kontroler ruchu lotniczego

Rusza rekrutacja na kurs dla przyszłych kontrolerów ruchu lotniczego. Szkolenie potrwa około dwóch lat i zakończy się państwowym egzaminem. Kontrolerzy odpowiadają za bezpieczeństwo ponad 800 tys. operacji lotniczych rocznie w polskiej przestrzeni powietrznej.

Magdalena Jaworska-Maćkowiak dalej pełni funkcję prezesa PAŻP i ma pełne wsparcie ministerstwa - zadeklarował Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury. Jaworska-Maćkowiak złożyła rezygnację, ale dotychczas nie została odwołana. Nieoficjalnie, na jej decyzję miało wpływ krytyczne pismo związków zawodowych.

Pismo prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Magdaleny Jaworskiej-Maćkowiak do resortu infrastruktury nie zawierało przyczyn jej rezygnacji - poinformowała Anna Szumańska, rzeczniczka MI. Resort nie przekazał do KPRM rezygnacji, dlatego szefowa PAŻP nadal pełni swoją funkcję.

Magdalena Jaworska-Maćkowiak, prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, zrezygnowała ze stanowiska - ustalił TVN24. Minister Dariusz Klimczak nadzorujący PAŻP potwierdził tę informację. Dodał, że chce poznać powody dymisji.

- Nie chcę być odpowiedzialny za zabicie 400 osób – mówi Jonathan Stewart, doświadczony kontroler ruchu lotniczego, który zapobiegł groźnej kolizji w przestrzeni powietrznej nad New Jersey. Odsłania kulisy pracy pod presją i oskarża FAA o poważne zaniedbania - podaje Wall Street Journal.

Lada dzień mają wejść w życie nowe zasady wynagradzania, tymczasem kontrolerzy ruchu lotniczego skarżą się na brak komunikacji. PAŻP i sami kontrolerzy uspokajają jednak: sytuacja jest diametralnie inna niż ta z 2022 r., paraliż nieba w wakacje nam nie grozi. Ale niektóre problemy do rozwiązania pozostały te same.

Federalna Administracja Lotnictwa Cywilnego w USA (FAA) została wezwana do podjęcia pilnych działań dotyczących bezpieczeństwa lotniczego w kraju. Zewnętrzna grupa ekspertów ujawniła raport, z którego wynika, że na lotniskach brakuje personelu, a infrastruktura jest przestarzała.

Głośnym echem odbiła się decyzja Francji o zakazie lotów na krótkich trasach, jeśli można pokonać je pociągiem. Linie lotnicze mówią jednak o hipokryzji rządu w Paryżu. I pokazują inny problem: strajki francuskich kontrolerów. - One przyczyniają się do wzrostu emisji CO2 - grzmi szef IATA.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny otworzyła przetarg na projekt wieży kontroli ruchu lotniczego w Baranowie. Maksymalna wysokość konstrukcji to 105 m, czyli ponad dwa razy więcej niż najwyższy tego typu obiekt w Polsce.

Najwyższa Izba Kontroli po kontroli w PAŻP złożyła dwa zawiadomienia do prokuratury. Chodzi m.in. o kwotę ponad 230 tys. zł dodatku, który - zdaniem NIK nienależnie - pracownicy przyznali Januszowi Janiszewskiemu jako p.o. prezesa. On sam przekonuje, że działał zgodnie z prawem. - Jestem ofiarą działań, służących przejęciu przez osoby trzecie kontroli nad PAŻP - oświadczył Janiszewski, odnosząc się do raportu NIK, punktującego nieprawidłowości w agencji i wydawaniu przez nią pieniędzy.

Najwyższa Izba Kontroli opublikowała w tym tygodniu raport na temat sytuacji w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. NIK wypunktowała nieprawidłowości w agencji, pisząc, że są to "przyczyny konfliktów i kłopotów w PAŻP". Ten ostatni i najgłośniejszy spór, grożący paraliżem nieba nad Polską, zakończył się dopiero pod koniec czerwca.

Prezes PAŻP uspokoiła Polaków, że paraliż przestrzeni powietrznej już nie grozi, bo osiągnięto porozumienie z kontrolerami. Chodzi o Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Ale w agencji takich organizacji jest kilkanaście. Co najmniej dwie nie zgadzają się z wynegocjowanym przez ZZKRL nowym regulaminem wynagradzania. Mówią o dyskryminacji pozostałych grup zawodowych. Od 9 czerwca w PAŻP toczy się też inny spór zbiorowy. A to może być pierwszy krok do strajku.

- To porozumienie jest pierwszym krokiem stabilizacji funkcjonowania agencji. Zachowujemy zatem ciągłość zapewnienia służb żeglugi powietrznej, tym samym kończymy dywagacje na temat paraliżu nieba - powiedziała Anita Oleksiak, prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, wygłaszając oświadczenie w siedzibie agencji.

