![W rezerwach walutowych drzemie potencjał. Ale prezydencki pomysł to niewypał [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/ZmIwYmJhdQwoFS9eZRN4GWtNewQjSnZPPFVjT2Vba1kxRm5bZQ4zASwFPB0lRj0fPAc4GjpGKgFmFikEZR5rQi0eKh0mCSNCLBo7CC5HaA8tFGlaLAt3X3xFaUB-W29dZBU6WHhFOVV_QT8Pego4DHwSexA)
PKP Intercity kupiło używane wagony z Niemiec. Koszt: blisko 22 mln euro
Spółka PKP Intercity kupiła od Deutsche Bahn 50 wagonów pasażerskich. Pierwsze pojazdy od niemieckiego przewoźnika mają trafić do eksploatacji w marcu, jak wynika z odpowiedzi wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka na zapytania poselskie.
PKP Intercity zdecydowało się na zakup wagonów od niemieckiego przewoźnika za blisko 22 mln euro. Średnia cena pojazdu wyniosła 439,6 tys. euro, czyli ok. 1,85 mln zł. Dla porównania za nowy wagon od poznańskiego producenta FPS H. Cegielski spółka przewozowa zapłaci ponad 14 mln zł.
Transakcja z Deutsche Bahn została rozliczona w euro. Pieniądze pochodzą ze środków własnych polskiego przewoźnika. Zgodnie z zapowiedziami, pierwsze wagony powinny zostać oddane do eksploatacji pod koniec pierwszego kwartału 2026 roku.
Pojazdy są przystosowane do jazdy z prędkością do 200 km/h i będą wykorzystywane zarówno w ruchu krajowym, jak i międzynarodowym. Wyposażenie wagonów obejmuje klimatyzację, automatyczne drzwi oraz nowoczesny system WC.
"Niemcom się to nie podobało". Mówi, jaki miał problem z biznesem za granicą
Pierwsza i druga klasa
Zakupiony od Niemców tabor składa się z 12 wagonów pierwszej klasy (w tym dwóch bezprzedziałowych i dziesięciu przedziałowych) oraz 38 wagonów drugiej klasy, z czego 24 to wagony bezprzedziałowe, sześć to przedziałowo-bezprzedziałowe, a osiem jest przystosowanych do przewozu rowerów.
Inspekcji wagonów dokonano w Berlinie i Lipsku, a uczestniczyło w niej siedmiu ekspertów z PKP Intercity oraz spółki PKP Intercity Remtrak.
Niemiecki przewoźnik sprzedane wagony zmodernizował w latach 1998–2004. Przed wprowadzeniem do użytku przejdą niezbędne naprawy w Polsce, którymi zajmie się spółka PKP Intercity Remtrak.
Wiceminister infrastruktury, Piotr Malepszak, podkreślił, że zakupione wagony nie wymagają tzw. polonizacji, ponieważ spełniają one międzynarodowe standardy RIC.
PKP Intercity to największy międzyregionalny operator kolejowy, który zapewnia komunikację między dużymi miastami oraz popularnymi ośrodkami turystycznymi w kraju, a także umożliwia podróżowanie po Europie.
Pociągi PKP Intercity przewiozły w ubiegłym78,5 mln pasażerów. Firma oferuje podróże czterema kategoriami pociągów. Twoje Linie Kolejowe (TLK) i InterCity (IC) to połączenia ekonomiczne, zaś Express InterCity (EIC) i obsługiwane pojazdami Pendolino Express InterCity Premium (EIP) - połączenia ekspresowe.
Źródło: PAP
