kontroler ruchu lotniczego (strona 2 z 2)

Kolejną rundę negocjacji Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego i władz Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej zaplanowano w poniedziałek 25 kwietnia. Podczas rozmów w niedzielę nie osiągnięto porozumienia. Po uzgodnieniu kwestii dotyczących bezpieczeństwa, przyszedł czas na negocjacje dotyczące wynagrodzeń. I tu zdania PAŻP i związkowców są rozbieżne.

"Od 1 maja Urząd Lotnictwa Cywilnego wdroży program odwoływania lotów, aby znacząco zmniejszyć liczbę lotów do i z polskiej przestrzeni powietrznej" - poinformowała Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej Eurocontrol po godz.15 w piątek. To plan przygotowany na wypadek, jeśli nadal nie będzie porozumienia PAŻP z kontrolerami. Program ten zakłada m.in., że skrócone mają być godziny operacji lotniczych na Lotnisku Chopina i w Modlinie.

Eurocontrol przygotowuje się na czarny scenariusz, kiedy z końcem kwietnia zabraknie 180 kontrolerów ruchu lotniczego w Polsce. "Około 300 lotów, które obecnie przelatują nad polską przestrzenią powietrzną, będzie musiało zostać przekierowanych" - czytamy odpowiedzi na pytania money.pl. Jednak według Urzędu Lotnictwa Cywilnego widmo paraliżu nieba nad Polską oddala się.

"Konflikt nie opiera się na kwestii 'kupienia nas' i tylko finansach" - podkreśla Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego w wydanym w nocy oświadczeniu. Jeśli do godz. 10.00 w piątek nie będzie porozumienia z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej, Eurocontrol ma podjąć decyzję o wdrożeniu planu tzw. massive cancellation. Oznacza to, że od 1 maja część przestrzeni powietrznej nad Polską zostanie zamknięta, a w konsekwencji: odwołane i opóźnione loty.

Już w piątek może zostać podjęta decyzja o ograniczeniu ruchu lotniczego nad Polską. Informację taką przekazał prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego podczas posiedzenia sejmowej podkomisji. Nowa prezes PAŻP tymczasem ogłosiła, że wysłała do wszystkich kontrolerów ruchu lotniczego oświadczenia, które przywracają im pensje w wysokości sprzed wybuchu sporu. Bo tylko porozumienie ze związkowcami może powstrzymać decyzję Brukseli.

Jutro o godz. 10 Eurocontrol może podjąć decyzję o programie masowych odwołań lotów, nie może już dłużej czekać - powiedział Piotr Samson, prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC). To właśnie jest deadline na osiągnięcie porozumienia z kontrolerami ruchu lotniczego. Dotychczas go nie wypracowano, a kolejna runda rozmów była zaplanowana dopiero na przyszły poniedziałek.

Związkowi kontrolerzy ruchu lotniczego i kierownictwo Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej nadal nie wypracowali porozumienia. Jest ono niezbędne, by z końcem miesiąca z pracy nie odeszło łącznie 180 osób. Bez nich grozi nam masowe odwoływanie lotów i znaczące opóźnienia rejsów. Wyznaczono termin kolejnej rundy negocjacji.

Od prawie trzech tygodni trwają negocjacje kontrolerów ruchu lotniczego z nowym kierownictwem Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. "Mogą się przeciągać aż do końca kwietnia i nie zakończyć porozumieniem" - twierdzi informator money.pl. Analitycy i obserwatorzy rynku lotniczego zwracają uwagę na bardzo silną pozycję negocjacyjną związkowców w obecnym sporze. Dzięki temu mogą wygrać nie tylko w sferze realizacji swoich postulatów, ale również finansowo.

Zostało niewiele ponad tydzień, by rozwiązać spór między kontrolerami ruchu lotniczego a Polską Agencją Żeglugi Powietrznej. Bez tego grozi nam paraliż nieba nad krajem. To nie jest pierwszy konflikt agencji z kontrolerami. W ciągu zaledwie 15 lat istnienia PAŻP ma już ósmego prezesa. I nie od dziś mówi się, że ta instytucja potrzebuje poważnej reformy, która zerwie z podstawowym paradoksem. Do tego jednak "potrzeba woli politycznej".

