika brana pod uwagę będzie moc silnika (z podziałem na "do" i "powyżej 60 kW").

Ministerstwo Finansów w uzasadnieniu projektu wskazuje też, że nowe brzmienie art. 12 ust. 2a pkt 1 ustawy PIT oznacza niższy 250 zł ryczałt w przypadku udostępnienia pracownikowi elektrycznego samochodu do celów prywatnych oraz samochodu napędzanego wodorem.

Dlaczego tak podrożały paliwa? Współwinny NBP i wysokie podatki

Tym samym 250 zł miesięcznie to stawka dla samochodów o mocy silnika do 60 kW i stanowiących pojazd elektryczny lub pojazd napędzany wodorem. 400 zł miesięcznie zapłacimy natomiast za samochody inne niż wymienione powyżej.

Jak tłumaczy Maciej Gruchot, doradca podatkowy, w rozmowie z portalem prawo.pl, zmiana polega na poszerzeniu zakresu samochodów, których używanie w celach prywatnych będzie oznaczało doliczenie wyższego zryczałtowanego przychodu do opodatkowania (nawet 400 zł miesięcznie).

Czytaj także: Resort finansów chce "sprawiedliwych podatków". Tak to wygląda w Europie

Projekt objął także próg mocy silnika uprawniający do zastosowania niższego doliczenia przychodu (250 zł) w wysokości 60 KW, co po przeliczeniu daje niecałe 82 KM.

Zdaniem Gruchota zmianę w prawie można potraktować jako swoistą zachętę do kupowania bardziej ekologicznych aut. Jednak jak dodaje, przy braku jakichkolwiek ulg dla samochodów hybrydowych, ta drobna korekta jest raczej motywowana dążeniem do prostego zwiększenia wpływów budżetowych w obszarze PIT.

Źródło artykułu: money.pl