Nawet 30 tys. zł brutto. "To nasza reprezentacja firmy"
Branża transportowa zmienia się szybciej niż kiedykolwiek. Towarów jest mniej, kierowców brakuje, a firmy muszą walczyć nie tylko o zlecenia, ale i pracowników. O wyzwaniach rynku TSL oraz zarobkach najlepszych kierowców mówiła w "Biznes Klasie" Agnieszka Hipś, prezes CLIP Group.
Model prowadzenia firm transportowych oparty na kilku ciężarówkach i prostych zleceniach odchodzi do przeszłości. Jak przekonywała w "Biznes Klasie" Agnieszka Hipś, prezes CLIP Group, największej prywatnej grupy logistycznej w Polsce, przez której spółkę przejeżdża co drugie nowe auto sprzedane w kraju.
– Ten rynek się zmienia. Mamy sytuację taką, że tego towaru jest trochę mniej albo on się inaczej porusza. Są różnego rodzaju kryzysy. Brakuje nam kierowców. Nikt nie chce być kierowcą – powiedziała.
Jak wyjaśniła, problemem jest nie tylko malejące zainteresowanie zawodem wśród młodych ludzi, ale także charakter pracy.
– Młodzi ludzie nie chcą być kierowcami. My mamy kierowców, którzy pracują u nas 20, 30, prawie 40 lat, ale to wcale nie znaczy, że przyrasta nam nowe pokolenie kierowców – zaznaczyła.
Prezes CLIP Group odniosła się również do wynagrodzeń. Jak wskazała, najlepiej opłacani kierowcy obsługują transport nowych samochodów po Europie i mogą liczyć nawet na 20-30 tys. zł brutto miesięcznie. – Taki zagraniczny kierowca potrafi zarabiać dwadzieścia kilka, nawet trzydzieści tysięcy złotych brutto – powiedziała.
Podkreśliła jednak, że są to wysoko wykwalifikowani specjaliści, od których wymaga się znacznie więcej niż tylko prowadzenia pojazdu.
– To jest reprezentant firmy. Bierze nowe auto, wiezie je przez całą Europę i musi oddać je klientowi w idealnym stanie. Rozmawia w językach obcych, wypełnia dokumenty. To naprawdę ogromna odpowiedzialność – wyjaśniła.
Jak dodała, nie należy utożsamiać tej grupy z kierowcami wykonującymi krajowe przewozy i wracającymi codziennie do domu. To właśnie w tym segmencie najtrudniej dziś znaleźć chętnych do pracy.
