USA mają ogromny problem. "Nie chcę być odpowiedzialny za śmierć 400 ludzi"

Wall Street Journal opisuje historię Jonathana Stewarta, który miał za sobą czwartą godzinę dyżuru, kiedy na radarze zauważył dwa samoloty zmierzające prosto na siebie.

- To jak gra w szachy 3D z prędkością 250 mil na godzinę – mówi o swojej pracy. Zdążył zareagować – wydał pilotom polecenia zmiany kursu. Zderzenia udało się uniknąć. Ale sam Stewart po incydencie z 4 maja poszedł na urlop związany ze stresem.

To nie jednostkowy przypadek. Coraz więcej kontrolerów w USA korzysta z urlopów pourazowych. Przyczyną są nie tylko dramatyczne warunki pracy, ale i ciągłe awarie systemów FAA. - Nie chcę być odpowiedzialny za zabicie 400 osób – powtarza Stewart.

Zawodowo od 25 lat zarządza ruchem w przestrzeni powietrznej. Obecnie pracuje w jednostce Tracon, która kontroluje m.in. podejścia do lotniska Newark.

Choć zarabia nawet 450 tys. dol. rocznie (wliczając nadgodziny), mówi otwarcie: ta praca kosztuje zdrowie. - Oddajesz weekendy, święta, urodziny. Twoje zdrowie psychiczne i fizyczne zbiera żniwo - podkreśla.

Awaria? To nie pytanie, a kwestia czasu – ostrzegają kontrolerzy. Usterki radarów, brak łączności, przerwy w działaniu radiotelefonów to tylko część problemów, które sprawiają, że FAA ogranicza liczbę lotów i wprowadza prowizoryczne poprawki. Stewart wprost pisze w raporcie, że "sytuacja jest, była i nadal jest niebezpieczna. Ilość stresu, w którym się znajdujemy, jest nie do pokonania".

FAA twierdzi, że wprowadza nowy sprzęt, inwestuje w szkolenia i prosi Kongres o miliardy dolarów. Nowy sekretarz transportu Sean Duffy obiecuje priorytetyzację placówek takich jak ta w Filadelfii. Stewart przyznaje, że "po raz pierwszy, o czym wiem, rzucają pieniądze na ten problem".