Polacy mogą spokojnie planować wakacje z wykorzystaniem transportu lotniczego — zapewnił minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podczas konferencji prasowej. Przed godz. 15 Polsat News nieoficjalnie poinformował, że jest porozumienie z kontrolerami ruchu lotniczego.

Do 10 lipca w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej trwa rozejm z kontrolerami ruchu lotniczego. Jak mówili niedawno związkowcy, są już tylko o krok od podpisania ostatecznego porozumienia. Teraz jednak znów grożą postawieniem sprawy na ostrzu noża, bo zarząd PAŻP ma odrzucać część z ich postulatów. Agencja twierdzi jednak, że nie wycofuje się z żadnego z punktów.

- Czy młody chłopak, który po maturze zdobył licencję w wieku niewiele ponad 20 lat, powinien zarabiać na wejściu 40 tys. zł brutto z dodatkami? - zapytał poseł Jerzy Polaczek, były minister transportu, odnosząc się do nowego regulaminu wynagradzania w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Obecnie trwają konsultacje społeczne wynegocjowanych zapisów. Zanim wejdą w życie, musi je też podpisać minister infrastruktury.

Formalności przeszkadzają w tym, żeby to porozumienie podpisać - powiedział Maciej Sosnowski, przewodniczący Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Obecnie trwają 30-dniowe konsultacje m.in. w sprawie nowego regulaminu wynagradzania. "Rozejm" w sporze z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej obowiązuje do 10 lipca. Zgodę na uzgodnione warunki musi też wyrazić minister infrastruktury.

Jestem przekonany, że już w niedługim czasie potwierdzimy, iż plany wakacyjne związane z transportem lotniczym, przelotami do miejsc urlopowych są w Polsce niezagrożone - powiedział Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury, odnosząc się do negocjacji z kontrolerami ruchu lotniczego w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP).

"Możecie mieć niebezpieczne materiały, powiedzmy to w ten sposób, na pokładzie" – mówi kontroler ruchu lotniczego do pilotów za sterami Boeinga 777, lecącego z Dubaju do Warszawy. Przez pewien czas nie przekazuje im wprost, że był telefon do Lotniska Chopina z informacją, że na pokładzie tego samolotu może być bomba. Sprawa jest obecnie wyjaśniana.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej i Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego podpisały porozumienie. Oznacza ono, że do zapowiadanego paraliżu na polskim niebie od 1 maja nie dojdzie. Strony sporu dały sobie czas do 10 lipca na wypracowanie m.in. regulaminu wynagradzania i kodeksu etyki. Ma to być także początek restrukturyzacji PAŻP.

Trwa kolejne spotkanie kierownictwa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) z przedstawicielami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZ KRL) - przekazała w czwartek PAP rzeczniczka PAŻP Agata Król. W środę Agencja przedstawiła dwie propozycje porozumienia ze stroną społeczną.

Masowe odwoływanie lotów będzie problemem na skalę Europy i będzie wymagało dostosowania się do tej sytuacji - mówi money.pl Andrzej Kobielski, członek zarządu Enter Air, największej czarterowej linii lotniczej w Polsce. Jeśli nie uda się wypracować porozumienia z kontrolerami ruchu lotniczego, od 1 maja na Lotnisku Chopina i w Modlinie mają być odwoływane połączenia.

Jeśli do porozumienia z kontrolerami nie dojdzie, od 1 maja w Polsce będą występować utrudnienia w ruchu lotniczym, zwłaszcza w rejonie Warszawy. Lotnisko Chopina będzie pracować krócej i ma być traktowane priorytetowo w warunkach ograniczonej przepustowości. W maju razem z Modlinem będą w stanie obsłużyć łącznie zaledwie 180 operacji lotniczych dziennie zamiast ponad 500.

Około 300 lotów dziennie nie wystartuje z Warszawy od 1 maja, jeśli nie będzie porozumienia z kontrolerami. - Dziś do końca dnia ma być rozporządzenie rządowe, które określi, które kierunki będą mogły się odbywać w ramach tej ograniczonej puli - za powiedział Piotr Samson, prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego, podczas sejmowej podkomisji, poświęconej konfliktowi w PAŻP.

Eskalowanie żądań płacowych ze strony kontrolerów może doprowadzić do podwyższenia opłat, a w konsekwencji wzrostu cen biletów lotniczych, albo sięgnięcia po pieniądze z budżetu państwa - stwierdził minister infrastruktury Andrzej Adamczyk na posiedzeniu podkomisji ds. transportu lotniczego. Związkowcy zarzucili ministrowi manipulację i zagrozili, że po jego słowach nie usiądą dziś do dalszych rozmów z PAŻP.