Trwa ładowanie...
Notowania
Przejdź na

Kolej w Niemczech. Strajk maszynistów sparaliżował kraj

0
Podziel się:

Maszyniści niemieckich pociągów pasażerskich rozpoczęli protest, który ma potrwać do 10 maja.

Kolej w Niemczech. Strajk maszynistów sparaliżował kraj
(MAJA HITIJ/PAP/EPA)

Maszyniści niemieckich pociągów pasażerskich rozpoczęli we wtorek o godz. 2 w nocy strajk, przyłączając się do protestujących od poniedziałkowego popołudnia maszynistów pociągów towarowych. Strajk ma potrwać do 10 maja.

Ma to być najdłuższy protest pracowniczy w historii niemieckich kolei Deutsche Bahn (DB). Firma przewiduje, że we wtorek na tory wyjedzie tylko jedna trzecia pociągów dalekobieżnych i od 15 do 60 proc. pociągów regionalnych.

To już ósmy z kolei strajk podczas trwającego od dziewięciu miesięcy sporu między kierownictwem niemieckich kolei a związkiem zawodowym maszynistów GDL o nowy układ zbiorowy.

Przed początkiem poniedziałkowego strajku maszynistów pociągów towarowych kanclerz Angela Merkel apelowała o jak najszybsze znalezienie rozwiązania tego sporu. Podkreślając, że skutki akcji protestacyjnej odczuje wielu pasażerów, wezwała do rozstrzygnięcia konfliktu na drodze arbitrażu.

Podwyżka i skrócenie czasu pracy

Według GDL kolejna tura negocjacji nie przyniosła wyników. Związkowcy odrzucili ofertę pracodawcy podwyżki płac od 1 lipca w dwóch etapach o łącznie 4,7 proc. i jednorazowej wypłaty 1000 euro do końca czerwca. Związek domaga się m.in. podwyżki płac o 5 proc. i skrócenia tygodniowego czasu pracy o godzinę.

Powodem konfliktu jest też rywalizacja pomiędzy GDL a znacznie większym związkiem zawodowym w branży kolejowej EVG. GDL chce reprezentować wobec DB nie tylko maszynistów, ale i inne grupy zawodowe zatrudnione na kolei, między innymi konduktorów, na co nie zgadza się dyrekcja Deutsche Bahn.

Niemieckie koncerny obawiają się, że rozpoczęty w poniedziałek strajk na kolei narazi je na straty rzędu pół miliarda euro. Przewodniczący zrzeszenia organizacji pracodawców Ingo Kramer wzywał w poniedziałek GDL do "pociągnięcia za hamulec bezpieczeństwa", zarzucając temu związkowi zawodowemu nieodpowiedzialność. Nie wyklucza się m.in. problemów zaopatrzeniowych i w konsekwencji przerw w pracy w przemyśle samochodowym. Z kłopotami liczy się hutnictwo i przemysł chemiczny.

Czytaj więcej w Money.pl

wiadomości
wiadmomości
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Źródło:
PAP
KOMENTARZE
(0)