- Pewna niezwykle dobrze zarabiająca, uprzywilejowana grupa nie przyjmuje do wiadomości, że na jakiś czas musi nieco mniej zarabiać - powiedział w Radiu ZET wiceminister infrastruktury Marcin Horała, odnosząc się do konfliktu kontrolerów ruchu lotniczego z władzami Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Jego słowa wywołały burzę na Twitterze.

Paraliż nieba nad Polską to zbyt daleko posunięte sformułowanie, ale możliwe są daleko idące utrudnienia i opóźnienia - powiedział Marcin Horała, wiceminister infrastruktury, na antenie Radia ZET. W Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej trwa spór kontrolerów ruchu lotniczego z władzami agencji. Z końcem kwietnia z pracy odejść może łącznie 180 z niewiele ponad 200 warszawskich kontrolerów.

We wtorek kolejna runda rozmów związkowych kontrolerów ruchu lotniczego z nowym kierownictwem Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Dotychczasowe nie przyniosły przełomu. W weekend na Lotnisku Chopina opóźnionych było 300 rejsów, z czego ponad 150 z powodu braku kontrolerów na największym lotnisku w kraju. Linie lotnicze mówią, że brak porozumienia spowoduje paraliż nieba na początku maja i już pracują nad planami awaryjnymi.

Tylko w sobotę i niedzielę na Lotnisku Chopina zanotowano łącznie 300 opóźnionych rejsów. Jak ustalił money.pl, w aż 152 przypadkach bezpośrednią przyczyną był "brak kontrolerów ruchu lotniczego". W Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej trwa spór zbiorowy. Z końcem kwietnia z pracy ma odejść około 180 z niewiele ponad 200 warszawskich kontrolerów i wtedy skala opóźnionych i odwołanych lotów może być jeszcze większa.

Konflikt kontrolerów ruchu lotniczego z kierownictwem Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej paraliżuje ruch nad Polską. Samoloty łapią opóźnienia z powodu braku kluczowego personelu w PAŻP. Przewoźnicy w rozmowie z portalem WNP.PL ostrzegają, że za anulowane loty będą domagali się od Agencji odszkodowania. Mogą posypać się pozwy.

Pasażerowie odlatujący z Lotniska Chopina powinni uzbroić się w cierpliwość. W największym porcie lotniczym w kraju są opóźnienia. Przyczyna? Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" mówi wprost: brak personelu kontroli ruchu lotniczego. Z tego powodu wyłączono system, który poprawia sprawność obsługi rejsów. Trwa konflikt kontrolerów ruchu lotniczego z kierownictwem Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.

W środę ciąg dalszy negocjacji kierownictwa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej i Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego w sprawie warunków wynagradzania – poinformowała PAŻP we wtorek. W ubiegłym tygodniu został odwołany p.o. prezesa tej agencji. Od tamtej pory trwają rozmowy z jego następczynią.

Nie tylko związkowi kontrolerzy ruchu lotniczego mają zastrzeżenia do sytuacji w PAŻP. Z pisma, do którego dotarł money.pl, wynika, że kontrolerzy Najwyższej Izby Kontroli stwierdzili nieprawidłowości w jej funkcjonowaniu, a każdy z badanych obszarów ocenili negatywnie. NIK zaznacza, że nie jest to ostateczna wersja raportu. PAŻP twierdzi, że w dokumencie sporo jest "błędów i nieścisłości", do których już się odniosła.

Prawie 170 z 208 warszawskich kontrolerów ruchu lotniczego może odejść z pracy. W sporze z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej pojawiło się kolejne zawiadomienie do prokuratury oraz pisma do ministra infrastruktury. Prezes PAŻP mówi: "nie możemy wrócić do patologicznie wysokich zarobków". Kontrolerzy stawiają jeden, podstawowy warunek i odpowiadają: sprawy zaszły za daleko.

Zaostrza się konflikt w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, gdzie z końcem stycznia 167 kontrolerów ruchu lotniczego z Warszawy odmówiło przyjęcia zaproponowanych przez PAŻP nowych warunków wynagradzania. Agencja złożyła do prokuratury zawiadomienie ws. podjęcia akcji sabotażowej. Kontrolerzy złożyli swoje - o niedopełnieniu obowiązków przez kierownictwo i uporczywym naruszaniu praw pracowniczych.